三元桥大修工程应急预案

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1、三元桥（跨机场路桥）及三元桥区道路大修工程现场应急预案审定：日期：审核：日期：编制：日期：北京市市政四建设工程有限责任公司第二项目经理部2013年10月30日一、编制目的2二、危险性分析2三、应急组织机构与职责2四、预防与预警3五、应急响应6六、应急资源8七、预案管理8八、预案修订与完善9一、编制目的为了防止施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。一旦发生事故，项目和公司应急体系、社会应急体系按相关规定进行响应。二、危险性分析2.1项目概况三元桥坐落于三环路东北角，是北三环路与首都机场高速公路

2、及京顺路三条道路的立体交叉，为非机动车道和机动车道混行的苜蓿叶形互通式立交。整座立交总占地面积26万平方米。三元桥于1984年建成通车，至今已运营28年，由于日益增长的交通需求，2003年三元桥（跨机场路桥）桥面交通组织变更，桥面宽度仍为44.8米，将两侧人行步道变窄，拆除快车道与慢车道间的1.5米分隔带，将原机动车道、非机动车道拆除，原机动、非机动车道合为一体，以达到道路拓宽的目的。桥面横断面的交通组织宽度分配为：0.4米（装饰护栏）+2米（人行步道）+20米（快车道）+1.0米（分隔带）+19.8米（快车道）+1.2米（人行步道）+0.4米（装饰护栏），桥面布置双向十车道。业主要求的工期为

3、2013年10月25日开工，2013年12月23日前全部完工，总计60日历天。方案适用于自施工之日起至缺陷责任期结束。参建单位：建设单位：北京市城市道路养护管理中心监理单位：北京正远监理咨询有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院施工单位：北京市市政四建设工程有限责任公司2.2危险源情况根据从事工程的项目特点，机械安全、电气安全、特殊天气、交通风险、高空坠落、物体打击和有限空间作业是本工程的重点防范对象。%1.应急组织机构与职责3.1应急救援领导小组与职责3」应急救援领导小组与职责项目经理是施工现场应急救援领导小组的第一负责人和执行人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由生产经

4、理、总工程师、安全经理、各部室责任人组成。3.2应急小组下设机构及职责抢险组：组长由项目经理担任，成员由生产经理、项目工程师和项目班子及劳务队现场负责人组成。主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。安全保卫组：组长由安全经理担任，成员由专职安全员和劳务对安全负责人组成。主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。后勤保障部：组长由经营部长担任，成员由办公室负责人、物资设备负责人等组成。主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题；负责抢险所

5、需资金周转。医疗救护组：组长由项目书记担任，成员由项目部后勤人员组成。主要职责是：负责现场伤员的救护等工作。善后处理组：组长由项目经理担任，成员由项目领导班子组成。主要职责是：负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题；做好其他善后事宜。事故调查组：组长由项目经理、公司责任部门领导担任，成员有项目安全监理，公司相关部门，公司有关技术专家组成。主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。四、预防与预警4.1预防4.1.1机械事故的预防措施加强安全自我保护意识教育，与操作人员签

6、订保证书。重点部位项目，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。加强安全巡查，发现隐患及时落实解决。4.1.2触电事故预防措施坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。临时配电线路必须按规范架设。施工现场临时用电使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的规定。施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。配电系统

7、必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统需统一样式，统一配置。应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患。独立的配电系统必须采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电