2019-2020年高考地理一轮复习交通运输方式和布局变化的影响专题训练

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1、2019-2020年高考地理一轮复习交通运输方式和布局变化的影响专题训练一、选择题下图网格资料Ⅰ中的甲、乙、丙、丁是四块土地的代码，网格资料Ⅱ中的M为新建地铁站位置，网格数据Ⅲ为目前地价，如果地价随着离地铁站的距离而变化，计算公式为：新地价＝原地价×(1＋1/距离)。据此回答1～2题。1．假设相邻方格距离为1，斜角方格距离为1.4，则地铁站完工后，地价最高的是(　　)A．甲B．乙C．丙D．丁2．地铁站能够带动附近房价上升，原因是(　　)A．交通通达度高B．技术含量高C．投资大，带动相关产业发展D．占用地面空间少，土

2、地利用率高答案：1.B　2.A　解析：从表中可知四地中乙地地价最高。交通通达度的提高，会使得地铁站附近的房价上涨。(xx·天津卷)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答3～4题。3．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的(　　)A．高速化B．网络化C．大型化D．专业化4．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了(　　)A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大C．商品流通环节的增加D．地域间的商

3、业联系答案：3.B　4.D　解析：第3题，依据题意，天津市的津滨轻轨与市内地铁连接在一起，体现了轨道交通的网络化。第4题，“网购”主要借助网络平台完成商品交易，不会增加商业网点的密度，也不会扩大商业区的规模，但能减少商品流通的环节，促进了地域间的商业联系。读北京市建材商城分布示意图，回答5～6题。5．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是(　　)A．二、三环路沿线，接近城区B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷C．三、四环路沿线，有大面积停车场D．居民小区内，方便日常购物6．近年北京建材商城有向五环路

4、扩展的趋势，其主要原因是(　　)A．分散城市功能B．新建住宅区不断向外扩展C．缓解市区交通压力D．城市外环道路的不断扩展答案：5.C　6.D　解析：第5题，图中显示建材商城主要分布在城市环路附近，且主要分布于三、四环路沿线；建材商城建设需要考虑交通条件，同时要考虑占地广(地租因素)的要求，所以多分布在交通便利的城市郊区。第6题，随着城市的扩大，城市外部交通条件也逐渐得到改善，建材商城也自然会向城外扩展。7．(xx·广东卷)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间

5、的高速公路日均流量处于同一等级的是(　　)A．平顶山和新乡B．焦作和漯河C．济源和开封D．郑州和洛阳答案：C　解析：由图可知流量的5个等级由粗细不同的线表示，故粗细相同的线为同一等级。(xx·厦门调研)读某城市用地变化示意图，回答8～9题。8．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化　③交通线的发展对城市形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③

6、C．②④D．①④9．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．长江水运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢答案：8.D　9.C　解析：第8题，由图可知，该城市1950年前沿运河发展，1960年后向铁路线方向扩展，1990年后又向长江沿线扩展。故①④正确，选D项。第9题，早期交通运输方式单一、落后，运河地位突出，但后来随着其他运输方式的发展，特别是长江水运的发展，运河航运地位下降，城市发展速度减缓，故选C项。读下面两幅图，回答10～11

7、题。10．两图所显示的含义是(　　)①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①②B．③④C．①③D．②④11．如上图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　)A．交通、市场B．行人、营业面积C．营业面积、人口密度D．人口密度、交通答案：10.D　11.A　解析：第10题，由图1可知零售商业面积与行人流量之间的关系既存在负相关也存在正相关关系。由图2可知，道路交叉口对

8、零售商业的吸引力大于公交站点。第11题，图中每小时行人数即人流量，属于市场条件；交通节点反映了交通条件大致每小时行人数越多，距交通节点越近，零售商业面积越大，因此交通条件、市场条件是影响零售商业布局的主导因素。二、综合题12．(xx·东北三校联考)阅读图文材料，回答下列问题。“海上丝绸之路”是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道。唐中后期，“陆上