简支梁桥分析

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1、简支梁桥计算分析姓名：学号：班级：电话:指导老师:完成时间:第1章设计资料11」基本概况11.2主要材料及其参数11.3设计荷载取值21・4计算模型21.5计算工况3第2章计算结果52」支座反力52.2主梁变形72.3主梁内力82.4主梁应力12第3章结构口振模态153」结构前5阶自振模态数据表153.2结构前5阶自振模态图15第4章结论18第1章设计资料1.1基本概况1、桥梁跨径布置：简支T梁40m；2、由于该桥为双幅双向桥，故可采用对称设计，只设计单幅桥即可；3、桥梁横向布置：横向5片T梁，桥面宽为12.25m,考虑到为

2、城市快速道路桥梁，不设置人行道；4、主梁高度：2.4m；5、行车道数：单向三车道；6、施工方法：满堂支架施工；1.2主要材料及其参数1、混凝土各项力学指标如表1・1所示。表i-i混凝土力学指标项目强度C50C40C25弹性模量(MPa)345003250028000剪切模量(MPa)138001300011200泊桑比0.20.20.2轴心抗压强度标准值(MPa)32.426.816.7轴心抗拉强度标准值(MPa)2.652.401.78轴心抗压强度标准值(MPa)22.418.411.5轴心抗拉强度标准值(MPa)1.83

3、1.651.23热膨胀系数0.000010.000010.000012、低松弛钢绞线(主要用于钢筋混凝土预应力构件)直径：15.24mm,弹性模量：195000MPa,标准强度：1860MPa,抗拉强度设计值：1260,抗压强度设计值:390,张拉控制应力:1395,热膨胀系数:0.00001201・3设计荷载取值1、恒载一期恒载包括主梁材料重量，混凝土容重取25kN/m3o二期恒载包括护栏、桥面铺装等（该桥上不通过电信管道、水管等）。合计为82kN/mo2、活载车辆荷载：公路I级；3、温度力系统温度：升温、降温箱梁截面上下

4、缘温度梯度变化参考新规范（《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004））第4.3.10条取用。4、不均匀沉降考虑到桩均为欧岩桩，所以在木计算算例中不考虑支座沉降的问题。5、强度发展强度发展采用CEB-FIP规范的公式1.4计算模型在简支梁桥结构计算分析中，考虑到结构的受力特点（主梁为预应力结构、桥墩为普通钢筋混凝土结构）分别建模计算，在此文本中仅考虑预应力混凝土梁的结构分析，建模时仅建主梁模型，桥墩及基础等均不在建模计算范围内。同时，考虑到在横向布置5片T梁结构，所以在做结构计算的时候选择3-D分析。全桥共125个节点

5、，140个单元，节点、单元依次排列，全桥计算模型如图1.1所示。5片T梁之间的横向只通过横隔板来连接，不考虑湿接缝之间的连接。节点、单元的位置分别如图1.2和图1.3所示。支座对应节点依次为：1、14、26、50、51、75、76、100、101、125。图1.1全桥计算模型101021031041051061071081091101111121311411511611711$119120121122123121257(7778798081821384858687B889909192939495969798)91005152

6、5354555657>859606162536465666758697071727374752627282930313233343536373839404142n4445464748195013q567910111213252423?]201918171514图1.2节点位置图9798991QQ1011021031041051061071081091101111121131H115116117118119120茗73747576777800798081828384rjcoI85868788899—9091929394o95r

7、jI卜rir-

8、+活载恒载+活载+整体升温+截面升温恒载+活载+整体升温+截面降温恒载+活载+整体降温+截而升温恒载+活载+整体降温+截面降温第2章计算结果考虑到在连续梁的报告中已经计算了各种荷载工况下的反力、变形、内力及应力，本次计算报告中只列出成桥阶段合计作用和运营阶段恒载+活载作用下的结构反力、变形