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时间:2019-11-27
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1、2016年第16期(总第193期)江西建材交通工程水性环氧树脂改性乳化沥青的应用研究综述王玉杰重庆交通大学,重庆400041摘要:本文简单介绍了我国公路现状、沥青路面的养护修补技术、乳化沥青的材料,随后普遍应用于受力复杂正交异性刚桥面铺装层。研究现状及环氧树脂水性化的方法,分析探讨水性环氧乳化体系存在的国内科研单位大约是在1980年对环氧沥青的研制方法和作用原问题及对今后的研究工作做出了展望。理进行探究[5]。1997年同济大学开始对环氧沥青进行研究。有些学关键词:路面工程乳化沥青水性环氧树脂者认为,热固化环氧沥青在科学研究、工程应用上已经较为成
2、熟,其实并非如此,国内约1/3的钢桥的桥面热环氧沥青铺装层出现的早期破随着我国国民经济的飞速增长,汽车载重量增加,交通量剧增,导坏,例如江阴长江大桥、杭州湾跨海大桥的钢箱梁主桥等,充分证明了致沥青面层呈现车辙、裂缝等损害。因此,改进路面养修技术,研发新热环氧沥青及其工程应用技术方面的基础研究不足,远未达到成熟程型的路面修补材料,具有重要的社会效益和社会价值。以乳化沥青作度。通过分析认为,热固化环氧沥青仍存在下列问题:(1)如何保证环为路面修补胶结材料,具有工序便捷、低碳降耗、环境友好等优点,可是氧树脂-固化剂充分反应而体系中无单组分存在,残留的单
3、组分对结普通乳化沥青却因为其粘结力小、弹性差等缺点,限定普通乳化沥青作构层的耐久性有无不良影响;(2)对于矿质集料和其他基材,热环氧沥[4]为沥青路面修补技术的使用和推广。因此,改善乳化沥青的粘结青在固化前与固化后的相结构与界面粘结是什么关系;(3)热固性环氧力、稳定性、弹性恢复能力、抗变形能力等性能,成为乳化沥青应用推广沥青施工条件苛刻、造价高昂、可靠度低,怎样推广使用。的亟待解决的问题。而环氧树脂则具有优良粘结性、较小收缩性、较大4水性环氧树脂研究概况抗蠕变性、适宜兼容性等优点,由此用环氧树脂来弥补普通乳化沥青的水性环氧树脂主要应用在涂料行业
4、,在路面材料中,几乎没有直接粘结度低、强度低等缺点,具有十分重要的研究价值,而且国内外的科研究报导。在1940年以后才开始研发将环氧树脂水性化。制备环氧[4]研学者在近十几年对环氧乳化沥青进行了基础理论探究。树脂水性化工序主要有:(1)直接乳化法和相反转乳化法—所制备的乳1我国公路养护现状液微粒大约50μm左右,稳定性差,与乳液相容性差,限定该材料在路2006年,交通部发布“十一五”公路养护管理事业发展纲要里面提面工程中的使用范围,但它能具备环氧树脂优良性能。(2)化学接枝到:到2012年底,全国普通公路修好率达到76%,国家干线和省级干线法—通
5、过化学接枝改性,使环氧树脂具有水溶性,可制备出真溶液体修好率达到88%,其中高速公路平均优等率达到95%[1]。但是,路面系,微粒尺寸小,稳定性好,易复配。[6]固化后的性质与所接枝的亲水材料研究相对滞后的现状,沥青路面的实际寿命远短于设计年限,由此基团有关。对国民经济发展造成的深远的不利影响。5水溶性环氧树脂-乳化沥青复合材料2乳化沥青研究概况水溶性环氧树脂乳液是一种不含挥发性有机溶剂(VOC)的环保低乳化沥青的研究是从1900年开始的,而产业化生产乳化沥青已有毒型水分散乳液,能很好地与多种材料粘结[3]。乳化沥青、聚合物改[2]100多年,在
6、前几十年中,以研发生产阴离子乳化沥青为主。该阴离性乳化沥青因粘结力低、感温性强等缺点使其工程应用范围受到限制,子乳液有低碳降耗、施工便捷,易于生产等益处,可是该乳液中沥青微多用于面层连接层而非结构层。广东工业大学何远航、张荣辉等人用粒带负电,骨料面部亦带负电,由于沥青与骨料之间存在水膜,使其不改性芳香族类胺作固化剂制取水溶性环氧树脂乳化沥青复合胶结材易粘结,矿料表面的乳液裹附层仅仅只有物理粘结,如果在施工中遇上料,该材料的性能指标比一般乳化沥青好,并探讨其在公路养护修补中潮湿阴雨天或冬季低温,则修补混合料里面水膜挥发缓慢,乳液裹附膜的应用[4]。
7、冯亚军、赵乐等人通过大量试验,并根据水溶性环氧的特在骨料面层停留的时间变久,路面的早期成型将受影响,促使行车开放性,对现有规范中和使用中的试验方法进行修正,优化普通马歇尔试验时间推迟。这一时期乳化沥青的发展速度不快。而在后续几十年里物操作,针对马歇尔试件成型方法和养生条件进行了详细探究,为水溶性理、化学学科的快速发展,阳离子乳化沥青研发成果巨大。该乳液中沥环氧乳化沥青混合料配合比设计提供理论基础[5]。李宏、宋奇等人研青微粒带正电,矿料表面带负电,即使受气候条件影响存在水膜,乳液究了水性环氧乳液的制备及起泡性能,并通过对合成产物进行红外分与矿料之
8、间亦会吸附的很紧靠。在低温阴湿季节也可以正常施工。因析以及研究乳液泡沫的影响因素,得到了较好的水性环氧乳化剂[6]。为阳离子乳化沥青作为
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