集料级配对沥青混合料温度性能的影响

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1、建材世界2011年第32卷第5期DOI：10．3963／j．crL42—1783．TU．2011．05．013集料级配对沥青混合料温度性能的影响王有杰(河北省张家口路桥建设集团有限公司，张家口075000)摘要：集料是混合料结构形成的决定性成分，其岩性性质、物理力学指标以及外观形状的差异，对于混合料的工作性能产生很大的影响，集料级配不同混合料的工作性能差异很大。该文就集料级配对沥青混合料的温度稳定性能的影响进行了系统试验研究，得出了相应结论。关键词：集料；级配；温度；性能IIln鹏nceAboutAg矿egateGradeto缸phaltMixtulleRmpera

2、tul-eC印abilityPerf0珊ance眦NGy0幻如(HebeiProvinceZhan西iakouR0adaIldBridgeConstnl吐ionGroupCo，Ltd，蜥iakou075000，CK阻)Abstract：Aggregateisthedecisivecompositionofthemi妣uremterialstructur己It’srock姐tu陀，phySicsmechallicsin．dexanddifferencesofe】【terllalappe{mncefomiTlfluencethe鸽p11altmi】(tureperfom

3、跏e，theworkillgperfcImlanceofaspha王tmi】【turedifferentbecau辩ofdifferentaggregategrades．ThisaniclecarriedonsySteIllaticexpedmentalstudytotheimpactthatisabouttheaggregategradet0asphaltmi】(turetemperaturestabilityperfomanc己Keywords：aggregate；grade}temperature；capability我国已建成及使用中的高速公路，通车初期的抗

4、滑指标良好，通车时间不长路面多有损坏，也正是对竣工时抗滑指标的特别关注而对于路面的其它性能造成了一定影响的结果。由于集料级配的不尽合理，造成空隙率较大(4％～10％)，路面实际上处于一种“半开”状态，无法阻止地面水下渗，因此路面的水稳性很差；另由于材料、工艺方面的原因，其中一部分在通车一段时间后不同程度上出现使用性能的衰减的情况，耐久性较差。因此，在选用级配形式时，在提高混合料抗滑性能的同时，必须对混合料的其它路用性能(如稳定性、耐久性等)进行研究，使新建沥青路面具备一定的“性能储备”，保证路面在使用过程中，不致发生结构性和功能性破坏。级配是由粒径大小不同的集料按照

5、一定的比例组成的，不同级配的沥青混合料具有不同的体积参数和物理力学性质，因而其抵抗外界行车荷载及自然因素(如水、温度等)的能力也就有所不同，并最终导致其高温稳定性、低温抗裂性、水稳性及疲劳特性不同。1试验该文讨论不同的集料组成对于路面温度稳定性的影响。集料试配如表1所示，其级配曲线见图1。收稿日期：201l—09—07．作者简介：王有杰(1972·)，高级工程师．E_mail．hbluqiao@126．com49建材世界2011年第32卷第5期表l矿料级配范围粒径／级配1级配2级配3级配4级配5mm下限上限平均下限上限平均19100lOO100lOO16901009

6、59310096．513．27090807686819．55070606373684．75375043．54353482．36283732．52634301．18232825．5182622O．6182320．5131916O．3131815．5101613O．15913117129．59510097．5901009582．562．53526．520161411．58060453729．522161110097．56948．5342014．5119O．075496．54861084864862高温稳定性二同皿1悬^巴’l土粒径，mm图l矿料级配曲线图沥青路面的高温稳

7、定性，主要是指沥青混合料高温时在行车荷载的作用下抵抗永久变形的能力，国内外习惯用路面抗辙槽的能力来表征。用来评价沥青混合料高温性能的方法很多，该文采用轮辙试验来反映各种级配的高温性能。2一室内试验l一般研究认为，轮辙试验变形曲线一般有3种形式：上凸型、直线型恕和变曲型，如图2所示。由于轮辙试验开始时机械装置有一个调整过杈程，会有虚假变形，故一般不以试件的总变形(车辙)来评价混合料的抗车辙性能，而以变形趋于稳定的某一时间段(一般为45～60min)的轮辙变形来计算沥青混合料的抗永久变形能力，并用动稳定度D5表示DS=(如一南)×42／(如一么)式中，￡。，￡。为变