发动机活塞连杆组课件.ppt

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1、活塞连杆组活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖活塞连杆组组成：活塞组连杆组活塞活塞环活塞销连杆螺栓连杆盖连杆轴瓦连杆体一、活塞1、功用：活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。2、工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。3、材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁活塞应具备的特点A刚度和强度应足够大，合理的形状和壁厚。B受热面小，

2、散热好C热膨胀系数小、导热性能好、比重小，具有较好的减摩性和热强度。４、结构3.结构：（1）活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。活塞顶分类形状示意图平顶凸顶凹顶结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。（2）活塞头部位置：最下一道环槽与活塞顶部之间的部分。气环槽油环槽1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作

3、用：活塞销孔环槽护圈（3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。活塞受力情况1)冷态下,将活塞裙部加工成断面为长轴垂直于活塞销的椭圆；为防止敲缸、抱死，保证正常工作，常采用的措施有：2)上小下大的阶梯形或近似圆锥形；3)有的除去活塞销座处的部分金属，呈凹陷型；4）拖板式活塞裙部5)有些汽油机活塞在裙部开槽使裙部具有一定弹性，减少冷态时配合间隙，热态时有一定退让性，不至于发生拉缸或卡死开槽目的注：a)槽底部形状：圆孔b)柴油机一般不采用开槽方法绝热槽膨胀槽圆槽６）裙

4、部或销座内嵌入钢片为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。恒范钢片式活塞的结构特点是，由于恒范钢为含镍33%～36%的低碳铁镍合金，其膨胀系数仅为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形量。７）裙部表面的保护1）镀锡油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合作用。2）涂石墨易脆断可加速磨合，自润滑。3）表面磷化（粗糙化）可加速磨合，防止腐蚀，沟谷可存机油润滑。８）活塞销偏置有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。这种结构可使活

5、塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小“敲缸”的声音。在安装时，这种活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。1、具有切口的弹性环，自由状时，环外径大于缸径。二、活塞环密封传热气环油环布油刮油2、分类及作用：工作条件：活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环的工作条件要求活塞环：弹性好，强度高、耐磨损，耐热、冲击韧性好、导热性能好等。目前广泛采用的活塞环材料是合金铸铁(在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素)，第一道环镀铬，其余环

6、一般镀锡或磷化。气环气环开有切口，具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，它与活塞一起装入气缸后，外表面紧贴在气缸壁上，形成第一密封面，气环密封效果一般与气环数量有关，汽油机一般采用2道气环，柴油机一般多采用3道气环。切口侧隙背隙气环密封原理在自身弹力作用下，环外圆面紧贴气缸壁，形成第一密封面；在燃气作用下，环下表面形成第二密封面。环密封的效果与气环数目有关。气环数目一般2～3道（汽油机２道，柴油机３道）。第一道工作条件最恶劣，耐热耐磨，高强度和冲击韧性直角口(直切口)斜口(斜切口)搭切口(阶梯形)切口形状与开口间隙大小影响密封带防转销钉槽(

7、封闭切口)气环切口安装时，各环切口位置均匀错开，并避侧压力最大方向。与缸径大小有关；一般=0.2-0.8mm。开口间隙大小有严格规定。过大，影响密封；过小，热膨胀后会卡死。？迷宫式密封气环断面形状：形状特点示意图矩形环结构简单、制造方便、易于生产、应用面广扭曲环断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，有锥面环优点锥面环减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。梯形环抗结胶性好，加工困难，精度要求高桶面环凸圆弧加工困难，适应性好；良好润滑；密封性好；磨合性好扭曲环原理主要用于强化柴油机的第一道环注意安装反扭曲环不宜作第一道

8、环。注意安装方向。应用广泛矩形环平面环锥形环扭曲环梯形环桶面环泵油泵油气环泵油作用:运动气环的泵油作用演示2、油环种类普通油环组合式油环示意图刮油片轴向衬环径向衬环