浅谈生态智能理念的规划运用

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1、浅谈生态智能理念的规划运用浅谈生态智能理念的规划运用摘要:“生态智能”城市是一个相对的概念,与传统城市相比其在空间布局、交通组织、城市运行等方面更为低碳、高效,对自然环境的影响更小。《廊坊市生态文化艺术新区控制性详细规划》通过紧缩集约使用城市土地资源、采用城市公交优先的交通组织方式、规划“外生内引”的绿化体系、创新控规指标体系和管理图则,以实现生态文化艺术新区生态智能发展的目标。关键词:生态智能、控规、指标体系中图分类号:S891文献标识码:A一、引言随着我国城市化水平不断提高,越来越多的人工作、生活于城市当中。人口集聚在推动城市

2、建设、社会、文化、经济等多个方面发展的同时,也带来了一系列不可回避的问题,诸如:交通拥堵、环境污染、土地资源不合理消耗等等,其直接影响到城市的健康可持续发展。2012年党的十八大中提出,促使我国开始探寻集约、智能、绿色、低碳、健康的城镇发展模式;2013年中央城镇化工作会议提出转型发展,强调城市应走绿色发展、循环发展、低碳发展的道路;2014年《国家新型城镇化规划(2014-2020)》进一步提出了实施绿色、低碳城镇发展的具体要求。市此低碳、生态、智能的城市发展建设理念也逐渐被人们所认识和接受,成为我国城市转型发展的趋势和重耍路径

3、。本文将以《廊坊生态文化艺术新区控制性详细规划》(以下简称控规)为例,对规划中生态、智能理念的运用实践进行总结归纳,以期与读者分享。二、空间布局所谓“生态智能”城市是一个相对的概念,与传统城市相比其在空间布局、交通组织、城市运行等方面更为低碳、高效,对自然环境的影响更小。《廊坊市生态文化艺术新区控制性详细规划》正是以此为出发点进行的一次规划实践,并尝试从中找到对当前城市所遇到现实问题的合理应对的方法。2.1项目背景廊坊市生态文化艺术新区位于廊坊市北部,总用地面积约:900公顷。基地周边共有六干渠、八干渠、大皮营引渠三条主要水系。基

4、地北邻城市环形绿带,南临城市主城区及城市北外环路。现状基地内有东西向主要干道艺术大道,南北向主干道望京大道。沿上述道路两侧现状有部分开发建设,廊坊市行政屮心及丹风公园(城市级公园)位于基地西部。2.2发展策略1)空间策略一一紧凑集约发展规划结合基地内主要道路艺术大道形成东西向的城市公共功能发展轴线,依托此轴线两侧空间与现有廊坊市行政中心及其南侧丹凤公园(城市级公共绿地)形成“十字形”的公共服务功能集中区域,承担廊坊市一级的公共服务职能。并根据在“十字”公共服务功能集中区域中不同发展建设条件,形成艺术中心门户、商业商务中心、市民中心

5、、二机场门户等多个功能节点。与此同吋,在“十字形”公共服务结构的基础上,围绕其形成若干个居住社区。各个社区按照合理的服务半径、绿化景观环境集约形成以提供居住区级公共服务为主的社区中心(如图1)。图1:土地使用规划图2)交通策略加密路网、公交优先策略首先本次控规提出顺应城市现有道路脉络,延续城市方格网的道路布局,提升道路运行效率,避免大拆大建。在公共服务功能集中区域则采取增加道路网密度、单位面积支路网密度的方式,提高城市交通承载能力,降低支路Z间距离至适宜于步行的尺度,利于居民Z间的交往,减少交流成本,丰富城市文化生活。其次,控规采

6、用TOD(公共交通引导开发)的开发模式,引入有轨交通系统,结合区域公共中心,以400米服务半径设置轨道交通站点,提高轨道交通服务覆盖率。同吋结合轨道交通站点设置公共汽车线路,实现不同交通方式间的无缝对接,最终在基地内形成以轨道交通为核心骨架,以绿色环保型公共汽车为主体向社区延伸的公共交通体系,提升公共交通的舒适度和可达性,提高市民使用公共交通工具的频率和主观意愿。最后,为更进一步提高控规方案的合理性,在综合考虑控规方案、城市发展规模、周边地区通过性、到达性交通等影响因素的前提下,对基地内交通岀行进行测算,并建立模型进行交通模拟,对

7、道路交通规划进行校核,提出调整建议,指导城市动态、静态交通规划。3)生态策略一一“外引内生”的公共绿地系统本次控规结合基地紧邻城市环形绿带的生态环境优势,提出“外引内生”的公共绿地发展策略。所谓“外引”是指依托城市主要干道、居住社区中心形成多条绿廊,连通基地周边口然郊野,将良好的生态环境引入到基地内;所谓“内生”则是指在基地内现有公园绿地的基础上,增加公园绿地的数量和规模,在基地内形成层级完善、服务水平较高的公共绿地体系结构,最终实现廊坊市生态文化艺术新区居民步行十分钟,即可到达公园绿地的发展目标。三、生态智能技术指标体系3.1指

8、标体系构建一般控制性详细规划的指标包含强制性指标(用地性质、地块面积、容积率、建筑密度、绿地率、建筑高度等)和指导性指标(建筑体量、体型、色彩等)。但是现有控制性详细规划指标均未对如何建设发展&态智能城市提出具体量化的控制要求和指导意见。本次控规在

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