路基及基础土方工程作业指导书

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1、朔黄铁路扩能改造工程及机辆基地等房屋工程5标段（肃宁北、沧州西站站改工程）程2作业指导书••••制核编审中铁十五局集团朔黄铁路工程指挥部2020年3月路基与基础土方作业指导书1.编制依据铁道部行业标准《铁路路基施工规范》TB10202-2002。1.适用范围本合同段全部路基与桥涵工程的基础开挖。2.施工方案路基施工前，必须充分做好施工准备：包括线路屮线、水平、界桩的测量、复核、护桩设置；土石方调配及取、弃土场选定；运输道路修整；核对土石类别、填料复查、试验；工地临时排水；既有线旁安全防护设施、措施、安全协议签订；地上尤其是地下管线等设施的拆迁；根据填料、压实机械选定试验段通过试

2、验确定合理的填筑厚度、压实遍数及填筑工艺；施工机具、试验检测设备、所需物资齐备，各项技术资料、措施进行交底，明确工地负责人并到位。路基填筑严格按照《铁路路基施工规范施工》，施工作业执行程序化，标准化，路基填筑区段分为三阶段，四区段，八流程。三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程即：施工准备一基底处理一分层填土一摊铺整平->洒水晾晒->碾压夯实一检验签证。路基土石方施工拟采用机械化施工。以路基填筑和石方开挖段为重点。土方开挖：运距小于50m采用推土机推运，人工配合挖掘机整修边坡，边开挖边防护，运距大于50m釆用挖掘机挖装，自卸汽车

3、运输。填方采用分层填筑，推土机摊铺整平，振动压路机压实，人工修整路拱及边坡。4、施工工艺及方法1）、路基施工工艺施工工艺：路基填筑采用全断面水平分层、纵向分段，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的程序施工。工艺流程图见下页。2）、路堤（基床以下）施工方法要点及要求（1）、施工准备：开工前应熟悉设计文件和技术规范，认真审核设计图纸,领会设计意图，施工放线完毕的同时，编制实施性施工组织设计。依据设计要求制定切合施工测量地基处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检验签证路基整修路基填筑压实工艺流程施工阶段准备阶段整修验收阶段整平区段压实区段填土区段检测区段合格不合格实际，具备可操作性的

4、土方调配方案。根据土场料情，分别取样进行土工试验，确定所用填料的最大干密度和最佳含水量、压实控制指标后报监理工程师审批，征地拆迁工作完成后再行提报开工报告申请单。（2）、基底处理：拆除既有路堤边破垢工，清除草皮及地表种植土。对填筑地段的树根（墩）进行挖除，砍伐，可留置不高出原地面20cm的根（墩），而后对原地面进行压实，压实密度应与路堤相应部位要求相同。既有路堤坡面挖台阶宽不小于1米，顶面修成2%~4%向内的倾斜坡，路堤填筑应紧随台阶开挖进行，开挖一阶、填筑一阶，依次施工，台阶开挖采用推土机或挖掘机，进行人工整修，采用小型夯机夯实或随路堤一起压实。（3）、分层填筑：施工区段纵向

5、分层填筑，填层应平整，厚度均匀，松填厚度应严格控制，依据试验段的参数进行控制，一般每层松填厚度不大于30cm,自卸汽车卸土时，应根据车斗容量和填筑厚度确定卸土间距，以便控制厚度，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽20~30cm,不同种类填料不得混填，每一水平层的全宽应釆用同一种填料。(4)、摊铺平整：移挖作填地段，运距在100m以内可采用推土机推填摊铺，自卸汽车卸土，先采用推土机推平，而后采用平地机精平，每层做成2-3%的横坡，以利排水。(5)、洒水凉晒：填料碾压前应进行含水量检测，并控制在最佳含水量±2%范围内，再行碾压。当填料含水量较低时，釆取洒水措施，反之应进行翻晒

6、，局部含水量较大时，可采取局部换填处理。(6)、碾压夯实：依据试验段所得碾压遍数、行使速度，采用振动压路机进行，先慢后快、先静压后振压、先弱振后强振，直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外碾压。(7)、检验签字：每层填土压实后，按照规范要求及时进行压实厚度及压实度检测，检测合格报监理工程师审批签字后方可进行上一层施工。(8)、路基整修：基床填筑施工完后，应对中线、标高、宽度进行实测，并严格控制，允许误差符合规范要求，依据设计坡度，人工挂线、刷坡夯拍。(9)、填筑工艺试验：根据填料的种类、性质、压实标准及施工条件选定适宜的压实工具，选择100~200m全幅路堤进行工艺试验，通过

7、试验确定压实机械组合方式、松填厚度、压实遍数、碾压最佳含水量及检骑方法、机械走行速度等参数。(9)、预留沉降：路堤高度小于或等于5m时，可按照平均堤高的0.5-2%预留，路堤高度大于5m时，5m内仍按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高07%的预留沉降量。(口)桥涵缺口填筑：桥台背后填筑范围：为台后底部宽度不小于3m,上部宽度不小于桥台高度加2m。涵洞两侧缺口填筑范围：为涵洞两侧不小于涵洞孔径的2倍的范围。桥涵砌体达到设计强度后方可进行填筑，桥台缺口应用渗水土填筑，分层厚度不应大于0.2m,