关于加强小半径曲线钢轨病害维护探讨

《关于加强小半径曲线钢轨病害维护探讨》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、·152·2014年第4期2014年8月SichuanBuildingMaterials第40卷总第180期DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2014.04.066关于加强小半径曲线钢轨病害维护探讨禹威华(广西沿海铁路股份有限公司,广西南宁摇530001)摇摇摘摇要:本文对广西沿海铁路公司管辖内的小半径曲道平顺性,道床弹性、阻尼通过清筛换砟增强倒床厚度及线进行监控,对曲线钢轨病害的成因进行分析,制定了相饱满度,下股砟肩堆高、夯拍是通过定期大机捣固作业进应的对策及预防措施。行,日

2、常维修对道床弹性等在保养重视程度上有欠缺,造摇摇关键词:小半径曲线;钢轨;轮轨关系;打磨成小半径曲线波磨病害发展过快过多导致钢轨重伤(如图摇摇中图分类号:U213郾4文献标志码:B2)。笔者分析认为产生钢轨波磨的因素有:轨道弹性、阻文章编号:1672-4011(2014)04-0152-03尼、机车车辆及其走行部结构特性、曲线半径、轮轨之间的粘着系数及轮轨蠕滑力特性曲线、轨道不平顺等,而这0摇前摇言些恰恰是影响波磨病害的关键因素,而在日常维修保养时考虑过少。近些年随着公司运量日益提升,工务维修成本也相应增加,一些

3、小半径曲线钢轨往往达到通过吨数之前因重伤而下道,造成成本增加,目前我公司管辖普速铁路黎钦、南防、钦北、钦港线半径600m以下小半径曲线57个,占线路总长度425km的6郾37%,这些小半径曲线养护约占用工务1/3养护时间。笔者认为对小半径曲线钢轨进行监测,制定科学有效的方案进行修理,这样既可延长钢轨使用寿命,减低成本支出,又可以减轻工区养护劳动强度。本文对广西沿海铁路公司(以下简称“公司冶)管辖内的小半径曲线进行监控,笔者通过长期对钢轨的观测、分析,认图2摇钢轨下股波磨为:目前我公司所铺设小曲线钢轨的主要病害表现

4、为小半径曲线上股钢轨侧磨异常、下股钢轨垂磨压宽形成凹槽、1郾3摇曲线下股钢轨压宽,形成凹槽曲线下股钢轨波磨、钢轨磨耗区裂纹发展过块等。这些钢沿海公司铁路网基本为单线,业务以货运为主,主要轨病害的存在给钢轨防断安全、线路日常养护的正常开展从沿海港口发往全国各地,基本下行为空车,上行为重车,带来极大的困难。造成在单线上下行速度相差较大,因此对钢轨下股磨耗影响较大。造成下股轨枕切压、胶垫压溃、铁垫板外口磨耗1摇钢轨的主要病害及产生的原因等原因,使下股钢轨外翻,进而改变了原有的轮轨接触关1郾1摇小半径曲线钢轨侧磨异常系。

5、将先出现下股钢轨压宽(如图3),如不及时处理将出现据观察曲线半径越小、车辆轴重越大、行车速度越高,凹槽导致钢轨伤损下道。侧磨越严重(如图1)。严重的钢轨侧磨导致钢轨几何形态发生改变,钢轨面变窄,钢轨强度降低,影响运营安全。图3摇钢轨接触面压宽1郾4摇钢轨磨耗区裂纹发展过块图1摇侧磨飞边异常钢轨踏面斜裂纹是铁路线路曲线钢轨的典型破坏现象,属于滚动接触疲劳裂纹伤,钢轨斜裂纹不同于以往的鱼鳞状1郾2摇钢轨波磨严重剥离裂纹,一般不发展成剥离掉块,裂纹萌生后沿钢轨作用就目前我公司普速铁路工务养护,其维修养护标准是边呈45毅

6、角(如图4)。裂纹发展到一定程度后,便快速扩展参照速度<120km/h日常作业要求进行常态保养,确保轨成大尺寸横向疲劳裂纹,直至钢轨发生横向折断,严重危及行车安全钢轨踏面斜裂纹多数发生在曲线外股钢轨的内轨角作者简介:禹威华(1981-),男,湖南邵阳人,本科,车间主任,助理工处、曲线内轨顶面外侧、车轮轮缘根部和车轮踏面尾部。程师,主要从事铁路运输工作。2014年第4期·153·第40卷总第180期SichuanBuildingMaterials2014年8月由表2统计可见,半径R=400m圆曲线部分的

7、轨底坡应设置在1颐15左右,缓和曲线部分的轨底坡应设置在1颐20左右。现场试验也说明了这点,具体的调整方法为:在既斜线状裂纹有1颐40轨底坡的铁垫板下垫坡度为1颐24或1颐20的楔形胶垫。2郾3摇合理安排钢轨打磨定期对钢轨打磨,不仅能消除和延缓钢轨波磨,同时也可以消除钢轨表面的接触疲劳层,防止钢轨剥离等病害,图4摇钢轨斜裂纹据铁科院研究资料表明,钢轨打磨可延长钢轨使用寿命50%~100%,打磨的经济效益较为显著。公司在日常保养2摇消除和减缓钢轨病害的措施中仅利用普通砂轮进行打磨,消除飞边、接头低塌等,没2郾1摇合

8、理设置超高改善轮轨接触关系,笔者建议采取预防性打磨、曲线轨头随着运量的增加,机车的类型、牵引重量以及电气化非对称打磨及修复性打磨等相结合的办法。改造,笔者认为超高设置应该每年及时进行重新核算,通新铺线路钢轨在铺设后通车前或则在钢轨病害发展初过综合运量、列车速度以及轮轨关系等计算出合理超高。期一般考虑进行预防性打磨,对钢轨面打磨可消除钢轨表从计算理论上可以采用曲线通过理论和