航空弧齿锥齿轮低噪声和低安装误差敏感性设计

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1、2010缶舞36囊鞭2霸V01．36No．2Apr．2010日／9航空弧齿锥齿轮低噪声和低安装误差敏感性设计刘光磊1，樊红卫1，谷霁红1，江平2【1．西北工业大学机电学院，西安710072；2．中国航空动力机械研究所。湖南株洲412002)刘光磊(1962)，男，博士，副教授，硕士生导师。主要研究方向为机械系统及其关键零部件工作能力分析与评价。目前从事弧齿锥齿轮设计与分析等研究工作。收稿日期：2009-11-30摘要：基于局部综合原理，提出弧齿锥齿轮副的低噪声、低安装误差敏感性设计方法。介绍了基于局部综合原理的弧齿锥齿轮小轮加

2、工参数设计的基本过程，通过预置传动比函数的1阶导数、大轮齿面参考点处接触迹线的切线方向和瞬时接触椭圆的长半轴长度和点接触局部综合公式，求得小轮的加工参数；根据得到的弧齿锥齿轮副的加工参数，进行齿面接触分析，进而获得齿面接触印痕和传动误差曲线；对某型航空弧齿锥齿轮副进行了基于局部综合法的加工参数设计，得到对称抛物线型传动误差曲线和接近于直线的啮合印痕。齿面接触印痕和传动误差曲线有利于降低弧齿锥齿轮副的啮合振动和噪声以及对安装误差的敏感性。关键词：弧齿锥齿轮；局部综合；接触迹线；接触印痕；传动误差；齿面接触分析Sensitivit

3、yDesignofLowNoiseandInstallationErrorforAeroSpiralBeveIGearLIuG啪g—leil，FANHong—weil，GUji—hon91，JIANGPiIl矿(1．CogegeofmechanicalandelectricalengiIleerillg，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an710072，，China；2．ChinaAviationPowerplantKesearchInstitute，Zhuzhou412002，H

4、unan，Chin3)Abstract：Basedonthelocalsynthesismechanism,sensitiv趣y出5轫methodoflownoiseandinstallationerrorwasproposedforthespiralbevelgearpair．ThebasicdesignprocessforprocessingparametersforthespiralbevelgearspinionWasintroducedbasedonthelocalsynthesismechanismTheproce

5、ssingparametersofthepinionwereobtainedbypredeterminingthe加fderivativeofgearratiofunction,thetailgeFttdirectiontothem@ancontactpointofthegearwheelsurface，thesemi—m咖raxislengthoftheinstantaneouscontactellipse，andthepointcontactlocdsynthesisfo,-mu缸Accordingtotheprocess

6、ingparametersofthespiralbevelgears，toothcoFttactanalysis(TCAJl抛spe咖，me吐讲IdthenthetoothcontactpatternandthetransmissionerrorCll,rffewasdefined．TheprocessingparametersofthespiralbevelgearsWasdesignedbasedOFt如localsynthesismeth}0．】l,andthenasymmetricalparabolatransmiss

7、ionerrorcurve删lld口meshingtracepatternapproachedtostraightlinewereobt面ted．Thetoothcontactpatternandthetransmissionerrorell,n，eareeffectivetoreduce舭vibrationandnoise讥meshing,andthesensitivityto／nsta／／ationerror．Keywords：spiralbevelgear；,localsynthesis；contacttrace；con

8、tactpattem；transmissionerror；,TCA2010年■36奠曩2期V01．36No．2Apr．20101引言弧齿锥齿轮因具有传动平：稳、承载能力强等优点，被广泛应：用于航空发动机和汽车的传动系：统中。传动误差和齿面接触印痕：是评价弧齿锥齿轮传动性能和加