基坑支护换撑及内支撑梁拆除交底书

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1、标准文档技术交底书技术交底书表格编号项目名称肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目第页共页交底编号工程名称肇庆东站站前综合体及站前大道工程设计文件图号施工部位负二层通道基坑支护换撑及内支撑梁拆除交底人及日期接底人交底内容:一、工程概况拟建的交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧，用地面积约27000平方米，地上3层，地下1～2层，总建筑面积约77600平方米。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等，其中地下室1层（埋深约为5.2m），局部地下室2层（埋深约10.0m），正负零标高为7.6m。该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土

2、围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径1000，间距1300，内支撑立柱采用钢格构柱；内支撑梁规格为SC1-800*800（h）,SC2--600*800（h），SC3--800*1000（h），支撑梁面标高为1.3m，砼等级为C30。基坑支护结构，负一层地下室基坑支护采用双排旋挖灌注桩、旋挖灌注桩＋一道预应力锚索、上部喷锚+旋挖灌注桩悬臂支护；局部负二层地下室采用旋挖灌注桩＋一道预应力锚索＋一道钢筋砼内支撑支护；负二层坑中坑区域采用旋挖灌注桩＋一道钢筋砼内支撑支护。支护结构为Φ1m灌注桩，共1251根（钢筋砼）。二、施工准备(一)施工准备施工准备：施工前

3、由施工技术人员认真阅读关于换撑的图纸和方案，对技术人员、施工人员进行技术交底，以及质量、安全和文明施工教育。实用文案标准文档换撑前必须做好测量点的引测、保护工作。原标记在冠梁上的轴线、标高点应及时引测到施工完成的底板上。待到换撑全部完成，基坑位移变形稳定后方可将轴线、标高点重新引测到冠梁上。必须搭设可靠的施工用脚手架，铺设满足施工安全的脚手板，对于特殊部位还应配备安全带等安全防护用品。起吊设备必须满足施工安全，对于施工中的临时支架和临时固定架必须经过项目部安全管理人员的验收，并办理相应签字手续后方可使用，安全用防护、临时支架等必须由专业施工人员安装、拆除，其他人员

4、不得拆除。(二)主要机具机械机械名称规格要求数量备注绳锯机串珠长6米以上4台可安装在构件上，灵活切割构件，施工速度快，无扬尘、无遗洒汽车吊100t1台吊运构件塔吊1台吊运机械、材料，严禁用于吊运结构构件。材料材料名称规格要求数量备注钢管搭设移动操作台扣件活动扣作，与钢管型号匹配搭设移动操作台顶托可调顶托搭设移动操作台底托可调底托搭设移动操作台脚手板宽600塔设临时通道三、施工工艺（一）基坑支护换撑实用文案标准文档本基坑负二层地下室J区采用旋挖灌注桩+下部一道钢筋砼内支撑的支护型式，K区采用旋挖灌注桩+一道钢筋砼内支撑的支护型式，为便于负二层、负一层地下室顶板结构的

5、施工，要求对支撑梁进行转换处理，处理方法是：在负二层地下室底板结构与旋挖灌注桩间隔部位，沿周边均匀充填800mm厚（J区、K1区）、2700mm厚（K2区）的C25素砼，然后施工地下室侧壁至支撑梁底部位置，再回填石粉密实到支撑梁底部位置，待800厚、2700mm厚素砼龄期达7天后，拆除内支撑，施工负二层地下室顶板，施工负一层地下室侧壁，回填石粉密实到地面，最后施工负一层地下室顶板。支撑梁拆除过程中必须进行施工过程的变形监测，若监测到支护结构水平位移大于40mm时，必须及时停止拆撑，通知设计人，作出相关加固换撑处理或经验算满足后方可继续施工。（二）支撑梁拆除流程施工

6、工艺：支撑设临时观测点→人员机械就位→先凿斜向梁→再凿与主梁垂直的梁→后凿主梁→观察基坑变形情况→拆除混凝土支撑作业→清运破碎混凝土块。将整个支撑平面按纵横中心线划分为四个区域，分别为东南西北区。每个区域单独配置作业人员、施工机械。各区同时作业，实现支护结构的对称拆除。横支撑梁拆除过程中，以SC1的梁端部为界，按跨进行整体切割吊运，当跨度大于2m时，按2m为一段进行切割吊运。立柱拆除支撑及环梁拆除完毕后，即进行钢构立柱的拆除。钢格构柱混凝土部分，人工空压机破碎，钢格构柱露出来后，将立柱底部一次切割，吊运出场地。拆除方法:(1)操作台搭设操作台采用扣件式钢管搭设，架

7、体沿构件轴线搭设，纵距450mm；垂直构件轴线设3根立杆，立杆横距900mm；沿高度纵横两方向设步距1200mm的水平杆，底部第一道水平杆距地面200mm。架体立杆均安装可调底托。立杆上部均安装可调顶托（自由端600mm），并安装3根方钢作为主梁，间距250mm设置方木作为次梁。沿架体两侧安装竖向剪刀撑，支架两侧每隔1350mm设置两道斜撑。实用文案标准文档(2)构件切口标记用红油漆在构件单元切口处喷涂标记。(3)绳锯安装固定根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定的顺序缠绕在主动输及辅助轮上，注意绳子的方向应和主动轮驱动方向一致。并在一定区域内设安全标志，以提示行

8、人不进入施