国外军民用飞机系统安全性对比分析

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1、国外军氏用色饥系流参全挂对比分析赵香娟刘轶斐(航空工业第一飞机设计研究院，陕西西安710089)他山之石砼【摘要】以美国《空军系统安全性手册》、((FAA系统安全性手册》为基础，对国外军民用飞机系统安全性进行了简单介绍，并对国外军民用飞机系统安全性分析评估的技术要求、技术逻辑、方法、过程进行了比较，为梳理国内系统安全性工作、制定国内系统安全性分析评估要求提供参考。【关键词】系统安全性：隐患分析；可接受矩阵【中图分类号】T-65【文献标识码】C【文章编号】1003．6660(2017)04．0043．00【DOI编码110．13237／j．cnki．asq．201

2、7．04．011系统安全性起源于军机的要求，在早期，空军是系统安全早期发展的领头羊，有关安全性的很多个第一都是由美国空军发起的。20世纪60年代，民用飞机系统安全性开始独立发展，并在系统安全性技术方面逐渐成熟和完善。目前国外民机的系统安全性工作从仅考虑飞机零部件级，到以各系统作为顶级分析对象，再发展到把整个飞机作为安全性顶级分析的对象。1997年到现在，飞机大量采用高度综合复杂系统，更加强调用过程控制的方法保证系统安全性，相继颁布了SEAARP4761《民用飞机机载系统和设备安全性评估过程的指南和方法》、SEAARP4754《民用飞机与系统研制指南》、RTCAD

3、O一178《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》、RTCADO．254《机载电子硬件设计保证指南》，用以指导飞机系统安全性分析、评估及系统、软硬件实施过程的控制。军机的发展思路与民机不同，各国政府对军用飞机关注的首要目标是其技术性能。虽然各国政府也很关注军用飞机的安全性，但是相对于民用飞机安全性取得的成果，军用飞机安全性的研究工作成果虽然巨大，但是对具体飞机安全性改进的结果不如其性能进步明显。目前随着民用飞机系统安全性技术逐步成熟，并在民用飞机安全性方面取得巨大成果，军队开始利用民用的系统安全性技术提高其军用飞机的安全性，作为军用飞机适航性工作的部分内容。[收修

4、订稿日期】2017—05—241系统安全性概述1．1系统安全性概念安全性是避免引起人员的伤亡、设备损坏、财产损失以及环境危害的状态。系统安全性就是在系统寿命周期所有阶段内应用工程和管理原理、准则和技术，在使用效能、时问和费用等约束条件内，使系统获得最佳的安全性。1．2系统安全性内容系统安全性包括系统安全性工程和系统安全性管理两个部分，前者为识别危险、消除危险或减轻风险提供各种工程原理、准则和技术；后者提供各种管理程序和方法，以确定系统安全性工作要求，保证各系统安全性工作项目、活动计划的实施与完成跟整个工程项目要求相协调。1．2．1系统安全性管理通过安全性顶层文件

5、的规定，建立安全性工作的基本原则、分析范围，并根据原则和范围建立与任务要求相一致的系统安全性风险管理程序，程序的核心内容是识别、评估和控制对应工作项目的安全性风险。系统安全性管理可通过制定详细的系统安全性计划实现；1．2．2系统安全性工程提供系统安全性方法文档，并使用该方法识别危险、评估事故风险、采取事故风险减轻措施将事故风险减小到一个可接受水平，最后对事故风险减轻措施进行验证，通过合适的机构对事故风险进行审查和接受，对危险和事故风险进行追踪。d西奎航空标准化与质量2017年第4期1．3保证系统安全性工作有效性的要素系统安全性工作输出是安全、性能和费用三者权衡的

6、结果，系统安全性工作是否有效，与管理层的重视程度、可接受标准、评估过程所使用的数据等多种因素有关。保证系统安全性工作有效的要素如下：·尽早建立可接受和不可接受标准。一个均衡的项目会使安全、性能和费用达到最优化。系统安全性项目的均衡是系统安全性与费用、进度和性能之间相互作用的结果。项目承担不起妨碍达到基本任务目标的事故，项目也承担不了由于不合理和不必要的安全要求而无法工作的系统。安全必须放在一个适当的位置上。只有当项目中尽早确立可接受和不可接受的条件，使技术人员能够选择最优设计和／或运作方法时，才能获得恰当的均衡。对高成本的事故预防而言，确定可接受和不可接受风险与

7、确定成本和性能参数同样重要；·安全性、环境保护、职业健康以及任务要求一起被及时有效设计到系统之中。安全性分析和评估进行得越早越好。但因安全性要求是对设计的约束，在开发阶段的早期，可能出现工作目标压倒对降低安全风险投入的趋势，或者降低安全风险的工作经常被轻视或忽视。有时安全风险即使得到评估，也不足以对设计过程产生影响，结果，在项目后期，当突然发现重大的安全风险或实际发生事故时，可能会对进度、成本以及开发工作的质量造成巨大影响。为了避免这种情况，需要采取与所执行任务相称的减少安全风险的措施，并在合适的生命周期阶段，完成包括安全装置在内的安全措施的设计与实施；·历史危

8、险和安全性数据，包括来自