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时间:2019-11-14
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1、287轮船怕冷吗 1975年1月23日,一艘载重3000吨的外国轮船,正行驶在波罗的海南澡海域时,突然遇到了暴风雨。当时刮起了10~11级东北风,海浪达到七级。船体经受了一昼夜海浪的强烈冲击和振动。第二天早上,水手们在打扫甲板时,在船尾部分发现甲板上产生了一条长达4.7米的裂缝,右舷的外壳也有一条2.4米长的裂缝。这究竟是怎么一回事呢?事后经过测查才知道,原来裂缝处的钢板,在晚上水温下降到-10℃时,承受冲击力的性能(叫冲击韧性)大大下降,还不到常温时的1/4,因而经受不住海浪的冲击,发生了裂缝。我国北方地区不少造船厂在冬季施工
2、时,都是在-20~-30℃的低温天气下进行的,这样就会使船体钢板的冲击韧性大大降低。为了确保船舶的建造质量,我国船舶检验机构规定:当气温下降到-15℃~-20℃时,就不能在露天进行船体钢板的焊接作业。另外,有些远洋船只往往要通过-40℃~-50℃的冰水,因此更要考虑低温对钢材耐冲击性能的影响。所以,目前远洋船舶,都采用低合金钢板来建造,这样可以提高船体的坚韧性。如我国首次造的远洋货轮“东风”号,就是采用16锰低合金钢来建造船体的。它已经在五大洲三大洋上安全航行了20多年,至今仍在为祖国的“四化”事业贡献力量。 1
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