活塞环检查、更换与偏缸检查.docx

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1、学习情景柴油机功率不足故障诊断及排除参考学时24任务单元IW柄连杆机构检验与修理参考学时16教学内容活塞环检查、更换与偏缸检查学时2教学冃标能力目标掌握活塞环的3个间隙的测量方法索质目标按照国家标准进行维修作业知识目标活塞环的功用、安装要求知识、能力难点活塞环间隙的测最方法措施现场详细讲解教学准备教学场地工程机械柴油机工作区素材动画、投影设备（器材）YC6105主要教学内容一、复习二、案例导入：三、引入四、教学内容（一）活塞环检查1、活塞环的弹力检验2、活塞环的三隙是指端隙、侧隙和背隙。（1）端隙。活塞环的端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，该环在上止点吋环的两端头

2、的间隙或活塞环在标准环规内两端头的间隙，是为了防上活塞环受热膨胀卡死在气缸内而设置的。检验端隙时，将活塞环置于气缸套内，并川倒置活塞的顶部将环推入气缸内其相应的上止点，然示用厚薄规测量。若端隙人于规定值则应重新选配活塞环；若端隙小于规定值吋，应利用细平锂刀对环口的一•端进行锂修。锂修时只能锂一端且环口应平整，锂修后应将加工产生的毛刺去掉，以免在工作时刮伤气缸壁。（2）侧隙将活塞环放入相应的环槽内，用厚薄规进行测量。若侧隙过小时，车削加宽活塞环槽修整侧隙。现代汽车的活塞一般采用表面喷钳等表面强化措施，因此再采用研磨环上下平面的办法修整侧隙就是很错误的了。（3）背隙

3、活塞环装入气缸后的开口距离称开口间隙，各道坏不一样，一般轿车柴汕机第1道气环0.30〜0.45mm,第2道气环0.25〜0.40mm,油环0.25〜0.50mm。测虽时应将活塞环放入气缸，用厚薄规测量。活塞环的背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，活塞环内圆林面与活塞环槽底间的间隙。背隙的作用是为建立背压，贮存积炭和防止活塞工作时膨胀过大挤断活塞环而设置的。背隙的值为活塞环的内闘柱面与活塞环槽底部肓•径差值的一半，但一般不用此法表示，为测量的方便，通常是将活塞环装入活塞内，以环槽深度与活塞环径向厚度的差俏来衡量的。测量时，将教学过程设计1.如何进行端隙检查？2.活塞环

4、的刮汕作用图?知识性练习环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该数值一般为0〜0.35mmo如背隙过小时，应更换活塞环或车深活塞环槽的底部。（二）偏缸的检验（1）将解体示的活塞（不带活塞环、连杆）放入相应的缸套屮，分别在活塞行程的上小下三个位直检杳活塞与缸套的配合间隙。太人，密封不严,太小则易拉缸。（2）将合格的活塞与连杆组装后，在不装活塞环的情况卞，装入对应的气缸，按规定的力矩拧紧连杆大头锁紧螺母。（3）检杏活塞在上屮下三个位置缸套的配合间隙，应符合规定。五、活塞销、连杆的选配，活塞连杆组的组装六、案例分析七、巩固练习八、总结课示总结分析

5、以上练习贯穿于整节课，R每总结出一个知识点学习冃标后，必给出相应的练习验证、巩固。学生基本上全能达到这节课的各项F1标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的反应就有快慢区分。本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础。