汽车车型比较.doc

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1、1、为什么只有10款车型？为什么是这10款？    我们的目标和理想当然是网罗到市面上全部的主流紧凑型车，但在向厂家借测试车的时候，往往由于不同厂家的政策和排期有所不同，所以我们尽了最大努力，只能在两天时间内将能够参与此次对比的这10款车型聚集在一起，其他车型因为各种各样的原因不能来参与对比，而不是我们有意为之，所以请不要怀疑我们在选择车辆的时候有所偏袒。    特别需要注意的是福克斯、速腾、明锐、思域、朗逸、新宝来、轩逸等车型，我们已经尽了全力去协调，但还是没有能够获得厂家的配合和支持。自主品牌车型我们会在未来

2、有专门的一期对比，大家稍安勿躁。在发动机舱细节的对比环节，我们对发动机舱设定两个项目，一是发动机盖的挺杆，二是发动机护板。    液压的发动机舱盖挺杆能够减少驾驶员的劳动强度，但同时成本也比一般车型的一根普通金属挺杆成本要高很多，在10款紧凑型车中只有高尔夫6使用了液压挺杆。    液压挺杆：1分    普通金属挺杆：0分    发动机护板能够在轻微的托底事故中在一定程度上保护发动机、油底壳和变速箱免受伤害，虽然大部分车型的发动机护板都是采用塑料材质，作用不是很大，但有肯定比没有强，但是我们发现这些紧凑型车有发动

3、机护板的仍然屈指可数。    有大面积护板：2分    有小面积护板：1分    没有任何护板：0分    在发动机护板这方面，高尔夫6和进口马自达两厢有大面积的发动机护板，能够起到一定的保护作用，i30和卡罗拉有小面积的护板，而其他6款车型则没有任何护板。得分：标致408蓝瑟·翼神福瑞迪高尔夫卡罗拉科鲁兹英朗马自达3(进口)世嘉i30发动机舱盖挺杆：0001000000发动机护板：0002100201合计：0003100201    在这一环节的对比中，高尔夫6凭借着液压的发动机舱盖挺杆和大面积的发动机护板而保

4、持领先，进口的马自达3两厢在发动机护板上也不错，但其他一些车型其实则没有大的区别。2、每款车都有不同的配置和排量，选择的依据是什么？对于很多购买紧凑型车的用户来说，“天窗”对他们有很大的吸引力，不仅因为这是一项很显豪华的配置，天窗对于车内的换气、车内气氛的营造也具有很大的作用，所以我们比一下十款车谁的天窗面积最大，谁的天窗就更有优势。    大于0.2㎡：2分    小于0.2㎡：1分    没有天窗：0分    在这一环节中，蓝瑟·翼神具有最大的天窗宽度，而高尔夫6具有最大的开启幅度（它是两段式开启的，第一段开

5、启的幅度为25.5厘米，然后继续长拧，可以再打开10.5厘米）。世嘉三厢是10款对比车型中唯一没有天窗的，但是他在这一环节没有得分也在情理之中，因为首先世嘉上市之初是没有天窗的，天窗版是后来才推出的，而且只在高配的很少几款车型上才有，而其他9款车型这项配置的门槛都没有它那么高，所以世嘉没有得分属正常。●备胎对比    因为备胎用到的几率并不是很高，所以不少厂家愿意在这方面减少一些成本，用普通的钢轮毂是最正常不过的，用小一号的非全尺寸备胎的也不在少数，更有甚者配备只能临时使用的小备胎，成本更低，所以这项对比，我们看

6、看哪个厂家更加“实在”。    全尺寸备胎+铝合金轮毂：2分    全尺寸备胎+钢轮毂：1分    非全尺寸备胎+钢轮毂：0分    临时小备胎：-1分    在这一环节的对比中，只有标致408和卡罗拉使用了难得一见的铝合金轮毂，其实408的低配车型使用的也是钢轮毂。其他大部分车型都是钢轮毂和非全尺寸备胎，其中值得商榷的就是福瑞迪，他全系都是195mm或者205mm的轮胎，但备胎却都是185mm，原因当然是为了节约成本。同时，科鲁兹、英朗和马自达3两厢使用的小备胎对于使用有一定的影响，我们必须扣分。得分：标致40

7、8蓝瑟·翼神福瑞迪高尔夫卡罗拉科鲁兹英朗马自达3(进口)世嘉i30天窗面积：2212221202备胎：21002-1-1-101合计：4312410103    在天窗和备胎的对比中，得分最高的是408和卡罗拉，因为他们都具有很大的天窗和铝合金轮毂的全尺寸备胎，而得分最低的英朗则主要是因为备胎扣分，世嘉则是因为没有天窗，备胎也没有任何特点。为什么进行悬挂缩进的对比呢？因为紧凑型车大部分都是作为家庭用车，而且因为我们的车辆保有率还不是很高，所以经常一车多用，后排坐满乘员的情况并不稀奇，甚至当做货车使用也不是没有可能

8、，而太软的悬挂在面对这种大强度的承载时就会出现“塌屁股”的现象，这也就是为什么捷达、迈腾、天籁等车型出现塌屁股的重要原因。    我们进行悬挂缩进的对比，目的就是看看10款车中谁的悬挂承载能力比较优秀，但是要知道这是一把双刃剑：每款车的设计侧重点不同，偏重舒适性的车型往往悬挂较软，在这项对比中处于不利地位，但乘坐路感模糊，较为舒适；偏重操控性的车型往往悬挂较硬，在这项对比