牵引变电所运行、检修、维护研究.pdf

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1、装饰装修天地牵引变电所运行、检修、维护研究李蓓济南铁路局青岛供电段摘要：高速电气化铁道牵引变电所运行和检修体系的优良与同时无法报警的情况。同时，在绝缘监察装置的运行过程中，直否主要从以下三个方面来考虑：一是维修的可靠性，二是完成维修流系统网络拓扑结构发挥着十分重要的作用，特别是辐射监测报需要的时间，三是维修成本的高低，这三方面将直接关系到高速电警仪的应用，能够进行及时报警，但是其无法对线路问题予以正气化铁道的运营效率和运营成本。因此在设计中应力争前瞻性、确选择。系统化综合考虑，通过借鉴国、内外有关高速电气化铁道运行和检3提高直流电源装置运行可靠性的技术措施修的成功经验，制定出适

2、合我国国情的高速电气化铁道的运行和3.1直流屏改进检修体系。对牵引变电所直流供电回路电容器盘的两根进线实施改造，关键词：牵引变电所；运行；检修；维护使用二个40A空气开关取代原来的空气开关，大大增加了电容器盘上的直流开关容量，合理避免了跳闸情况的出现。同时，对电容器1直流电源装置的构成和作用盘上的两个进线直流空气开关采取直接取消措施，将直流盘向综当前，牵引变电所直流电源设备主要是由整流充电机和蓄电自盘的供电空气开关当成主供开关，从而有效提升牵引变电所直池组构成，一般来说，整流充电机能够为蓄电池组提供电源和经常流供电系统的稳定性与安全性。性负荷，蓄电池组在负载陡增的情况下提供相应

3、的补充电源，以便3.2分相负荷开关直流电源改进维持正常工作电压，同时在充电机出现故障或者交流电源停电的在实际操作过程中，可将直流电源上的两台接触网分相负荷情况为直流负荷提供所需电源。一旦蓄电池的供电装置出现故开关从直流盘中直接引出，从而将保护装置的直流电源和易遭雷障，无法为直流负荷提供可靠的电源，则可能出现以下几种情况：击的外部设备直流电源予以分开，大大提升了保护电源装置的安第一，交流电源停电后则不能对牵引变电所内的开关设备进全性。行操控，使得正常的供电方式无法恢复；第二，整流充电机无法提3.3选择适当规格的信号熔断器对蓄电池供电回路断线进行供较大负荷的电流，极易导致开关拒动的

4、情况出现；第三，外部牵监视引供电设备出现短路时，交流电压出现明显下降，使得整流充电机在粗电池供电回路的两端对该种熔断器进行并联安装，这样的输出出现电压过低甚至停运的情况，极易导致供电设备烧损。一来，供电回路中的任何一点出现开路的情况，其负荷电流都会流不难看出，在牵引变电所直流电源系统中，蓄电池组的供电设备是经熔断器，从而烧断熔丝，发出灯光和声音等报警信号。核心，一旦其安全性无法得到保证，将会出现严重后果。4综合自动化技术在牵引变电所中运行中的应用2直流供电回路中存在的问题京郑线某变电所是北京局管内第一个进行综合自动化改造的2.1蓄电池运行中的常见问题牵引变电所，改造工程于200

5、5年10月分完成，并陆续投入使用。第一，蓄电池开路，使得开关出现无法闭合的情况。2014年，它主要有以下特点：某变电站10kV发生故障，出现开关拒动情况，导致主变开关越级跳整个系统采用分层分布式结构，按照IEC61850变电通讯网络闸。运维人员在对10kV馈线开关进行操作时，发现开关无法合上，和系统协议，变电所通信体系分为三层：变电所层、间隔层、设备且全站直流电源系统出现失压情况，经过多方面探查之后，发现是层，变电所层主要包括通信管理机、当地监控机、显示器、打印机。#4蓄电池出现开路情况，予以更换电池。间隔层主要包括各个保护单元、监视控制单元，设备层主要包括变第二，蓄电池的爬碱

6、爬酸情况大大降低了绝缘性，而产生报警压器、断路器、电流互感器、电压互感器等一次设备。现象。站级通信管理机和间隔单元之间采用光纤以太网总线型拓扑第三，部分蓄电池组出现鼓肚、漏液等单体失效情况。此外，结构、点对点通信方式，为了解决网络媒体中数据包因碰撞而造成在多种因素的影响下，蓄电池还会出现整体失效的情况，具体表现数据损毁的问题，采用CSMA/CD（载波监听多路存取和冲突检测）为站用变停电之后，在较短时间内导致蓄电池电压下降，一旦到达介质访问控制方式的局域网技术；其特点是：当节点有报文要发送告警电压的低点，则电池已经无法继续使用。时先要监视信道，只有在信道空闲时才能发报。在发报过程

7、中，仍第四，运维不当导致蓄电池早期容量出现损失的情况。运维对信道进行监听，如发现有冲突，就发一个简短的干扰码，以加强人员缺乏相应的维护知识和维护技术，极易导致蓄电池在早期就冲突再停止发送，然后推迟一单位随机时间继续检测信道；发报过发生故障。程中如无冲突，在规定的时间内受到对方的肯定性回答，就结束这2.2充电机在运行中的常见问题次通信，否则再检测信道，重复以上过程。第一，多数运维人员并未对充电机电压问题予以关注。比如，通信管理机与后台机的通信规约为CDT，该标准规定电网数2015年，某变电站出