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1、抽凝式汽轮机的抽汽压力低对汽轮机会有什么影响？排汽压力的变化对汽轮机的经济性,安全性能影响很大,真空的提高,可以使汽轮机汽耗减少而获得较多的经济性,凝汽器真空越高,即排汽压力越低,蒸汽中的热能转变为机械能就愈多,被循环水带走的热量愈少,凝汽器压力每降低1Kpa,会使汽轮机负荷大约增加额定负荷的2%.真空也不是越高越好,真空越高,循环水泵消耗的能量越多.真空越高末级湿度越大,轴向推力增加.如果凝汽器真空恶化,排汽压力升高,蒸汽中的热能被循环水带走的热量就越多,热能损失越多,则同样的蒸汽流量,同样的初参数,负荷就不能带到额定值.如保持额定负荷蒸汽流量增加,叶片将要过负荷,轴向推力增
2、加,因此机组在运行中应尽量维持经济真空,以获得较好的经济性.电负荷低时带抽气对汽轮机有什么影响l还是热量带不走，排气温度升高l电负荷低时带抽气对汽轮机主要是对末级叶片影响比较大。电负荷低时带抽气会使末级叶片温度过低造成末级叶片过负荷，造成因叶片应力过大而损坏。l要看是什么型式的汽轮机，如果是背压式汽轮机，由于其蒸气输出与电负荷成正比，所以如果电负荷低了，输出的蒸气也少，蒸气的温度也略高一些。如果是凝气/抽汽式汽轮机，发电量少了，由于有凝结水系统存在，所以还是可以抽出额定容量的蒸气，参数也基本不变汽轮机的某一压力级抽气后，对于进入下一压力级的蒸汽参数有何影响？具体变化是什么？影响
3、比较复杂，一般是总进汽、抽汽和排汽（即进入下一压力级的蒸汽）三种情况的叠加；但是进汽和抽汽是可以调节的，而排汽是不可以调节的。具体变化是：汽轮机的的总进汽增加后，抽汽和排汽压力上升；汽轮机的的总进汽减少后，抽汽和排汽压力下降；汽轮机的的总进汽不变，抽汽增加后，排汽压力下降；汽轮机的的总进汽不变，抽汽减少后，排汽压力上升我们单位是25MW的汽轮机发电机组，经常只带了0.5MW左右的负荷，请问这样对汽机本身有什么影响？汽轮机长期低负荷运行，一是末几级叶片容易水蚀。二是由于流量太少，鼓风摩擦产生的热量不能带走，使汽轮机排汽温度升高易造成设备损坏。三是经济性差，煤耗高，负荷降低容易造成
4、锅炉燃烧不稳。至于最低负荷最好看看热平衡图，一般理论计算值是额定负荷的60%进汽压力过高或过低，对汽轮机运行有什么影响？汽轮机在设计时是根据额定主蒸汽压力来考虑各部件的强度的，因此在主蒸汽压力高于额定值时，使主蒸汽管及管道上的阀门、调速汽门的蒸汽室和叶片等过负荷，甚至会引起各部件的损坏。另外，进汽压力超过额定值，使汽轮机末几级蒸汽工作温度增加，造成末几级叶片工作恶化。进汽压力低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，引起轴向推力增加。同时，使后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。另外，进汽压力过低将使喷嘴达到阻塞状态，使汽轮机功率达不到额定数
5、值。进汽温度过高或过低，对汽轮机运行有什么影响？进汽温度高过设计值，虽然从经济上来看是有利的，但从安全条件上来看是不允许的。因为在高温下，金属机械性能下降很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，如调速汽门、速度级及压力级前几级喷嘴、叶片、轴封及螺栓等。还可能使前几级叶轮套装松弛。因此，进汽温度过高是不允许的。进汽温度低于设计值会使叶片反飞动度增加，使轴向推力增大。在气温过低下运行，会增加汽耗，影响经济效益。此外进汽温度降低，将使凝汽式汽轮机后面几级叶片发生水蚀，缩短使用寿命。末级叶片水蚀修复技术汽轮机末级叶片水蚀的原因出现这种现象只有一种原因，那就是排汽湿度太大。这个问题要引起重
6、视。建议你检查一下机组运行是的以下参数：新蒸汽的压力，温度机组的真空（有偏高的可能）排汽的温度。特别是新蒸汽的初参数，一定要控制好。还有真空，有些朋友可能认为真空越高越好。其实不然，要照到本机组的最佳真空。太低了不经济，太高了对机组不安全。凝气式汽轮机排气温度高的原因有哪些？如何处理呢l排气压力高了，或冷凝器真空度减低了。7z41u+M&K2K$Q*E1J处理方法：加大冷凝器冷却水量；检查冷凝器喷射系统工作性能，保持规定的真空度。l可以从这几个方面考虑，1.凝气器冷却水温度压力，2.抽汽器工况不好造成凝器气内压力升高，3.蒸汽品质差，包括堕性气体多，压力低。4.负荷太大。l1
7、、设备的原因：).r'h+q1f4d8}(K6D汽轮机叶片结垢或级间密封间隙过大或叶片断，漏气严重；阀门误开（尤其是错把汽轮机危急旁路当成汽封蒸汽阀开那就搞发了！）；汽封蒸汽压力过低或者未正确投用； C-N-i7j1f6x3v"@7W*Q1q$Y2、真空发生系统工作不正常：喷射蒸汽工作不正常，包括动力蒸汽品质不符合要求；存在比较大的泄漏点；大气安全阀未投用密封水；表冷器换热管存在泄漏、堵塞或者结垢严重，换热效率差；+V$_,g$n)r!U$k$g.b3、汽轮机蒸汽品质过低，温度压力比设定
