公路混凝土路面施工质量控制

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1、第11卷第7l期2010年2月建筑建啊装哳BuildingMaterialsandDecorationsV01．11，N071February，2010文章编号：1674—3024(2010)02—0080—03公路混凝土路面矗蕾工质星控制余南猛(宜春市交通局公路处。江西宜春336000)1基层、面层的基本施工工序水泥稳定基层混合料原则七要用t昆合料拌合机拌合，无条件时可用装载机拌和，每拌至少拌和3遍，每拌以不超过50m3为宜。摊铺时要挂线施丁，松铺系数按设计压实厚度的1．3～1．35控制，即15cm的水稳基层，其松铺厚为19～20cm。水稳砂

2、砾摊铺后，用12～15t振动式压路机压5遍左右，碾压至无明显轮迹为止。碾压时，第一遍定型，要用静碾，第二遍开始才用振动。碾压完毕后lOh开始养生，养生期不得少于7d，养生期未满不得开放交通，养生期内应始终保持表面处于潮湿状态，不能时干时湿。1．1混凝土面层施工主要工序(小型机具施工)(1)测量放样。根据设计图放样定出路面中心线和路面边线。路而宽度大于3．5m时，要分两幅路面施工。(2)基层检查整修。对局部水稳基层松散、不平整、开裂等缺陷进行处理。对于基层高度，处理的原则是“宁低勿高”。即装模后超过模板底部高度的部分局部要挖除，略低于的(高度5c

3、m以内)，可不补填，而是用混凝土补齐。(3)安装模板。钢模高度必须与设计厚度同高、模板的拼接必须平顺、密实、支撑必须牢固，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好。安装校正支撑完毕后，在钢模内侧面涂上脱模或废机油或肥皂水，便利脱模。双幅施工的路面，路中心线侧模板中央必须每隔70cm钻一孔，作为插入两幅路面钢模杆用。(4)拌和混凝土。进料顺序为砂、水泥、碎砾石、边搅拌边放水，每次净拌和时间不少于90s，水灰比不宜超过0．50。(5)运输混凝土。运输不超过5km，运料车底部不能垫未经拌和的新鲜砂，卸料高度不宜超过1．5m，当混凝土有明显离析时，卸料后要用

4、人工现场补拌后冉予摊铺。(6)混凝土摊铺。混凝土卸料摊铺前，应对基层酒水湿润。靠近模板边缘要用铁钎插捣，以免边侧出现蜂窝麻面。插入式振捣器不能插到模板，要距离至少20em。摊铺后，随着振捣过程，及时补混凝土于缺料部位，用人工找平，绝对不允许在混凝土顶面上覆盖纯水泥砂浆。平板振捣器捣完后，可用振动梁或三辊轴整平机整平提浆至表面。(7)整平饰面。为使表面更加密实光洁并起初步抹平作用，可先用长45em、宽20em的木抹子反复将路面抹平，待水分稍蒸发凝同后，再用泥工铁抹板收面至少两次。(8)压纹拉毛。为增强混凝土抗滑性能，要在混凝土表面用拉毛器拉出2～

5、4mm深的抗滑构造。位于弯道、陡坡路段的抗滑构造深度为3—4mm深。拉毛时间为饰而后养护前。(9)洒水养护。抹而工作完成后，应进行洒水养护。其方法是在抹而工作结束2h后，混凝土表面已有相当硬度，用手轻轻压上去没有痕迹时，用塑料布、麻袋、草帘或锯末覆盖，每天均匀洒水5～6次，养护期14～21d，气温高时养护时间可略为缩短，但不得少于14d。特别是前7d必须使覆盖物底部(混凝土表而)始终保持潮湿状态。(10)拆模。拆模时间对夏季来说，饰面后12-15h即可拆，冬季时间需长一些，24h也可拆，但在5。C的极限温度施工时，拆模要达到72h。拆模的基本要

6、点是，撬棍撬模板时，混凝土不会粘模崩边。2混凝土路面施工质量控制2．1混凝土面层中各种缝的施工混凝土路面常产生破坏的部位是：板边、角隅、各种缝的附近。混凝土路面的缝有：纵向施工第2期余南猛：公路混凝土路面施工质量控制缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝四种。(1)纵向施T缝。当所浇筑的路面分两幅以上施工时，需要在两幅路面之间设连接缝，纵缝内必须设置II级螺纹钢筋拉杆。对于厚度为20cm以下，两幅路面宽各在3m以内的混凝土路面，拉杆直径为中14，拉杆长70cm，两根拉杆间距不大90cm。拉杆设在板厚的中央(上、下均为112板厚)，第一幅路而施T时板

7、弯曲了的钢拉杆，在第二幅路而施工时必须调平调直。(2)横向施工缝：每日施工结束或因故停止施工在lh以上的，要设横向施上缝。施工缝最好与胀缝、缩缝位置重合。施工缝处必须设置端头钢模，以保证施工缝断面垂直于基层。(3)横向胀缝。一般直线路段每隔350～500m设置胀缝一道，夏季施T的路面取高限，其他季节施上的路面取低限。特殊路段需加设胀缝：与桥梁、盖板涵、沥青路面相邻端、弯道加宽部分的起点与终点处、在凹型峰曲线的纵坡变换处，与其他道路的平面交义口处。胀缝是贯穿伞断面的透底缝缝宽2～2．5cm。胀缝内需设置一端固定一端活动的光圆钢筋传力杆，对于路面厚

8、度小22cm的胀缝内设钢筋直径中25～28，杆长不小于40era，两杆间距不大于30em。最外侧传力杆距纵向接缝或板自由边的距离不小于15cm。当混凝