CAT发动机工作原理.pdf

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1、卡特彼勒发动机工作原理发动机系统的组成•冷却系统•润滑系统•燃油系统•进排气系统•电气系统发动机的各个系统•冷却系统•润滑系统•燃油系统•进排气系统•电气系统冷却系统50%的发动机故障是由冷却系统引起的。水温表传感器节温器冷却系统的组成：风扇水泵散热器（水箱）水泵冷却液节温器水温表散热器风扇机油冷却器机油冷却器部件的功能•水泵–当发动机运转时，水泵使冷却液持续不断地在冷却系统中流动。•散热器–散热器把冷却液中的热量散发出来，降低冷却液的温度。•冷却液–冷却液是水、防冻液（乙二醇）和防锈剂的混合物。为了发动机正确的冷却，冷却液的各成分必须维持在正确的比例。•节温器

2、–节温器在发动机运转时帮助发动机暖机，维持正确的冷却液和发动机的温度。•水温表–水温表指示出冷却液的温度，正常的冷却液温度一般在88~99℃（190~210℉）•风扇–风扇使流经散热器的空气量增加，使冷却液中的热量散发出来，降低冷却液的温度。风扇一般是由曲轴上的皮带轮通过皮带驱动的。•机油冷却器–机油冷却器的作用是维持正确的发动机润滑油的温度。发动机发出的热能30%由排气带出30%燃油燃烧产生的热能要通过发动机冷却系统散发。7%通过发动机表面散出30%通过冷却系统散出33%传递到曲轴去做有用功冷却系统的作用冷却系统的主要作用是通过散出由燃烧和摩擦产生的不能利用的

3、热能，以维持正确的发动机温度。–冷却液从发动机中较热的表面吸收热量，然后在流经散热器时把热量散发到大气中。–冷却系统通过使用机油冷却器也维持了正确的发动机润滑油温度。冷却系统的运行气缸头气缸套气缸体后冷器在带有涡轮增压器和后冷器的发动机上，从水泵出来的一部分冷却液流向后冷器。在这里，冷却液用来冷却进气，使得更多的空气能被压入发动机的气缸。这样就使得发动机能燃烧更多的燃油，产生更大的功率输出。冷却系统中的压力卡特彼勒发动机的冷却系统是加压式的冷却系统，加压式的冷却系统可以提高冷却液的沸点，减少发动机零件的气蚀。海拔高度冷却系统中的压力英尺米海平面水的沸点气蚀的过程

4、过程结果冷却液的组成•水–用蒸馏水或去离子水，不要用自来水。•防冻液防冻液–30~60%•防锈剂–3~6%防锈剂防锈剂补充罐冷却系统的问题50%的发动机故障是由冷却系统引起的。•一般情况下，发动机设计在88~99℃（190~210℉）的温度下运转。如果它们连续地在过冷或过热的情况下运转，那么它们就不能正常地工作、不能达到预期的使用寿命。•如果发动机在温度较高的情况下运转（过热）或连续地在温度较低的情况下运转（过冷），都会导致同样的结果：超常的发动机磨损和损坏。冷却系统的问题过热–活塞卡死–润滑油变稀特点：只需很短的时间就能使发动机产生严重的损坏。过热的症状:–S

5、.O.S高的磨损金属和氧化–水温表上的读数变高–气缸头开裂–涡轮增压器故障冷却系统的问题过冷–超常的磨损–发动机寿命缩短过冷的症状:–S.O.S高的磨损金属和没有氧化–水温表上的读数变低–磨损的轴瓦或活塞检查冷却系统•节温器•水温表•散热器和风扇•散热器密封盖•皮带和皮带轮•水泵正确错误错误•冷却液发动机的各个系统•冷却系统•润滑系统•燃油系统•进排气系统•电气系统润滑系统润滑系统的组成：–机油泵–机油冷却器–机油滤清器–油尺–机油压力表–油底壳–机油加注管部件的功能•机油泵–只要发动机一运转，就使润滑油在发动机的润滑系统中连续不断地流动。•机油冷却器–冷却液流

6、经机油冷却器，使润滑油中的热量传递到冷却液中。这样可以降低润滑油的温度，保持润滑油的特性。•机油滤清器–通过过滤出能损坏发动机零部件的金属颗粒和碎片来清洁润滑油。•油尺–用来检查曲轴箱中的机油量（机油油位）•机油压力表–指出发动机在运转时，润滑系统中的压力。•油底壳–用螺栓固定在发动机的底部，作为发动机润滑油的油箱。•机油加注管–用来加注润滑油润滑系统的运行1.机油泵2.机油冷却器3.机油滤清器4.气缸体中的润滑油道润滑油的作用•清洁–通过带走在发动机正常运转时产生的金属颗粒来清洁零部件。•冷却–通过吸收和带走热量来冷却发动机的零部件。•润滑–润滑油在两个有相对

7、运动的零件之间形成一层薄的油膜，来支承和分开它们。这样就防止了能导致超常磨损的金属对金属的接触。润滑系统的问题润滑不足•症状：–低机油压力–磨损的轴瓦•导致原因：–润滑油的粘度不正确–润滑油的数量不够–发动机过冷–在发动机起动后立即加速或加负载润滑系统的问题润滑油污染•症状：–S.O.S高的金属和硅元素–用过的滤芯中有污染物–抓伤的轴瓦、活塞和活塞环–乳化、变色的润滑油•导致原因：–润滑油使用时间过长润滑系统的问题解决润滑油中的污染问题：–按保养时间表定期地更换机油和机油滤清器。–剖开用过的机油滤清器，检查在滤纸中有无金属颗粒。–定期油样化验（S.O.S)–使用

8、卡特彼勒的润滑油和滤芯发