集装箱码头业务管理试题B卷

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1、集装箱码头业务管理（B卷）一、填空题（每空1分,共20分）1、多式联运经营人的责任期间从（接收货物时）起至（交付货物时）止。2、国际标准规定，40'集装箱的最大允许总重为(30480)KG，20'集装箱的最大允许总重为(24000)KG。3、CFS的作用之一是，代理船公司作为（空箱提箱与交箱）的场所。4、（设备配置）是集装箱码头作业的关键。5、集装箱码头的特点主要有：码头作业的（机械）化和（高效）化，生产管理的（计算机）化和（信息）化，码头设施的（大型）化和（深水）化。6、码头前方堆场主要用于堆放（出口待装

2、船）的重箱和（进口卸船）空箱。7、最常见的集装箱码头装卸工艺是（轮胎吊）装卸工艺。此工艺卸船时，桥吊把箱子先卸到（拖车）上。8、卸船时，发现箱残，由（船方）与（码头）和（外理）一起验残。9、约束提单的国内法主要有（海商法）。二、判断题。（每题1分，共20分）1、国际多式联运经营人可以在码头上接收货物。（√）2、从事国际运输的集装箱必须带有通行标记。（√）3、我国出口的冷冻海产品都是用普通干货箱装运的。（×）4、开顶集装箱允许所装货物高于2.9米。（√）5、集装箱货运站在整个集装箱运输系统中发挥了“承上启下”

3、的重要作用。（√）6、内陆集装箱货运站，作为某一地区的集装箱集散点，可有效提高该地区集装箱多式联运的效率。（√）7、当集装箱的横向只能放置一件成组货时，该货必须放在集装箱的中央。（√）8、设连接干线之间的港口叫中转港。（×）9、提单丢失后不可以补发。（×）10、国际贸易货物运输都要使用到提单。（×）11、集装箱码头没有自己的产品。（×）12、集装箱码头主要以服务为主要职责，不以营利为目的。（×）13、目前，我国集装箱码头都是专用码头。（×）14、装卸桥两条轨道之间的距离称为轨距。（×）15、小车行走速度的大

4、小也是决定装卸桥装卸效率的参数之一。（√）16、重箱叉可以进行空箱作业，空箱叉不能进行重箱作业。（√）17、卸船时空箱和重箱在堆场可以混合堆码。（×）18、卸船时发现箱残损码头公司应该拒绝卸船。（√）19、出口实际装船图由外轮理货员制作。（×）20、重箱是指装满货物的集装箱。（√）三、简答题：（每题6分，共30分）1、因集装箱运输而发生的海上保险具有哪些特点？答：（1）第3页共3页集装箱保险是综合保险，它可以是对集装箱自身的保险，也可以是集装箱责任保险，包括集装箱所有人和租借人的责任保险，还可以是集装箱的承

5、运人，港站经营人和其他的受托人对于集装箱内货物损坏赔偿的责任保险；（2）集装箱保险是定期保险；（3）集装箱保险人根据保险单约定赔偿限额；（4）集装箱保险单一般不得转让。2、简述集装箱码头仓储业务的职能。答：(1)保管货物的职能；（2）调节运输的职能；（3）接受、交付集装箱和拼箱货；（4）减少货损差，有利工作的进行。3、简述集装箱机械设备全场智能调配系统的目标。答：（1）突破“作业路”的限制（2）实现“重来重去”循环作业（3）实现集卡“就业作业”（4）防止“同倍同步装卸”过程中装船集卡它用（5）优先满足“重点

6、作业”的原则4、简述集装箱港口费收的种类。答：（1）船舶吨税；（2）港口规费：船舶港务费；货物港务费；港口建设费；（3）港口经营业务的主要费收：引航、移泊费；系、解缆费；停泊费；拖船费；开关舱费；装卸费；工时费；货物保管费；理货费；港口经营业务的其他费收；（4）代理费；（5）其他劳务和服务费。5、简述集装箱货运站主要的进口货运业务。答：（1）做好交货准备。（2）发出交货通知。（3）从码头堆场领取载货的集装箱。（4）拆箱交货。（5）有关费用收取。（6）制作交货报告和未交货报告。四、案例分析题。（每题15分，共

7、30分）1、我国某公司与新加坡一家公司以CIF新加坡条件出口一批土产品，订约时，我国公司已知道该批货物要转销美国。该货物到新加坡后，立即转运美国。其后新加坡的买主凭美国商检机构签发的在美国检验的证明书，向我公司提出索赔。请问：我国公司应如何对待美国的检验证书？为什么？答：《联合国国际货物销售合同公约》第38条第（3）项规定，“如果货物在运输途中改运或买方须再发运货物，没有合理机会加以检验，而卖方在订立合同时已知道或理应知道这种改运或再发运的可能性，检验可推迟到货物到达新目的地后进行”第3页共3页。根据上述规

8、定，新加坡商人提交的美国检验证书应该是有效的。2、A公司有一批纺织原料待售，4月2日公司销售部以信件的形式向原来的某老客户B公司发出要约，将羊毛的数量、质量、价格等主要条款作了规定，约定若发生争议将提交某仲裁委员会仲裁。并特别注明希望在15日内得到答复。但由于工作人员疏忽，信件没有说明要约的起算日期，信件的落款也没有写日期。4月4日公司人员将信件投出，4月17日B公司收到信件。恰巧B公司急需一批该种原料，第二天即