嘉兴电动车行业存在的问题及对策【开题报告】

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1、毕业论文开题报告题目：嘉兴电动车行业存在的问题及对策一、选题的背景、意义近年来，我国电动自行车行业取得了长足发展。电动自行车作为一种轻便、安全、节能、无噪音、无污染的绿色交通工具，越来越受到人们的青睐，市场空间越来越火。最近三年里市场销量连年翻番。浙江省是我国电动自行车产销大省,多年来一直居全国领先地位。预计2007年电动自行车总产量可达400万辆左右,同比增长15%左右。第一辆电动自行车于1998年进入嘉兴，嘉兴从此冇了第一家电动自行车经销丿占。目前嘉兴市的电动自行车经销丿占已经发展到60家，嘉

2、兴的电动车厂有120家，而市内占了8个厂。品牌更是达到了1300个，市内达100个品牌。自从2003年起，嘉兴电动自行车的数量以前所未冇的速度成倍增加。截止到2006年，电动自行车的数量已经达到了11万辆。但不能否认的是,在这种表而的繁荣掩盖之下，隐藏着诸多令人担忧的问题,只冇把这些问题解决好，才能更好地促进电动自行车行业的良性发展。由于电动自行车的利弊交加，社会对它的声音也不一致，冇反对冇赞成。随着电动自行车产业的飞跃发展，声音也越来越大，它的命运看起来很颠簸。路述很长，电动自行车在不断的探索屮

3、前进着。在这种大前捉下，嘉兴电动车行业尤其需要理论支持。本文通过探讨嘉兴市电动车行业发展过程屮存在的问题，捉岀相应的建议，这对嘉兴市电动车行业的发展具有重要的意义。二、相关研究的最新成果及动态一、电动车市场的现状及发展趋势电动车行业作为一个发展迅速的新兴行业，带来巨大经济利益的同吋，也带来了相关的一系列问题，主要包括电动车行业混乱，交通安全，环境污染等方面。通过对各学者文献的阅读，将学者们的观点大致归为几类。一类学者持乐观态度:彭华涛(2003)认为全同各地将掀起一股研制和开发电动汽车热潮，产业化

4、步伐将明显加快，在国家政策的大力扶持下，电动车技术将不断趋于完善，电动车也将逐渐走向产业化⑴。乔纳森•维纳特Chaktan•马斯托弗•克里(2007)认为屮国的电动车产业之所以发展那么快，主要是由于技术、经济和政治因素，发展过程屮的经验教训不仅对屮国创建新的运输模式有利，也对周边的其他国家有着借鉴作用叫而另一类学者则表示担忧：铮言(2009)认为，就现在的电池技术而言，在未来十年其至更长的一段时间里，都述会是传统汽车的天下。研究表明，目前最先进的锂离子蓄电池，能量比也要比汽油低50倍⑶。裘丽岚(2

5、007)认为产品质量不稳定、缺乏统一的行业标准、缺乏完善的售后服务、政府部门的限制是目前电动车行业所而临的主要难题⑷。石臣鹏(2007)认为电动自行车行业对交通影响严重，是一个不容忽视的问题⑸。段保民，李宝基通过对电动摩托车行业与传统摩托车行业的分析，得出结论，认为目前电动车行业存在以下3个特点：1电动车产业冇活力，充满朝气，但行业监管不到位，管理不规范。2,电动车企业生产产品，但很多企业只有组装线，无技术开发和创新能力，产品质量差。3,电动车销售冇市场，但市场竞争混乱，价格战加剧，产品无利润⑹。

6、二、电动自行车行业的具体问题研究和对于很多学者研究整个电动车行业，來观望其发展前景，很多学者也落实实际，研究电动车行业的具休问题，针对产业混乱，环保，交通安全等问题，做了以下研究，主要包括企业策略、检测系统，能源系统，动力系统的研究。(-)企业策略研究由于电动车行业发展迅速，导致一系列规范没跟上，从而使得市场混乱，大大影响了电动车行业的进一步发展。李俊客(2008)指出行业内取得领先地位的电动车企业面临的战略选项：面对当而竞争，耍采用产品差异化的竞争战略；对于企业的长远发展，耍实施蓝海战略，做好未

7、来产业规划。实行差异化战略，关键是实现产品研发的差异化⑺。陈婷(2010)认为，面对可能出台的新国标和由此引起的争议，我国的电动车生产商应该注意改进技术顺应国际国内标准和要求，灵活地规避国际贸易中有针对性的绿色壁垒，采取巧妙的营销策略，同时开发出适应国际市场的电动车，把中国制造牢牢地扎根于世界⑹。徐孝礼(2008)深入探讨了现在电动门行车电池生产企业营销渠道管理风险产生的主要原因及其种类、应对的策略；最后还探讨了电池生产企业营销渠道的瓶颈问题⑼。黄钦(2006)通过对江苏新世纪机车科技有限公司目而

8、所处的外部环境和内部条件进行分析和研究，认为应该在产品渠道、定价、售后服务和营销模式等方面猛卜•工夫，充分利用门己的优势和特色制定出符合公司战略的营销竞争策略，提高企业参与市场竞争的能力何。S.Vinodh•GopinathRathod通过研究ECQFD(质量功能展开)在电动汽车行业的应用，提出在产品设计的早期阶段,注入环保意识是非常重要的，ECQFD的应用也是行Z有效的2。(-)电动车新技术研究针对电动车技术改进的领域，学者们也作出了相当的努力，主耍包括检测系统、能源系统和动力系