文档：座椅标准

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1、QC/T740-2005（2005-11-28发布，2006-06-01实施）前言本标准的技术内容是在综合分析同类产品的国际标准和国外先进标准的基础上，并根据我国实际情况而制订的。本标准的附录A为规范性附录。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海延锋江森座椅有限公司。本标准主要起草人：毛咏春。QC/T740-2005乘用车座椅总成Seatassemblyofpassengercar1范围本标准规定了乘用车座椅总成的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。本标准适用于M1类车辆的前排座椅总成。本标准不适用于折叠式的附加座椅、侧向座椅。2规范性引用文件下列文

2、件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB8410汽车内饰材料的燃烧特性GBll550汽车座椅头枕性能要求和试验方法GB11552—1999轿车内部凸出物GB/T11563—1995汽车H点确定程序GBl4167汽车安全带安装固定点GBl5083汽车座椅系统强度要求及试验方法QC/T55—1993汽车座椅动态舒适性试验方法SAEJ826--2002H点测量仪和设计模型步骤和规范SAEJl

3、351—1993绝缘材料的气味试验SAEJl756—1994汽车内饰材料确定成雾特性的试验3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1座椅总成seatassembly零部件装配完整的座椅。3.2前排座椅总成frontseatassembly汽车内最前排的座椅总成，也分为驾驶座总成和副驾驶座总成。3.3前座垫总成frontseatcushionassembly在前排座椅总成中用于支持乘员坐骨和大腿的那一部分，可以通过联接方式与前靠背装配在一起。前座垫总成可以有一个前后可调的或高度可调的调节机构。3.4前靠背总成frontseatbackassembly在前排座椅总成中用于支持乘员背部的那一部分

4、，前靠背总成可以用调角器来调节靠背的角度。4技术要求4.1一般要求4.1.1座椅总成应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。4.1.2座椅表面不得有任何可能危及乘员安全的粗糙面或尖棱，应符合GBll552—1999的要求。4.1.3所有面套应符合其对应图样的缝制及外观要求。4.1.4座椅表面应无污染、破损、开裂等缺陷以及客户不能接受的褶皱。4.1.5座椅H点的测量按GB/T11563—1995，应满足设计要求，允许误差为±15mm。躯干角度误差为±3°。假人的型号采用SAEJ826—2002的规定。4.1.6安装扭矩应满足设计图样要求。4.1.7座椅安装位置尺寸应符合设

5、计要求，采用检具检测。4.1.8座椅处于任何给定的位置，滑道手柄应能够复位。滑道调节后应能够锁定座椅。4.2性能要求4.2.1面料性能要求座椅面套的面料性能要求和试验方法应符合客户的要求。4.2.2非金属材料的排放性能试验。座椅非金属材料的排放性能试验应满足以下条件：a)可凝结水试验按照SAEJl756—1994的试验方法，其界定值为：G≤3mg；b)气味测试按照SAEJl351—1993的测试方法，其界定值为：气味评分小于或等于3.5。4.2.3燃烧特性燃烧特性和试验方法按GB8410。4.2.4座椅头枕的性能要求。座椅头枕的性能要求和试验方法按GBll550。4.2.5安全带安装固定点要求

6、安全带安装固定点要求和试验方法按GBl4167。4.2.6座椅系统强度要求座椅系统强度要求和试验方法按GB15083。4.2.7正面碰撞要求正面碰撞要求通过汽车向后的碰撞试验，对配置假人的座椅状况进行验证分析，要求在减速时，假人不允许从安全带里滑出，座椅零件及止动和调节装置不准碎裂或拉断，允许弯曲。靠背松开装置(2门)仍需保持功能完好。试验方法按附录A的A.4.1。4.2.8后部碰撞要求后部碰撞要求通过汽车向后的碰撞试验，对配置假人的座椅状况进行验证分析，在碰撞时，靠背可弯曲，但不允许冲撞其他物体。座椅零件不允许碎裂或拉断，座椅和地板之间的固定装置不允许扯断，座椅止动装置不允许松开，且应保持其

7、功能完好。靠背松开装置(2门)仍需保持功能完好。试验方法按附录A.4.2。4.2.9侧面气囊系统及其附属的座椅面套试验要求侧面气囊系统及其附属的座椅面套试验要求保证座椅靠背的侧向气囊总成的质量和性能，对安装有侧向气囊的座椅靠背总成进行爆破试验。试验后，侧向气囊靠背总成或靠背面套仅允许在规定位置上爆开，不允许零件松动。气囊应经受住充气过程考验，保证充分时间要求。试验方法按附录A的A.4.3。4.2.