筑岛围堰施工方案(最新).pdf

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1、永安市九龙溪大桥筑岛栈桥桩基平台施工方案重庆市渝通公路工程总公司永安市埔岭至霞鹤公路项目部2010年4月1日九龙溪大桥拟建筑岛栈桥桩基平台施工方案一、编写依据1、根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。2、根据图纸及有关要求，参考资料及有关补遗资料，会议记要。3、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。4、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。5、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及桥梁施工所获得经验。6、根据实地踏勘及到水文站、

2、西门电站了解记录的数据。二、编制原则1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。2、遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工，确保工程质量安全。3、坚持施工全过程严格管理的原则，制定本筑岛和栈桥两个施工方案的目标实现。4、确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。5、确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现，做到

3、安全第一、质量第一的方针。6、施工队伍按项目组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织施工。三、工程概况(1)九龙溪大桥起址里程为：K9+712～K10＋062，全长350m，上部结构样式为：3×30m（预制钢筋砼T梁）+（51m+90m+51m）预应力砼变截面连续箱梁+2×30mm（预制钢筋砼T梁）(2)大桥基础AO＃台、A8＃台采用直径为1.25m钻孔桩，P1＃、P2＃、P3＃、P6＃、P7＃墩采用直径为1.5m钻孔桩;P4

4、＃、P5＃墩采用直径为1.8m钻孔桩。主要地质为卵石、中风化花岗岩，微风化花岗岩。四、桥址地形、地貌概述拟建场地位于永安市霞鹤村沙溪河上游，两岸地势较陡，地表切割强裂，结构支离破碎，多山地、丘陵、盆谷。呈现出有规律的高度分层。五、水文1、设计图纸、设计单位提位的数据。沙溪河常年流水不断，年平均流量为236.8m3/s；常水位高程为166.11m。2、水文站、西门电站提供水位高程为166.00±0.8m。以及2009年、12月勘测水面高程为166.15m，2010年3月勘测水面高程为166.26m，2010年4月13日勘测水面高程为

5、166.92m（洪水位高程）。3、2010年以来在当地居民了解河床历年洪水位为167.1m～167.5m。4、2009年12月至2010年3月勘测的各墩位水深（各桩基位离河床底到水面标高细见附表图）。综上述数据大桥拟定桥梁两端为筑岛围堰，围堰全长60m。从A8#台至P6#墩长约30m。A0#台至P2#墩长约30m。考虑抗击历年洪水筑岛围堰顶设计高程为170.00m。筑岛围堰桩基平台宽度为19.5m（2.5+6.5+8+2.5）。栈桥全长220m、栈桥宽4m。其中P3#、P4、P5#、墩，桩基施工平台从便道接出长为14m宽为12m。

6、栈桥顶设计高程为170.00m。桥面用钢板铺设，桥面面层采用φ12钢筋焊牢防止打滑。六、组织施工方案A、筑岛围堰施工方案：1.施工流程现场勘察→材料准备→测量放样→土袋毛石码堆投放→筑土压实→围堰加固。2.施工方法1）进行现场勘察、看现场水文地质情况、选择准备好合适材料。2）根据图纸、围堰设计等进行施工放样、确定围堰位置。3）投放装袋量为1/3、1/2的土袋，袋口应用麻绳或细铁丝绑扎、并进行抛投或码堆、不宜抛投的应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝、当位于河道中心可采用袋装小卵石或粗砂以免离析。必要时用木桩、钢板打入河床进行

7、加固。根据要求堰顶需高出水面1.5m，堰筑仰水面边坡为1：2.5，背面边坡采用1：2。岛面以上0.5m用硬塑性粘土填筑，为钻孔施工创造良好环境。4）水面上的填土要分层碾压密实。待围堰围至预定位置时进行边坡加固防护，为避免冲刷可用毛石码砌，土袋码堆等方法。3.注意事项1）填筑堰体的材料必须采用抗渗性能较好的粘土以利阻水避免漏水渗水。2）为应对紧急情况应备好相应土袋、料车、石料、木桩等。3）做好施工前的各项准备工作，防止筑岛围堰顶面和平台上的断裂形象。如有发现情况及时采取处理措施，确保施工安全。B、钢栈桥施工方案（一）钢栈桥工程概况1

8、）控制荷载：栈桥主要施工重车荷载主要表现在8立方砼罐车、其中砼罐车载重35吨，考虑偏载及冲击系数1.4栈桥设计选择50吨。2）水位历史一般水位167.5m、平均水位166.11m设计水位170.00m。3）设计行车速度10km/h。4）根据施工现场