城市滨水空间改造及更新探究

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1、城市滨水空间改造及更新探究【摘要】城市滨水空间改造与更新规划是城市实现可持续发展和改善城市生态环境的一个重要措施。构筑山水城市大空间结构，加快城市环境建设是现代城市发展的必然。本文结合岳阳南湖风景区湖滨大道的改造更新，对城市滨水空间的改造和更新进行了研究，以便更好地开发利用滨水区域。【关键词】城市滨水空间；改造与更新；规划1、引言城市滨水空间改造与更新规划是城市实现可持续发展和改善城市生态环境的一个重要措施。随着现代经济的发展，城市市民企望得到更多的城市滨水自然空间和生活空间，而城市的发展和品位的提高，也要求创造更好的经济发展环境和生活环境，使得城市能立足于发展的多样性

2、竞争之列，构筑山水城市大空间结构，加快城市环境建设成为当务之急。鉴于此，本文结合岳阳南湖风景区湖滨大道的改造更新，对城市滨水空间的改造规划进行了一些探讨［1］。2、城市滨水区域改造更新的研究2.1滨水地区改造更新的成因随着经济迅猛发展，城市规模迅速膨胀，城市滨水空间也随之极剧缩小，为此对原有滨水区域进行改造更新就十分必要。滨水地区改造更新的成因大致包括：1）对滨水地区的开发是重新利用滨水区的良好区位，把单一的港区改为多功能的综合区，以此作为经济发展的催化剂；2）城市在发展中一直在寻求新的可以利用的土地。对滨水区的改造和再开发，是为了满足新的开发需求、城市居民对更高生活质

3、量的追求；3）通过滨水地区的建设开发，使之成为本城的新的城市形象，最易吸引市民注意。2.2滨水地区的规划设计滨水区是公共开敞空间的重要构成部分，在社会、经济、生态、景观等层面与城市设计息息相关。滨水区的规划需要有效合理的城市设计手段，通过利用水体特征、突出滨水空间特色得到高品质的滨水区空间形态，让滨水区中独特的自然资源得以充分的利用［2］。成功的滨水区规划，在滨水城市的空间整合、景观塑造、提高城市整体质量等方面具有深刻的意义，并以此带动城市发展。滨水地区的规划设计应遵循以下原则：1）生态型原则。充分利用好诸如河流、江或者山脉丘陵等自然景观要素。根据实际情况和山水特色布局

4、将这些自然要素与水体进行因地制宜的衔接；2）多样性原则。城市空间应充分向水体开放。在距水体较远的区域保持视觉上的可达性，扩大滨水区的心理界限；3）完整性原则。强化滨水地区与城市地区腹地的关系，可以通过道路、绿带、视线走廊等将水面与腹地开敞空间连接起来；建立通向水面的交通；4）特殊性原则。构建面向水面的视觉通廊，并且确保眺望水面的视线的连续，此外，还应创造和引导向水面眺望的视线。2.3滨水区域的景观布置滨水区空气清新，景观视野开阔，视线清晰度高，滨水区域的景观布置应遵循：1）场所的公共性。在滨水区沿线形成一条连续的公共绿化地带成为市民喜欢的公共场所，成为全体市民的公共财富

5、；2）功能的多样性。提供多种形式的功能，结合人们的各种活动组织室内外空间，点线面线结合；3）水体的可接近性；4）在滨水植被设计方面，增加植物的多样性。2.4滨水区域的交通模式滨水区的交通模式应具有健康可持续的特点，城市滨水区应结合其得天独厚的自然优势，鼓励公共交通和非机动交通出行。滨水区交通模式的规划设计应做到：1）增强公共交通的可达性。滨水区交通模式的设计在城市交通网络规划中就应全面考虑，增强城市市区与滨水区公共交通的连通性；2）提髙公共交通的效率。在滨水区交通设计时应考虑公共交通的便捷快速性，提高公共交通的吸引力；3）滨水区交通模式应鼓励非机动车出行或步行，限制机动

6、车出行；4）应增强滨水区两岸的联系。3、岳阳南湖风景区湖滨大道提质改造规划设计3.1工程概述本工程位于岳阳市南湖风景区八仙台片区，八仙台片区紧邻岳阳市中心，是风景区重要组成部分，为综合型城市道路，是中心城市西部南北向交通主轴。现状道路两侧除部分农田及南湖湖区外，大部地区较为平坦。道路行道树为香樟，周边部分地段为野生草丛。目前存在的问题：1）道路等级较高，需协调道路行车安全需要和景观丰富之间的矛盾；2）做为旅游景观道路，绿化带宽度过窄；3）现状道路已形成，要解决经济性和使用合理性之间的矛盾。为此需对其进行改造更新。3.2规划设计原则本工程规划设计原则：1）合法性原则。满足

7、城市总体规划及控规要求，符合国家有关设计规范要求；2）安全性原则。满足道路功能要求，提高城市道路安全性，完善道路设施；3）美观性原则。按照“以人为本”的设计理念，精心设计，营造良好的居住、行车环境；4）谐调性原则。充分利用现有人文资源和自然资源，打造与自然景观协调的、独具特色的城市景观；5）节约性原则。尽量利用现有道路,节约造价；6）远近相结合原则。考虑交通发展，机动车道和非机动车道路面宽度设计要远近期结合，具有可持续性，为远景交通发展、路面使用功能的转换留有空间。3.3道路工程规划道路工程规划设计：①注重道路功能设计，提髙城市道路的交通