摩托车基础常识

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1、摩托车常见故障原因分析默认分类2006-11-0613:37阅读17"评论1字号：大中小摩托车常见故障原因分析(1)发动机起动困难通常出现的起动困难主要冇完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因町能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下,发动机起动要有三要素，即”足够的压缩压力、强火花的止时点火适当的可燃混合气”。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。A、若压缩过程发牛界常，压缩压力就会下降。在很多悄况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检査气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下

2、降的主要原因冇气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门和位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。B、M燃油系统出现异常而不能获得适当的混介气，发动机起动就会变得困难。无燃汕或供油不足的主要原因有化油器浮了室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞零早晨冷起动因难的主要原I大I冇汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升髙，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机再起动时不能起动的原因是rir于发动机温度高而使化油器内的

3、燃油温度升高而引起浮子室内的燃汕沸腾导致混介气过浓而不能起动。C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现彖的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因冇电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花寒帽故障、蓄电池故障等。火花寒故障的主耍原因冇热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。(2)功率不足关于功率不足的抱怨儿乎都表现在“功率不足”、”速度上不去"、”加速性差”等方面。其原因彳j发动机的故障（燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统、压缩过程、点火系统、润滑系统）、传动系统故障

4、（离合器、车轮、传动链、变速器、换档）、制动系统故障（制动K钳、盘式制动片）等。A、燃油系统方而的原因大都是由于可燃混合气过稀及进气量不足造成的。应检杳化油器及汕路方而有无故障。B、进气系统方血主要是进气阻力增大、进气量不足造成功率下降。应检查空气滤清器、簧片阀等。C、排气阻力增人并导致发动机转速上不去，这样便不能将足够的可燃混合气吸入燃烧室，从而引起功率不足。D、发动机过热、过冷都可能引起功率下降。过热的原因有运行条件苛刻而引起过热、冷却系统不良引起过热、调整不当或保养不当等引起过热。E、压缩压力不足也会造成功率不足F、离合器打滑、轮胎充气不足、传动链条拉长及制动器打滑

5、等都可能会造成功率不足。（3）发动机的异常声音和噪音发动机在运行过程中可能会产生各种噪音和并常声音，但耍判定其是否并常及界常状态却因个人的经验不同而出现不同的判定结果。常听到的异音如下：A、活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。B、顶杆声（咔叽咔叽）：温度低时声音小，预热后顶杆声音变大；在行使过程屮突然发出人的顶杆声。莫原因可能是阀和阀座接触不良。C、链条声（嘎啦嘎啦/咔叽咔叽）：在发动机起动时发出此声音，过一会消失。其原因可能是链条张紧器不良。D、活塞环声（咕里咕里）：莫原因可能是活塞环的磨损造成，应检

6、查活塞环有无损伤、开口间隙及侧隙是否止常等。E、连杆人端声（咯喷咯哦）：连杆的间隙人，所以振动也人，转速升高更严重。其原因可能是连杆人端轴承磨损及曲柄销磨损等。（4）摩托车常用的三种点火方式摩托车的点火方式多种多样，常用的有三种：电容放电式磁电机点火方式，电容放电式蓄电池点火方式，电感放电式希电池点火方式。三种点火方式结构不同，使用时不能互换。一、电容放电式点火方式现代摩托车大部分都是采用电容放电式电了点火器，通常称为CDL电容放电式点火是依靠电容充放电产牛点火能量脉冲，提供给点火线圈的初级，在次级线圈感应的高压电，使火花塞产生火花。电容放电式点火系统按莫电源不同，叮分为

7、电容放电式磁电机点火系统和电容放电式蓄电池点火系统。1、电容放电式磁电机点火系统图1为电容放电式磁电机点火系统工作原理图，充电线圈感应电势是正负交变的，在感应电势正半周时，电池经整流二极管VD1半波整流后，以脉动的直流电给电容器C充电。可控硅SCR是CDI的电子开关元件，其触发导通是依靠触发线圈L2的感应脉冲实现的，当磁电机飞轮转到点火位逍时，触发线圈L2的止脉冲向可控硅SCR控制极提供触发电流，使可控硅SCR触发导通。在可控硅8CR触发导通的瞬间，电容器C经可控硅阳极和阴极向点火线圈初级线圈L3迅速放电，放电电流使点火线圈的