桥式抓斗卸船机防风装置改造

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1、第38卷第7期华电技术Vol.38No.72016年7月HuadianTechnologyJul.2016桥式抓斗卸船机防风装置改造赵俊峰(福建大唐国际宁德发电有限责任公司，福建宁德355006)摘要:福建大唐国际宁德发电有限责任公司卸船机原设计能保证卸船机在风速20mA以下时正常工作，但使用现场出现过31的风速，原设计的防风装置存在安全隐患，无法满足现场可能出现的极端天气，需要对卸船机原有的防风装置进行改造。阐述了轮压防风设备和夹轨、顶轨防风设备的工作原理，并对比了其优缺点,根据卸船机自身情况，在原

2、有夹轨器的基础上加装了夹轮器,改造后，卸船机的安全性及可靠性大幅提高。关键词:卸船机;轮压防风装置;夹轨器;顶轨器;夹轮器;改造中图分类号:U653.928.+1文献标志码：B文章编号：1674-1951(2016)07-0062-03风阻力为最大。对于室外作业的大中型起重装卸机1卸船机防风装置概述械，由于它们的轮压较大、支承点（车轮）多，采用这卸船机防风装置是保证卸船机在大风环境下安种防风方式，比采用传统的顶轨器、夹轨器、压轨器全作业的重要装置，特别是沿海地区，风大，台风登等方式具有更强的防风能力和

3、非常稳定的防风效陆频繁，防风装置尤为重要。福建大唐国际宁德发果，可以达到更高的防风等级[1_2]。电有限责任公司（以下简称宁德发电公司）使用的2.2轮压防风装置及其特点桥式抓斗卸船机设计使用2台夹轨防爬装置作为卸2.2.1轮压防风的制动装置船机在工作时的防风装置，能保证卸船机在风速20目前，轮压防风的制动装置主要有2种:一种是m/S以下时正常工作。直接作用于车轮的轮边制动器（亦称夹轮器），另一宁德发电公司地处沿海宁德市三都澳白马港，种是作用于驱动轮驱动轴（高速轴）上的制动器。经测定，能瞬间产生11级大

4、风（煤船显示瞬时风速轮边制动器的结构如图1所示，其工作原理如图2达到31m/s)，可持续3~4min。针对该环境，宁德所示。发电公司卸船机的防风装置无法保证机组安全、可当机构驱动电机断电停止驱动时，经过减速停靠运行，决定对卸船机的防风装置进行改造。车后，由液压站集中驱动控制的一组轮边制动器目前，防风装置主要分为2大类:利用轮压防风(通常为4〜12台）驱动油缸同时卸压释放，这时制和利用夹轨、顶轨防风。动弹簧的弹簧力P通过制动臂传递到制动瓦并作2轮压防风用在车轮上，产生一个足够的夹紧力F。当起重机在风力作

5、用下产生运动（车轮滚动）趋势时，夹紧力2.1工作原理对车轮产生一个阻力矩阻止车轮产生滚动（当制动利用轮压防风，即利用起重机行走车轮与轨道力矩达到或超过车轮打滑力矩时，车轮只可能产生之间的摩擦阻力来抵抗风力作用。这种防风方式的滑动位移），起到防风制动作用。当机构要启动（开原理是:当起重机停车后，给车轮施加一个足够的制车）时，轮边制动器通过可编程逻辑控制器(PLC)或动力矩，使被制动的车轮在风力作用下增大滚动摩其他控制方式提前进行驱动释放（开闸），使制动器擦阻力，从而产生与风力相反的滚动或滑动摩擦阻的制动

6、衬垫脱离车轮制动覆面，消除制动力矩。制力，起到防风作用。采用这种防风方式时，产生的抗风阻力主要取决于3个因素——起重机轮压、制动动器上一般都设有开闸限位开关，用于进行动作联点数量及制动点的制动力矩，其中制动点的制动力锁保护和故障监视显示。如用户需要，可在控制系矩最大为车轮打滑力矩（超过打滑力矩的部分为无统增设紧急制动按钮，在遇到突发性大风或其他紧效力矩），在制动力矩达到车轮打滑力矩时，车轮不急情况时，司机可通过急停按钮将电磁阀换向，进行能产生滚动位移，只能产生滑动位移，这时产生的抗快速紧急制动。轮边制

7、动器一般情况下都安装在被动车轮上，1台起重机可根据需要装设多个轮边制收稿日期：2016-03-07;修回日期：2016-07-11动器。第7期赵俊峰:桥式抓斗卸船机防风装置改造•63•手动释制动退距调放螺栓弹簧液压缸整螺母p(弹簧力）擦阻力)a从车头方向看b从轮侧看图2轮边制动器工作原理2.2.2轮压防风装置的特点于顶轨器和夹轨器而言是一个缺点，但对于配有(1)作用点多，并可实现全轮制动。因为轮压PLC的设备，实现这种控制非常容易。防风装置的制动是在车轮上实施的，对于被动车轮，3夹轨和顶轨防风装置可根

8、据防风等级要求在部分或全部被动车轮上实施3.1夹轨和顶轨防风原理制动;对于驱动车轮，也可部分或全部实施制动。对于中大型港口装卸设备来说，由于其自重很大，车轮过去，各种室外作业的大中型起重装卸机械采用的防风装置（工作状态下）大多为夹轨器或顶轨较多，很容易实现高等级的防风能力。器。夹轨器是通过其自身对轨道的夹紧力产生与风()作用力稳定，制动效果可靠。因为轮压对力相反的摩擦阻力来抵抗风力作用，其工作原理如整台起重机来说分布是比较均勻的，而且1台起重图3所示。顶