人行天桥施工组织设计

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1、.人行天桥施工方案一、编制依据1、合同文件、施工组织设计文件2、G206公路（淮南至吴山段）改建工程两阶段施工图设计文件第二分册3、现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。4、公路建设项目办、总监办有关指示和要求。5、施工工期要求。6、现场实际情况。二、工程概况本标段为3合同段，起止里程K16+930～K25+570，线路全长8.64km。2座人行天桥分别位于义井小学和土拐小学附近。人行天桥分布一览表序号桩号交角孔径长度结构类型平面布置1K20+482人行天桥90°2

2、×21.90m46.8预应力混凝土连续梁梯、坡道H型布置2K24+169.50人行天桥90°2×17.55m38.1预应力混凝土连续梁梯、坡道H型布置K20+482人行天桥桥跨布置为2×21.90m等截面连续箱梁，全长46.8m。K24+169.50人行天桥为2×17.55m等截面连续箱梁，全长38.1m。桥面横向全宽4.0m；梯道全宽3.3m，净宽3.0m。桥面设置0.5%的双向纵坡和1.0%的双向横坡。上部结构：主梁采用等高度斜腹板预应力砼连续箱梁结构，梁高1.0m，箱梁顶宽4.0m，底宽1.8m。梯道梁为钢筋砼结构，梯道梁高0.4m，顶宽3

3、.3m，底宽2.0m。下部结构：天桥1、2、3号主墩柱均采用等截面圆端形墩柱，墩柱宽1.8m,墩柱厚0.8m，基础均采用直径为1.0m的圆形钻孔桩。梯道墩为圆形墩，墩径0.6m，基础采用钢筋砼扩大基础，梯道桥台采用扩大基础重力式桥台。word资料.主墩基础采用冲击钻孔桩，桩基按照摩擦桩设计，且要求嵌入中风化层岩石1m。梯道墩、台基础均采用明挖扩大基础，基底承载力要求达到250KPa。全桥主要工程数量：钢筋131t，钢绞线6t，砼1015.8m3。一、施工计划安排1、整体施工计划安排：2014年3月10日至2014年6月30日，历时3.5个月，具体

4、计划安排如下：桩基施工：承台/墩基础施工：桥台/台基础施工：墩柱施工：地基处理、硬化：2011.6.16-2011.9.5，共82天；支架搭设、预压：2011.6.26-2011.9.20，共87天；立模、钢筋绑扎：2011.7.16-2011.10.10，共87天；梁体浇筑、养护、等强：2011.8.1-2011.10.20，共81天；桥面系及附属工程：2011.8.11-2011.10.31，共82天2、人员、机械设备配备情况主要技术工种及人员配备表序号岗位人数序号岗位人数1测量员27钢筋工162试验员28安模工153质检员19架子工124安

5、全员110电工25技术人员211张拉工46焊工612砼工10word资料.机械设备配备表序号设备名称规格型号数量备注1电焊机75KVA6台2钢筋切断机GJ6-401台3钢筋弯曲机TBT-401台4钢筋调直机1台5吊车PY-25T2台6插入式振捣器ф506台7预应力张拉设备250t2台配套油泵2台，油表4个8空压机3m³/min1台9电锯刨1台一、施工方案人行天桥施工顺序：桩基础→承台、墩基础、墩柱→预应力现浇箱梁→桥面砼及附属工程。1、桩基施工（1）机械就位、护筒埋设施工场地平整处理，保证冲击钻机底座场地应平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷

6、。桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。护筒由厚度4－6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大100－150mm，每节护筒长度1.5-3.0m，护筒至少高出地面30cm.以防止杂物、泥水流入孔内。（2）泥浆调制因钻机施工中静态泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基岩土中又夹有粉砂土层、砂层，地面水位较高的特点，调制出良好泥浆的各项性能指标尤为重要。泥浆相对密度：1.02－1.10，粘度：18－22s，砂率≤4％，泥皮厚度：＜2mm，PH值：大于7。施工过程中随时

7、检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。word资料.（3）钻孔施工钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。（4）成孔检查当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位等进行检查，确认满足设计要求，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。（5）清孔采用正循环回转钻进技术清孔

8、方法为：桩孔终孔后，将钻具提高，采用大泵量泵入新泥浆，并维持正循环30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥浆含砂量小于4％为止。