汽车故障产生的原因

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1、汽车故障产生的原因汽车故障生成原因由外因和内因两个部分组成，其中外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素引发，而内部原因则主要由物理、化学或机械的变化因素导致。导致汽车故障生成的内部原因称为故障机理。1.5.1汽车故障生成的外因汽车故障生成的外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素三个方面引发。外界施加于汽车的各种条件、客观环境等均称为环境因素。因而环境因素可以包括力、能、温度、湿度、振动、污染物等外界因素。这些环境因素将以各种能量的形式对汽车产生作用，并使机件发生磨损、变形、裂纹以及腐蚀等各种形式的损伤，最终导致故障的发生

2、。环境因素的主要影响和造成的典型故障如表4。汽车在设计、制造、使用和维修过程中，始终都包含着人为因素的作用在内，特别是早期故障的发生大部分都可以归因于人为因素。时间因素。通常都把机械指标（如强度、精度、功率等）当作随时间而变化的内容来考虑。因为即使是和设计要求完全相符的机械经过长年累月的使用，其特性指标都会因为温度、湿度、负荷等影响而随时间发生变化。上述的环境因素、人为因素等是促使汽车发生故障的诱因，就其广义来讲也都将时间因素考虑在内。如施加应力的先后顺序、单位时间内应力循环的频率、疲劳裂纹扩展的速度以及负荷时间与无负荷时间的比

3、例等都是故障诱因的时间因素。表4环境因素的主要影响和造成的典型故障环境因素主要影响典型故障机械能产生振动、冲击、压力、加速度、机械应力等机械强度降低、功能受影响、磨损加剧、过量变形、疲劳破坏、机件断裂热能产生热老化、氧化、软化、溶化、粘性变化、固化、脆化、热胀冷缩、热应力等电气性能变化、润滑性能降低、机械应力增加、磨损加剧、机械强度降低、腐蚀加速、热疲劳破坏、密封性能破坏化学能产生受潮、干燥、脆化、腐蚀、化学反应及污染功能受影响、电气性能下降、机械性能降低、保护层破坏、表面变质、化学反应加剧、机件断裂其它能量产生脆化、加热、蜕化

4、、电离及磁化表面变质、材料退色、热老化、氧化；材料的物理性能、化学性能、电气性能发生变化1.5.2汽车故障生成的内因（故障机理）(1)机械零件根据机械零件的类型、使用环境和故障表现形式，机械零件的故障机理通常可以归纳为磨损、变形、断裂、裂纹和腐蚀等几个方面。磨损是指相对运动的零件物质由于摩擦而不断损耗的现象。按照磨损的机理，磨损又可分为磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。变形是指机件在外部载荷以及内部应力作用下发生形状和尺寸变化的现象。根据外力去除后变形能否恢复而分为：弹性变形和塑性变形两种。断裂是指机件在承受较大静载荷或动

5、载荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部分的现象。断裂又可分为疲劳断裂、静载断裂和环境断裂三种。裂纹是指机件表面出现局部断裂的现象。裂纹的发展过程为：裂纹产生、裂纹扩展和最终断裂三个阶段。裂纹属于可挽救故障，断裂属于无可挽救故障。裂纹的形态和成因都很复杂，很难区分裂纹的类型。腐蚀是指金属机件表面接触各种介质后相互之间发生某种反应而逐渐遭到损坏的现象。腐蚀按照损坏机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种。(2)电器元件根据电器元件的类型、使用环境和故障表现形式，电器元件的故障模式和机理通常可以按照电器元件的种类来划分类别。

6、常见电器有：电阻器、电容器、接插件、焊接件、线圈、集成电路芯片、电机及变压器等。电阻器在电子设备中使用的数量很大，而且是一种发热元器件。在电气设备故障中电阻器失效导致的占有一定的比例。电阻器大多数情况是致命失效，常见的有：断路、机械损伤、接触损坏、短路、击穿等。接触件是指用机械压力使得导体与导体接触，并具有导通电流功能的元器件。通常它包括：开关、插接件、继电器和启动器等。接触件的可靠性较差，往往是电子设备或系统可靠性不高的关键因素。开关件和插接件以机械故障为主，电气故障为次，故障模式主要是磨损、疲劳和腐蚀等。1.5.3汽车故障的

7、模式汽车故障症状的种类很多，造成故障的原因更是多种多样，但是我们对各种各样的故障原因进行汇总时就会发现，千变万化的故障原因归结到根本上就是汽车故障的模式。故障的模式是对故障原因的本质性描述。汽车常见的故障模式如下：(1)元件损坏型：由于元器件、零部件损坏、变形导致的故障模式。(2)元件退化型：由于元器件、零部件老化、退化导致的故障模式。(3)元件错用型：由于元器件、零部件被错用、错换导致的故障模式。(4)安装松脱型：由于安装不到位、锁定不牢导致的故障模式。(5)装配错误型：由于装配失误、装配不当导致的故障模式。(6)调整不当型：

8、由于调整参数及间隙不当导致的故障模式。(7)润滑不良型：由于润滑油质量、黏度及压力流量不当导致的故障模式。(8)密封不严型：因磨损引起机械部件间密闭不严导致的故障模式。(9)油液亏缺型：由各种油液亏损导致的各总成机构装置等工作失常导致的故障模式。(10)气液漏堵