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《矮塔斜拉桥OVM250AT斜拉索体系施工质量控制》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、公路交通技术2009年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb.2009No.1矮塔斜拉桥OVM250AT斜拉索体系施工质量控制李兵(湖南路桥建设集团公司,长沙410004)摘要:目前国内矮塔斜拉桥拉索大多采用环氧钢绞线,其优点是可使用轻便施工设备,有效地完成斜拉索的安装和张拉;但斜拉索的安装施工对索力控制精度、拉索腐蚀退化和振动疲劳影响等提出了更高的要求。介绍陕西省安康七里沟汉江大桥对OVM250AT斜拉索体系在施工中的索力控制、拉索防腐及抗疲劳等方面所采取的
2、控制措施。关键词:矮塔斜拉桥;OVM250AT拉索;索力;防腐;疲劳文章编号:1009-6477(2009)01-0094-04中图分类号:U448.27文献标识码:BQualityControlofOVM250ATStayCablesSystemConstructionforShortTowerCableStayedBridgeLIBingOVM250AT体系是目前国内矮塔斜拉桥广泛应备,在未查清原因前,不予进场。用的一种新型钢绞线斜拉索体系。在施工中,与平1.2张拉设备及测力传感器进场后质量控制行钢丝束
3、拉索采用整体吊装与整体张拉的方式不张拉设备及测力传感器进场后,应派专人使用同,该体系采用单根钢绞线安装与单根张拉的施工和管理,并定期对张拉设备及测力传感器进行保养方法,因此在索力控制中有其自身的特点。维护和标定。若张拉设备发生下列情况将重新标本文以陕西省安康七里沟汉江大桥(简称汉江定:大桥)OVM250AT体系拉索在施工中的索力控制为1)张拉设备的标定期达到规定有效期3个月;例,详细阐述影响索力控制的各种因素及其控制措2)千斤顶经过拆卸修理;施。3)千斤顶久置后重新使用;4)数控压力表受过碰撞或出现异常现象;1斜拉索索力控
4、制5)数控压力表更换;1.1张拉设备及测力传感器进场前质量控制6)测力传感器及2000标准负荷测量仪更换。斜拉索索力控制主要是通过斜拉索安装张拉过1.3张拉设备标定程中使用的张拉设备及测力传感器来实现,因此用为使张拉设备在法定有效期内的性能得到有效于斜拉索施工的相关设备性能和质量十分关键。为控制,项目部要求每安装3道斜拉索均需在施工现了有效地将索力控制在规范允许的范围内,在汉江场用一块标定过的主油表、OVM-CYL300A测力传大桥斜拉索施工中使用了精度等级为0.1MPa级的感器和2000标准负荷测量仪对油表与千斤顶进行
5、油表,OVM专用YDCS160型千斤顶和OVM油泵,并标定。配合使用OVM-CYL300A测力传感器和2000标准如果油压表的读数在规定时间内下降值超过允负荷测量仪。许范围或油压表的读数换算吨位与传感器检测仪读在设备机具及测量器具进入施工现场前,斜拉数偏差超过允许范围,则禁止继续使用。索专用张拉设备按1台千斤顶对应1台油泵、1付油1.4斜拉索安装张拉过程中的索力控制管及1个油表的规范要求送集团公司检测中心派出OVM250AT体系采用单根钢绞线安装方式,由实验室进行标定,测力传感器也按1个测力传感器于塔柱与桥面在安装过程中变
6、形增加以及每根钢绞对应1个2000标准负荷测量仪在实验室用数显式线在安装过程中每延米承担重量逐步减小等原因所压力机对应标定。标定过程中出现异常情况的设致,要求钢绞线的张拉力应呈递减状态,并且理论上收稿日期:2008-08-21作者简介:李兵(1975-),男,湖南省长沙市人,本科,工程师2009年第1期李兵:矮塔斜拉桥OVM250AT斜拉索体系施工质量控制95要求张拉完成后钢绞线各自的索力应相等。汉江大桥的索力监控正是利用了上述特性,依据等力法张拉原则,使用4台千斤顶同步进行张拉,通过理论程序计算出每根钢绞
7、线的理论安装张拉力,利用精度等级为0.1MPa级的油表监控每根钢绞线的拉力,以测力传感器读数为主控,0.1MPa级油表为辅,及时与理论值对比分析。同时等力法张拉过程中严格实施索力与延伸量双控,钢绞线的延图24#墩主跨线形曲线伸量计算充分考虑了桥面与塔柱的变形及垂度的影##下面以4塔第A9索为例,分析说明索力控制响,从而保证索力在规范允许的范围内。斜拉索安结果,见表1。装结束后,在避开非均匀温度影响的情况下,对斜拉1)单孔千斤顶检查实测单根钢绞线索力平均索安装后的桥面标高和主梁应力、拉索应力进行测值:fP=(88.310+8
8、7.912+89.009+88.151+89.173+量,通过张拉两端的索力控制、桥面标高的测量及压88.237+88.701)6=88.499kN,所以拉索索力F=力传感器的校验,达到对索力的严格控制。88.49934=3008.97kN,实测桥面抬高量=1.5斜拉索索力控制结果
