飞机起落架常见故障及原因分析

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1、装备环境工程第10卷第4期·98·EQUIPMENTENVIRONMENTALENGINEERING2013年08月飞机起落架常见故障及原因分析穆媛，陈华达，顾文华（中国特种飞行器研究所，湖北荆门448035）摘要：针对飞机起落架收放作动筒活塞杆划伤、轮轴磨损腐蚀、刹车盘异常磨损、下位锁开锁故障及收放摇臂裂纹等几种典型故障，从结构设计、材料、制造工艺、使用环境和日常维护几个方面分析了各故障产生的原因，提出了预防故障发生的建议，为今后飞机起落架设计提供参考和借鉴。关键词：起落架；故障；作动筒；下位锁；收放摇臂DOI：10.7643/issn.1672-9242.

2、2013.04.023+中图分类号：V267.3文献标识码：A文章编号：1672－9242（2013）04－0098-04CommonFailureandReasonAnalysisofAircraftLandingGearMUYuan，CHENHua-da，GUWen-hua（SpecialVehicleResearchInstituteofChina，Jingmen448035，China）Abstract：Commonaircraftlandinggearfailureswereintroduced,includingpistonhaulmlacerat

3、ionoftheretractoractuator,wheelaxisabrasionandcorrosion,brakediskwearingabnormally,downlockfailure,androckerarmcrack.Thecausesoftheeveryfailurewereanalyzedfromtheaspectsofstructuredesign,material,manufacturetechnics,environment,anddailymaintenance.Relevantsuggestionsofavoidingfailur

4、ewereputforward.Thepurposewastoprovidereferenceforaircraftlandinggeardesign.Keywords：landinggear；failure；actuator；downlock；rockerarm起落架是飞机结构的一个重要承力部件，具有由于结构、材料、制造工艺、使用和维护等因素操纵特性，严重影响飞机安全的起降过程，担负着极的影响，飞机起落架在外场使用中经常出现裂纹、腐[1]其重要的使命。起落架是一个相当复杂的机械装蚀、轮胎爆裂、摆振、刹车失效、起落架放不下甚至着置，要获得一个好的设计必须有一个

5、合理的结构设陆滑跑中起落架折断等故障，直接威胁到飞机和人[3]计。起落架合理的布局和型式，高效率的缓冲器，先员的安全。文中主要阐述了收放作动筒活塞杆划进的轮胎、刹车系统和控制系统，超高强度和抗应力伤、轮轴磨损腐蚀、刹车盘异常磨损、下位锁开锁故腐蚀、耐环境腐蚀的材料，都对减轻起落架质量、提障及收放摇臂裂纹几种典型故障，并对其产生原因[2]高使用寿命和可靠性起着重要作用。进行了分析。收稿日期：2013-02-23作者简介：穆媛（1982—），女，辽宁海城人，工程师，主要研究方向为飞行器起落架结构设计。第10卷第4期穆媛等：飞机起落架常见故障及原因分析·99·圆面与

6、活塞杆的配合表面粗糙度偏低，使活塞杆在1常见故障及原因分析往返运动中与下端盖直接接触；2）斜面推楔受力方向并非沿活塞杆轴向，导致活塞杆受到弯矩并发生弯曲，受力过程中斜面推楔的导槽与导杆的磨损较1.1收放作动筒活塞杆划伤严重，配合间隙过大，使得活塞杆与下端盖内圆不同1.1.1故障现象轴，易导致相互磨损。某飞机主起落架在进行实验室收放试验时，发现1.2轮轴磨损腐蚀主起落架收放作动筒活塞杆出现大量划痕，且外筒与活塞杆接触部位有漏油现象。该飞机主起落架收放1.2.1故障情况作动筒活塞杆选用高强度钢制造，外表面镀铬。主起某飞机为水上飞机，起落架结构经常受海洋大落架收放作

7、动筒活塞杆划伤状况如图1所示。气和海水的侵蚀。前起落架机轮通过两个轴承安装于轮轴上，轴承在良好的润滑条件下均能很好地工作，起落架装配好后在这些部位充填上润滑油脂。经过一段时间使用后，前起落架轮轴与轴承接触部位出现严重的磨蚀损伤，损伤范围和损伤程度如图3所示。图1收放作动筒活塞杆划伤状况Fig.1Lacerationstatusofpistonhaulmofretractoractuator1.1.2原因分析主起收放作动筒由活塞杆、外筒、斜面推楔、下图3前起落架轮轴磨损腐蚀状况端盖和密封圈等组成，如图2所示。经分析认为，活Fig.3Wheelaxisabrasi

8、onandcorrosionstatu