路基路面设计沥青路面模板.doc

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1、湖北理工学院《路基路面工程》课程设计计算书2、沥青路面设计2.1轴载分析路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载。1、根据设计题目计算各车型日平均当量轴次数N。轴载换算结果表（弯沉）车型P/kNCCN解放CA-10B后60.011前20．2516．4黄河JN-150前49.016.4后101.611太脱拉138前51.416.4后80.02.21东风EQ-140后69.311前20．711（1）以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次：          轴载换算采用如下的计算公式：（2）验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次   轴载换算公式：2、累计当量轴次

2、根据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年，双向6车道的车道系数取0.35。累计当量轴次：2.2结构组合与材料选择根据规范《公路沥青路面设计规范JTGD50－2004》和5湖北理工学院《路基路面工程》课程设计计算书该地区盛产水泥、石灰、粉煤灰、砂并有砾石，路面等级为高级路面，设计年限15年。拟定方案一：路面结构采用沥青混凝土（17cm），基层采用水泥稳定砾石（取20cm），底基层采用石灰土（厚度待定）。规范规定高速公路、一级公路的面层由二层至三层组成，拟采用三层式沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土（厚度4cm），中面层采用中粒式密级配沥青混凝土（厚度5cm）,下面层采

3、用粗粒式密级配沥青混凝土（厚度8cm）。拟定方案二：2.3各层材料的抗压模量与劈裂强度根据设计方案查表得各层材料的抗压模量和劈裂强度。抗压模量取20℃的模量，各值均取规范给定范围中的值，因此得到20℃、15℃的抗压模量和各层的劈裂强度如下：方案一：各层材料的抗压模量以及劈裂强度材料名称厚度h/cm15℃模量20℃模量劈裂强度σ/MPa细粒式密级配沥青混凝土4180014001.4中粒式密级配沥青混凝土5160012001.0粗粒式密级配沥青混凝土8120010000.8水泥稳定砾石2515000.5石灰土？5500.225土基—41.3—方案二：各层材料的抗压模量以及劈裂强度材料名

4、称厚度h/cm15℃模量20℃模量劈裂强度σ/MPa细粒式密级配沥青混凝土4180014001.4中粒式密级配沥青混凝土5160012001.0粗粒式密级配沥青混凝土8120010000.8水泥稳定砾石2515000.5石灰土？5500.225土基—41.3—5湖北理工学院《路基路面工程》课程设计计算书2.4土基回弹模量的确定该路段处于Ⅳ5区，路基土是粘性土，处于中湿状态，因此可认为路基土为干燥状态，取路基土稠度为1.03，由表“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值”查得土基回弹模量为41.3MPa。2.5设计指标的确定对于高速、一级公路，规范要求以设计弯沉值作为设计指标，并进行结

5、构层底拉应力验算。（1）设计弯沉值路面设计弯沉值根据公式计算。该公路为一级公路，公路等级系数取1.0；面层式沥青混凝土，面层类型系数取1.0；采用半刚性基层，基层类型系数取1.0。设计弯沉值为：2)各层材料的容许层底拉应力为：对沥青混凝土面层：其中，Aa是沥青混合料级配的系数；细、中粒式沥青混凝土为1.0，粗粒式沥青混凝土为1.1。对无机结合料稳定集料类：对无机结合料稳定土类：2.6计算设计层厚度方案一：（复制粘贴自己的计算成果）***************************新建路面设计成果文件汇总***************************轴载换算及设计弯沉值和

6、容许拉应力计算序号车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量1北京BJ13013.5568.21双轮组6962东风EQ14023.769.21双轮组11593黄河JN15049101.61双轮组5224日野KB22250.2104.31双轮组18535五十铃EXR181601003双轮组>347设计年限15车道系数0.45交通量平均年增长率8％当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时：5湖北理工学院《路基路面工程》课程设计计算书路面竣工后第一年日平均当量轴次：4314设计年限内一个车道上累计当量轴次：1.92393E+07当进行半刚性基层层底拉应力验

7、算时：路面竣工后第一年日平均当量轴次：3639设计年限内一个车道上累计当量轴次：1.622898E+07公路等级：高速公路公路等级系数1面层类型系数1基层类型系数1路面设计弯沉值：21(0.01mm)层位结构层材料名称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa)1细粒式沥青混凝土1.40.392中粒式沥青混凝土10.283粗粒式沥青混凝土0.80.24水泥稳定砂砾0.50.235石灰土0.2250.08新建路面结构厚度计算公路等级：高速公路新建路面的层数：5标准轴载：BZZ