插耳式门铰链孔精加工方法

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1、垒曼垦Q丛垒型!!曼垒!塑垒丝型E垒鱼工望垦!些鱼!呈垒丝堕Q!Q鱼∑-2墅重三茎：曼!!!．jl!茎．j生兰三笠插耳式门铰链孔精)j口-r方法MethodofEarPlugHingeHoleFinishingMachining中航沈飞民用飞机有限责任公司高玉宝【摘要】针对C系列后桶段插耳式门铰链制孔进行分析和论述。门口框在飞机装配后发生变形，导致门铰链同轴度超差；孔径精度要求仅为20．32¨m，并且被加工材料是15—5PH耐腐蚀钢，属于难加工材料，且铰链结构复杂，所以需要设计特殊刀具。结合以上两点，从刀具设计和工装设计，以及工艺方法的改进来解决铰链孔同轴

2、问题并且达到图纸所要求的精度。此问题的解决为其他机型铰链孔精加工提供了理论依据和实践经验。关键词：同轴度公差耐腐蚀钢铰链孔lABSTRACTlInthisarticle，earplughingeholeintheCseriesbarrelsisanalyzedanddiscussed．ThedoorcasingdeformationOccursaftertheaircraftassembly，whichcausesthedoorhingealignmenterror．Poresizeac—curacyisonly20．321ma，andprocessedm

3、aterialis15-5PHcorrosionresistantsteel，whichbelongstothedifficultprocessingmaterials，andthehingestructureiscomplex，SOneedtodesignspecialtooling．Combiningabovetwopoints，thisarticlesolvestheproblemofthehingeholecoaxialandmeetstherequirementsofdrawingsrequiringprecisionthoughthecutti

4、ngtooldesign，toolingdesignandprocessimprovements．Thissolutionprovidesthetheoreti—calbasisandpracticalexperienceforothermodelshingeholefinishing．Keywords：CoaxialtoleranceCorrosionresistantsteelHingeholeDOI：10．16080／3．issnl671—833x．2015．S2．13l目前，插耳式门铰链接头在航空航天工业方面广泛应用。铰链接头是舱门与机身连接的关键

5、点，并且承受整个舱门的重量，所以铰链接头一般采用高强度钢、不锈钢、钛合金等材料制造。以15—5PH不锈钢为例，其硬度比较高，并且粘度比较大，韧性比较好，是难加工材料之一【110一般情况下，插耳式门铰链接头孔要求同轴度比较高，主要是为了更好地与舱门上的铰链接头配合，使舱门在开门和关门的过程中更平滑，增加铰链接头的使用寿命。为了保证铰链接头孔的同轴度，在铰链装配完毕后，对铰链孑L进行精加工，消除装配误差。以c系列后桶段门口框插耳式铰链接头装配工艺方法为例，本文对工具的设计、工装设计和工艺方法进行详细论述和剖析，分析试验过程中所产生的问题并提供解决方案。1问题论

6、述及分析1．1材料JJⅡ'T-难点门口框铰链孔上的衬套材料是15—5PH钢，硬度比较高，对于切削加工而言，是比较困难的。主要体现在制孔时切削力大、切削温度高、容易粘刀、不好断屑、孔的热胀，会造成制孔效率低下、刀具的磨料磨损严重、无法保证孔质量等问题。1．2孔加工难点门口框上有2个相同的铰链接头，每个接头上有2个衬套孑L需要铰孔，且2个孑L径大小不一样，衬套初孔孑L径分别为15．469～15．646mm和21．819～21．997mm，具体结构如图1所示(月为半径)。根据图纸要求，终孑L孔径分别为15．875。15．895mm和22．225～22．245mm

7、，并且4个孑L的同轴度要求为0．025ram，2个铰链距离要求306．86～307．37ram，具体要求如图2所示。如图1和图2所示，在如此复杂的结构和小的空间下，既要保证孔的孔径公差，又要保证4个孔的同轴度公差。首先需要确定加工的工艺方法，再根据工艺方法确定适合的工装和工具口】。1．3飞机结构难点C系列后桶段按工艺分离面划分，将后桶段分为79框组件、壁板组件、门口框组件、地板梁组件、上半壳组件和下半壳组件。门口框组件分布在上半壳组件和下半壳组件之间，其装配流程是：先将门口框组件安装至下半壳组件上，再安装上半壳形成桶段，流程如图3所示。最初的方案是：门铰链

8、在组装门口框组件的工装上定位，在形成桶段之后，进行铰孔。在门口框组