地铁堵漏施工方案

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1、项目地铁防水堵漏工程施工方案编制人：审核人：编制日期：年月日目录一、编制原则及依据21、编制原则22、编制依据2二、工程简介 2三、施工原因分析 21、蜂窝麻面漏水现象 32、荷载变形裂缝漏水现象 33、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 34、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 35、混凝土的变形缝渗漏水现象 3四、施工部署及措施31、针对蜂窝麻面漏水现象 32、针对荷载变形裂缝漏水现象43、针对新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 44、针对混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 45、针对混凝土的变形缝渗漏

2、水现象 4五、施工工艺 41、隧道衬砌外注浆 42、环氧树脂砂浆配合比43、注浆孔布设53、注浆管的加工及安装  54、注浆 55、隧道衬砌内注浆 6五、机具设备的配备9六、材料的准备（暂估量）10七、人员的配备11八、安全与文明施工措施1213地铁堵漏专项施工方案一、编制原则及依据1、编制原则1）以治本为主、治标为辅、标本兼治、综合治理为指导进行科学的方案设计，遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。2）必须根据各部位的渗漏水的实际情况，做出有针对性和切实可行的综合治

3、理方案设计。3）方案应考虑多种因素的影响，并以针对性、可靠性、经济性、可操作性、可预见性为原则进行具体的施工方案设计。4）方案还应本着点、线、面相结合，配以防水材料的施工工艺，在渗漏水面层形成完整的满足工程综合防水要求的防水体系。5）方案在确保渗漏治理质量可靠性的同时，应考虑到结构内被锈蚀钢筋的锈腐，并要求所采用的防水材料必须要无毒、无味、对环境无污染。2、编制依据1）甲方提供的设计图纸及施工现场条件和实地勘察资料2）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）3）《地下铁道工程

4、施工及验收规范》（GB 50299-1999）4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）5）《建筑防水工程手册》、《新型防水建筑材料实用手册》6）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）7）《中华人民共和国国家标准》建筑防水材料；二、工程简介 车站内除底板有集中漏水外，其余主要为侧墙施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。主要为底板裂缝和蜂窝麻面以及隧道环向裂缝漏水，其次为施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。三、施工原因分析 根据渗漏水现状，分为以下四种情况进行分析。131、蜂窝麻面漏水现象 蜂

5、窝麻面的形成直接与混凝土施工有关。主要原因是在施工时漏振或者振动时间不足而发生的，这种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是独立一片存在，有的则呈连贯性的。所以，在发生渗、漏时表现为成片渗、漏或成股漏水的现象。2、荷载变形裂缝漏水现象 荷载变形裂缝由两种情况造成：一是隧道底板混凝土结构还未达到设计要求的强度时，被围护结构挤压而造成的变形裂缝，再加上隧道的沉降不均匀，造成隧道出现环向裂缝；二是即使混凝土已经达到了设计强度，而在混凝土墙壁背面超荷载堆放而造成的裂缝。后者出现的裂缝一般较为明显，属于贯穿性的裂缝

6、。 3、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 在原有的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时，原来的混凝土基础表面没有进行凿毛处理或凿毛后未清理干净，或者是未用水冲洗，就在原混凝土基础上浇灌混凝土拌合物。这样就会造成新旧混凝土的接缝之间形成一道渗、漏的缝隙。4、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 混凝土的自应力裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生，它的形式一般为上下贯通的裂缝，在整个混凝土墙壁上呈现出有规律性的裂缝，一般在3～5m一道。该种裂缝 是混凝土的自应力引起的，原因是混凝土在水泥水化热达到一定程度的时候，混

7、凝土的膨胀应力开始消失而此时的混凝土开始产生收缩。这种收缩是均匀的收缩，所以在此种条件下，混凝土墙板的裂缝呈现出有规律性的裂缝。 5、混凝土的变形缝渗漏水现象 在施工过程中止水带的安装不牢固，造成捣固时止水带移位。另外一种情况是止水带附近的混凝土漏捣或捣固不密实，造成变形缝两侧的混凝土存在漏水孔洞。 四、施工部署及措施根据对渗漏水情况原因的分析，现采取以下四种堵漏措施进行处理。 1、针对蜂窝麻面漏水现象 13找出主要漏水点，标上记号，用冲击电锤钻孔，孔径10mm,孔深100~300mm，再将其余

8、漏水点封堵，然后对孔内压注超细水泥浆，水泥浆内加入一定量的微膨胀剂，再根据压注情况加入适量的水玻璃。 2、针对荷载变形裂缝漏水现象采取两种措施进行堵漏。一种是对于还在继续发展的裂缝，采用在隧道洞内进行衬砌内注浆和衬砌外注浆相结合的注浆方式。首先在衬砌外采用双液注浆泵压注普通硅酸盐水泥P.O32.5，根据注浆情况加入适量的水玻璃，然后在衬砌内压注水溶性聚胺酯浆液。另一种是对于不再发展或发展缓慢的裂缝，压注超细水泥浆，水泥浆内加入一定量的微膨胀剂，再根据压注情况加入适量的水玻璃。3、针对新旧混凝土接