两轴式变速器课程设计说明书

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1、黑龙江工程学院专业综合设计摘　　要汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的设计水平对汽车的动力性、燃料经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展，轿车变速器的设计趋势是增大其传递功率与重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好的性能。本设计以现有企业正在生产的车型CA7220变速器为基础，在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下，着重对

2、变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算；并对变速器的传动方案和结构形式进行设计；同时对操纵机构和同步器的结构进行设计；从而提高汽车的整体性能。关键词：变速器；齿轮；同步器；设计；结构I黑龙江工程学院专业综合设计目录第1章绪论11.1概述11.1.1汽车变速器的设计要求11.1.2国内外汽车变速器的发展现状21.2设计的内容及方法2第2章变速器传动机构与操纵机构32.1变速器传动机构布置方案32.1.1变速器传动方案分析与选择32.1.2倒档布置方案32.1.3零部件结构方案分析42.2变速器操纵机构布置方案52.2.1概述52.

3、3本章小结6第3章变速器的设计与计算73.1变速器主要参数的选择73.1.1档数73.1.2传动比范围73.1.3变速器各档传动比的确定73.1.4中心距的选择103.1.5变速器的外形尺寸103.1.6齿轮参数的选择103.1.7各档齿轮齿数的分配及传动比的计算113.1.8变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整153.19总结各档齿轮参数163.2变速器齿轮强度校核173.2.1齿轮材料的选择原则173.2.2变速器齿轮弯曲强度校核18黑龙江工程学院专业综合设计3.2.3轮齿接触应力校核223.2.4倒档齿轮的校核263.3轴的结构和尺寸

4、设计273.3.1初选轴的直径273.4轴的强度验算283.4.1轴的刚度计算283.4.2轴的强度计算363.5轴承选择与寿命计算393.5.1输入轴轴承的选择与寿命计算403.5.2输出轴轴承的选择与寿命计算413.6本章小结43第4章变速器同步器及结构元件设计444.1同步器设计444.1.1同步器的功用及分类444.1.2惯性式同步器444.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定454.1.4主要参数的确定464.2变速器壳体484.3本章小结48结论49参考文献50致谢51黑龙江工程学院专业综合设计55黑龙江工程学院专业综合设计第1章

5、绪论1.1概述随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对轿车而言，其设计意义更为明显。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性也是评价汽车的一个重要指标，而变速器的设计不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大，影响汽车的整体性。1.1.1汽车变速器的设计要求汽车传动系是汽车的核心

6、组成部分。其任务是调节、变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求[1]。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展，轿车变速器的设计趋势是增大其传递功率与重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好的性能。在汽车变速器的设计工作开始之前，首先要根据变速器运用的实际场合来对一些主要参数做出选择。主要参数包括中心距、变速器轴向尺寸、轴的直径、齿轮参数、各档齿轮的齿数等。变速器

7、的基本设计要求[2]：保证汽车有必要的动力性和经济性；设置空档，用来切断发动机动力向驱动轮的传输；设置倒档，使汽车能倒退行驶；换档迅速、省力、方便；工作可靠，汽车行驶过程中，变速器不得有跳档、乱档，以及换档冲击等现象出现；工作效率高，噪声小；结构简单、方案合理；在满载及冲击载荷条件下，使用寿命长；除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、维修方便等要求。变速器传动机构有两种分类方法。根据前进档数分为：三档变速器，四档变速器，五档变速器，多档变速器。55黑龙江工程学院专业综合设计根据轴的形式分为：固定轴式，旋转轴式。其中固定轴

8、式又分为：两轴式变速器，中间轴式变速器，双中间轴式变速器，多中间轴式变速器。固定轴式应用广泛，其中两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。