盖挖逆作法修建地铁车站.ppt

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1、城市轨道交通学院项目二盖挖逆作法修建地铁车站任务一地下连续墙施工告知盖挖法产生的背景：在开挖面较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，可采用盖挖逆作法施工。工程概况北京地铁四号线菜市口车站位于广安大街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉路口，呈南北走向，线路中心与道路中心基本一致，与规划地铁七号线(东西走向)形成“十”字换乘关系。土建工程(K6+590.1～K6+766.2)项目为：车站主体结构及风井、风道、出入口、安全通道等附属结构；车站主体结构采用盖挖逆作

2、法修建。引入案例北京地铁四号线菜市口车站位置示意图地铁车站开挖时，基坑边坡稳定性如何保证？引入问题盖挖逆作法施工步骤盖挖逆作法施工步骤北京地铁四号线菜市口车站地下连续墙布置图操练连续墙施工1.地下连续墙的定义是连续构筑在地下的一道钢筋混凝土墙。具有挡土、防水抗渗及承重等功能。优点：（1）可减少工程施工时对环境的影响。（2）防水抗渗性能好。（3）地下连续墙刚度大，能承受较大的侧压力。（4）适用于多种地基条件。（5）在建（构）筑物密集地区可以施工。2.地下连续墙的特点缺点：（1）施工后对废泥浆要进行处理。（2）墙面虽可保证垂直度，但比较粗糙

3、。（3）造价较高。泥浆的配制理解新制泥浆主要性能指标，如下表序号项目性能指标检验方法1比重1.05～1.08泥浆比重称2粘度25～30秒500/700毫升漏斗法3PH值7～9PH试纸4失水量30ml/30min失水量仪5胶体率>98%量筒法6泥皮厚度1～3.0mm失水量7含砂率<4%量筒法泥浆的配制1.材料：粘性土，自来水2.要求：配制比重为1.2的泥浆3.检验方法：采用泥浆比重秤测定地下连续墙的施工工艺地下连续墙的施工，要经过筑导墙、成槽、吊放接头管、吊放钢筋笼、浇筑水下混凝土及拔出接头管成墙等环节。归纳土方外运槽段检验构筑导墙开挖槽段

4、制作钢筋笼清底换浆吊放钢筋笼测量放样泥浆配制、供应、回收和劣化泥浆处理拔接头管浇筑混凝土放混凝土导管放接头管混凝土供应清刷接头地下连续墙施工工艺流程泥浆护壁的机理泥浆具有一定的密度，在槽内对槽壁产生一定的静水压力，可抵抗作用在槽壁外侧土压力和水压力,防止槽壁倒坍和剥落，并防止地下水渗入。训练钢筋笼制作现场钢筋笼制作现场钢筋笼制作现场制作钢筋笼的注意事项a.钢筋笼规格及配筋严格按设计图纸进行。b.进场钢筋规格要符合要求。c.笼子制作允许偏差符合规范规定。d.搭接焊的钢筋，焊缝长度要满足要求。制作钢筋笼的要点（1）钢筋须经检验合格。（2）钢筋的

5、表面应洁净、无损害。（3）钢筋应平直，无局部曲折。总结课业布置:修建地铁隧道时盖挖法与明挖法的区别？任务2：层板的施工案例：北京地铁四号线菜市口站顶板厚85cm，中板负一层厚40cm，负二层厚40cm。顶板施工时尽量一次浇筑完成，不得有纵向施工缝，如果一次浇成存在困难可以有一道横缝，横缝只能设于钢管柱距之1／3跨处。北京地铁四号线菜市口车站层板结构图能力目标1、具备模板安装的能力2、具备钢筋绑扎的能力3、具备混凝土制作能力知识目标1、掌握层板施工的程序2、掌握模板安装的要点3、掌握钢筋绑扎的要点一、告知模板的安装钢筋的绑扎混凝土的浇注钢筋的

6、加工混凝土的配制混凝土的养护1、层板施工的程序拆模（1）模板应具有足够的承载能力。（2）要保证工程结构各部分形状尺寸和相互位置的正确。（3）模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆。（4）模板的安装顺序是自下而上安装。2.模板安装的要点3、钢筋绑扎的要点（1）受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm。受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。（2）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。（3）钢筋绑扎要牢固可靠。4、混凝土制作的要点（1）要按照配合比进行配制;（2）原料投入的顺序是：先倒砂子，再倒水泥，然后倒石子，最后加水搅拌;（3）注意混凝土

7、的搅拌时间;（4）注意搅拌机的一次投料量.1、模板安装的技术措施（1）模板使用前进行打磨除锈并刷脱模剂。（2）模板安装前应及时、准确放样。（3）模板及预埋件、预留孔安装误差按规范表执行。二、引入2、钢筋绑扎的技术措施（1）在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的架立筋。（2）施工缝处预留钢筋搭接长度并按规定错开。（3）钢筋加工、安装允许偏差按规范表执行1、模板的安装工艺流程：地面夯实→支立柱  →安大小龙骨 →铺模板  →校正标高→加立杆的水平拉杆 →办预检三、操练具体步骤（1）土地面应夯实，并垫通长脚手（2）从边跨一

8、侧开始安装，先安第一排龙骨和支柱；再安第二排龙骨和支柱。（3）调节支柱高度，将大龙骨找平。（4）平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，并用靠尺找平。（5）将模板内杂物清理干净，办预