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1、总第554期管理观察2014年9月第27期ManagementObserver下旬出版消防管理视域下交通工具起火原因分析及火灾调查方法彭博(新疆乌鲁木齐市公安消防支队,新疆乌鲁木齐830000)摘要:由于电动自行车具有环保、省时、省力等特点,近些年逐步成为普通老百姓代步的工具。随之而来的是电动自行车火灾频繁发生。为了确定电动自行车起火的原因及火灾调查方法,本文结合电动自行车的工作原理,从电动自行车火灾发生规律入手,分析起火原因,从火灾现场保护、调查询问、火场勘验等火灾调查环节入手研究此类火灾的调查方法。旨在减少因电动自行车火灾原因认定不清而引起的各种纠纷以及为电
2、动自行车火灾调查提供依据,并为今后基层部队调查电动自行车火灾提供一般性的指导。关键词:电动自行车火灾起火原因调查方法1.绪论2.2电动自行车电动机控制器原理电动机驱动控制器简称控制器,他是电动自行车的核从自行车的发展史可以看出,自行车是一种“绿心部件之一。由主芯片和周边元件组成。其常见功能为:色”交通工具。我国是一个自行车的王国,产量占世根据转把的输出可以对电动车实现无级变速;当刹车时,界第一。电动自行车虽然外形和用途不尽相同,但是控制器自行切断电动机的电源,实现先断电后刹车;当电他们基本都由车用电动机、车用电源、控制器和充电流超过一定值时,能自动限制电流的输出
3、,从而保护电机;器四大件组成,是以蓄电池为能源,目前老百姓对电当电池电压降至欠压保护值31.5V(电源36V)时,使电机动自行车的认可程度已经远远超过摩托车和燃油助力断电不工作,从而保护蓄电池;当自行车车速超过规定值时,车,同时伴随着市场油价的不断上涨,更是促进了电控制器的限速保护电路切断蓄电池供电电路,限制了车速。动自行车的销售。据统计,我国自行车保有量将超过2.3电动自行车充电器2亿辆,然而电动车引发的火灾事故日益激增,亡人一般充电器是标准的三阶段式充电器,第一阶段对火灾事故突出。2010年11月30日23时45分,郑州电池进行恒流充电,待电池电流达到预定的
4、阀值时后转市金水区柳林镇柳林村北二街的村民自建租赁房门厅换为第二阶段恒压(限压)充电,以后随着电池电量的内,因电动车充电时电气线路短路引发火灾,造成3增加,充电电流逐渐减少,但电流值减少到一定程度时,人死亡,2人受伤;2011年4月25日,北京市大兴充电器自动转换到第三段浮充充电模式对电池进行涓流区旧宫镇南小街造成18人死亡、24人受伤的火灾也充电,(此时充电电压会减到符合电池浮充充电模式的是因为电动车充电时电气线路故障引起的。最佳电压值,即使电池长期在此电压下充电也不会损坏)。当前,电动自行车火灾的调查已引起了火灾调查部门的注意,但系统总结电动自行车起火原因和
5、调查方法3.电动自行车起火原因分析的研究甚少,因此,进行电动自行车起火原因的调查分析与研究,对于今后此类火灾的调查有借鉴和指导意义。3.1充电过久导致火灾发生电动自行车蓄电池的充电按规定首次充电最好连续充2.电动自行车的基本结构与控制原理电8小时以上,以后每次充电都应控制在八小时内,但许多人给电动自行车充电大大超过这个时间,充电器给蓄电池充2.1电动自行车的车体结构电过程中,变压器积热不散或回路意外发生短路以及充电时一辆普通自行车由车架、轮胎、脚踏、刹车等25个间长,造成电源锁处和充电器发热短路而引起火灾。如果充部件所构成,其基本部件缺一不可。自行车的整体结构电
6、过程中充电器散热条件不好,热量不能散失就会导致充电大致分为三部分,即传动部分、行动部分以及安全装置。器不断升温,引燃自身塑料外壳和周围可燃物。而电动自行车是在普通自行车的基础上增加了电动机控3.2充电器等主要器件质量不合格导致火灾的发生制器,蓄电池,充电器等部件。电动自行车充电器制造成本低廉,安全性能得不到·176·9下黑白.indd1762014-9-2510:23:19社会管理较好的保障,近年来国家质检监督部门对电动车产品质火灾难以扑救。电动自行车又多占领建筑通道,发生火量的监督抽查结果显示,电动车涉及电气安全指标不合灾时通道往往先被烟气充满,极易造成伤亡。
7、格的项目主要包括电气绝缘性能、电气线路敷设、欠压4.3火灾易发车型过电流保护、短路保护装置等。少数生产厂家为了减少一般电动自行车火灾多是由豪华型电动车引起,人生产环节,压缩工艺流程,降低生产成本,偷工减料,们认为豪华型电动自行车性能好较之普通型电动自行车制造或者采购不同规格型号的控制器、充电器、电机人安全性高,往往掉以轻心使用与存放都较随意。然而豪为埋下了安全隐患。华型电动自行车围挡、坐垫、灯具大量采用高分子材料3.3使用不当导致火灾的发生制作,这些高分子材料燃烧性能好,燃烧速度快,并且许多用户将电动自行车放置在地下室或停车棚内,都在火灾中产生大量的有毒烟气,导
8、致人员中毒伤亡。属于临时
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