路基工程试题(卷）试题(库）

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1、路基工程试题一、填空题1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、分项工程和检验批划分。2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目，有允许偏差的抽检点，除有专门要求为，80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。3、采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚度宜为30~50cm。4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实机械碾压密实。5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，含泥量不应大于5%，用作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。6、采用砂垫层时应碾压密实，采

2、用碎石垫层时，路基填高≤3m时，顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m，路基填高>3m时，顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时，其钻孔的布设形式、范围、孔径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最大粒径应小于60mm。11、级

3、配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。13、路基分段填筑时，纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑街头应错开不小于3m。15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定，基坑开挖较深，边坡稳定较差时，应跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支

4、撑牢固，混凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，并备好通风设施。18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护，桩孔第一节护臂应高出地面20cm，并做好孔口加强护臂，缩口。19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验，且不少于3根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。21、锚索框架梁施工时，如坡面局部松软，应挖除并采用混凝土或浆砌片石嵌补。22、路基排水设施应置于稳定的地基上，基底应

5、密实、平整，且无草皮、树根等杂物，无积水，压实质量满足设计要求、23、过轨管、综合接地在进行大面积埋设前，应选取有代表性的地段做为试验段，分别进行贯通地线、分支引接线、预埋管埋设工艺试验，确认施工工序和工艺参数，并报监理单位确认。24、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以后安装，安装应牢固，防护栅栏在区间线路应贯通封闭。25、路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观测桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期复核校正。26、在沉降观测过程中，应根据观测结果整理绘制填土高－时间－沉降量关系曲线图，分析土体的竖向位移值及其发展趋势，判断

6、地基的稳定性。27、填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法。28、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。39、锚杆挡土墙应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，平整墙背坡面；并按设计要求做锚杆拉拔试验。30、挡土墙明挖基础开挖时，临时弃土距坑边的安全距离为不小于2m，基坑回填应分层夯实填筑，顶面做成向外不小于4%的排水坡。31、基床以下路堤填筑时，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m以上或以构筑物为界。32、基床底层采用碎石类土填筑时，其压实系数K30的检验标准应不小于150Mpa/m。二、选择

7、题1、根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖除时，应预留厚度（B）cm的保护层由人工清理。A、20~30B.30~50C、50~1002、换填地基顶面高程施工允许偏差为（C）mm。A、±20B.±30C、±503、换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（C）mm。A、±20B.±30C、±504、灰土挤密桩施工时，当局部处理时，宜从（A），同排应间隔1~2孔进行。A、中间向外B.外向内C、随便5、CFG桩施工桩顶标高高出设计标高不少于（C）mm。A、20B.30C、506、锤击沉桩施工，打桩开始时应用（B）落距，并在两个方向观察垂直度。A、较高

8、B.较低C、随便7、混凝土灌注桩施工中