民用飞机机上地面验证试验研究

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1、质量与适航工作研究民用飞机机上地面验证试验研究丁立冬（上海飞机设计研究院，上海201210）[摘要]根据民用飞机型号合格审定过程中地面试验经验，从试验规划、试验构型、试验文件要求、试验前内部检查等方面给出了工作要点。[关键词]地面试验；构型；适航条款[中图分类号]T–65[文献标识码]C[文章编号]1003–6660（2013）03–0027–03民用飞机型号合格审定过程中，为了获得所需其四为验证§25.1093（b）（2）、§25.939的证据资料以表明对适用适航条款的符合性，型号（c）等，即特殊气象条件下的地面试验，如结冰合格证申请人

2、通常需要采用不同的方法，这些方法条件短舱防冰地面试验、进气畸变（大侧风条件）统称为符合性验证方法，简称符合性方法（Means地面试验等。[1]ofCompliance）。根据适航条款的要求，审查过程中选取符合性方法中的一种或多种来验证民用飞2地面试验的规划机满足适航条款的要求。符合性方法分为10种，即在民用飞机的合格审定基础和条款的符合性方MC0～MC9，其中的MC5为地面试验，也称为机上法确定后，其中的MC5（地面试验）将反映在各合地面验证试验。格审定计划中，合格审定计划中将给出试验名称、本文根据民用飞机型号合格审定过程中的机上验证的条

3、款、主要试验件、试验计划等。地面验证试验经验，整理出地面试验的要点和需要试验项目可依据被试对象的功能独立性及与注意的事项。其它系统的关联程度规划。对于功能相对独立的设备，可单独规划试验项目，如导航系统各设备和通1地面试验验证的适航条款信系统各设备；对于功能与其它系统有交联关系的地面试验按其验证的CCAR-25适航条款大致可设备，可考虑将这些设备统一作为被试对象，如起分为4类。落架控制系统地面试验。如果被试对象为整架飞机其一为验证§25.1301（a）（4）和§25.1309的试验项目，一般都规划为一项单独试验。[2]（a），即考核设备装机

4、后功能正常并在可预期的在考虑客户需求时，民用飞机的部分设备或系运行条件下（地面环境）能否完成预定功能。民用统会提供选装项，以满足不同客户的需求，如机上飞机安装有大量机载设备或系统，因此这类试验相娱乐系统、气象雷达等。如果这些选装设备或系统对较多。均作为飞机取证构型，那也必须规划这些选装项的其二为验证§25.1316、§25.1317、§25.1431地面试验。（c）等，即考核电子电气设备装机后受外部环境在这些地面试验实施过程中，还存在计划节点（闪电或高能辐射场）影响或任一设备工作时对其先后的问题，即各地面试验的逻辑先后顺序。对于它电子设备

5、的电磁影响，如全机高强度辐射场地面电源系统（含应急交流电源），由于负责向机上各试验、全机闪电间接效应地面试验、全机电磁兼容负载进行供电，因此该项地面试验一般安排最先进性地面试验。行；对于全机应急撤离地面演示试验，必须在完成其三为验证§25.29、§25.803（c）等，即考应急撤离滑梯系统、电源系统、照明系统、旅客广核全机取证构型状态下制造空机、基本空机、使用播系统、内话系统、舱门等系统的地面试验后才可空机的重量重心是否符合设计要求，最大乘员应急进行；对于全机电磁兼容性地面试验，由于试验考撤离时间是否在90s内。核机上各电子设备工作时对其

6、它电子设备的干扰，[收修订稿日期]2013-04-10Jun.201327航空标准化与质量2013年第3期必须在机上各电子设备的地面试验完成后再进行该对已完成地面试验结果有效性无影响，前期试项试验，因此该项试验一般安排在后期进行。验结果已可表明对适航条款的符合性；对已完成地面试验的部分试验结果的有效性有3试验构型影响，则需对受构型更改影响的那部分试验项目进3.1试验构型与取证构型差异行补充试验，以表明对适航条款的符合性；地面试验的被试对象一般为装机件，理想情况构型更改导致已完成地面试验结果无效，如下，被试对象应为取证构型。但实际飞机研制过

7、程被试对象发生更换，原先被试对象不再作为取证构中，装机件通常会因为各种原因发生更改或升级，型，则该地面试验须重新进行，以表明对适航条款因此实际试验时的被试对象往往与最终的取证构型的符合性。存在差异。3.2试验构型评估4试验文件要求试验构型评估的目的是针对当前试验构型试验大纲应按《航空器型号合格审定程序》（包括被试对象及其安装，被试设备所含的机载软（AP-21-AA-2011-03-R4）的相关要求编写，试验件），评估是否可以支持对适航条款的验证。大纲应包括试验目的、试验依据、被试对象、试对于被试对象功能与最终取证构型存在差异的验设备、测试

8、设备、制造符合性检查要求、试验步情况，鉴于有些被试对象的部分功能可以在地面状骤、试验判据、记录项目、异常情况处理等。态下进行验证，而其它功能只有在试飞时才能验证，试验构型评估报告应能够准确描述