密封油系统异常运行情况的分析及处理

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1、第13卷(2011年第5期)电力安全技术A而密封油系统异常运行情况的分析及处理郭志海(华能海南发电股份有限公司东方电厂，海南东方572600)[摘要]介绍了某厂2台QFSN-305．2型发电机组的密封油系~L．x-作原理，以及机组投产以后密封油系统出现的备用泵频繁启动、管道振动、氢油差压低等一系列异常和分析处理，并提出了改进措施。[关键词]空侧密封油；氢侧密封油；交流密封油泵；直流密封油泵；泄压阀某电厂1，2号发电机由哈尔滨电机厂有限1．1空侧油路责任公司制造，型号为QFSN350～2，分别于1．1．1主工作油源2009—06—20和2009～1205投入运行。在随后的

2、空侧密封油正常工作油源由交流密封油泵提1年多运行时间里，2台机组密封油系统均出现了供。密封油泵出口压力是0．8～1．0MPa。空侧密一系列异常情况。封瓦供油采用旁路差压阀调节氢油压差，差压调节阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦的正常工1密封油系统工作原理作油压，氢油差压为85kPa。密封油压力随机内氢压变化，压力范围为0．25～0．6MPa。空侧油发电机采用双流环式油密封，油密封装置置于由密封油泵升压，经1台板式冷却器降温，再经1发电机两端端盖内侧，其作用是通过轴颈与密封瓦台刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封之间的油膜阻止氢气外逸。双流即密封瓦的氢侧与瓦空侧油

3、环，其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢空侧各自是独立的油路，平衡阀使2路油压维持均油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。衡，严格控制2路油的互相串流，从而大大减小了1．1．2备用油源空气对机内氢气的污染。从密封瓦流出的氢气侧回第1备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主油汇集在密封座下与下瓣端盖组成的回油腔进行氢油泵来的1．6～1．8MPa高压油。该备用油经管油分离，分离氢气后的油流回氢侧回油箱，在独立路上的减压阀、备用氢油差压阀后供给空侧密封的氢侧油路中循环。而顺轴流出的空侧回油则与轴瓦，减压阀的出口油压为0．8MPa，油量为300承的回油一起流入主油箱。油中带有的少量氢气在

4、L／rain。当主工作油源发生故障，氢油差压降到氢油分离箱中分离，再由抽烟机排出室外，从而使56kPa时，该备用油源自动投入运行。回到主油箱的轴承油中不含氢气，保证了主油箱运第2备用油源也由汽轮机油系统提供，它由汽行安全。氢侧和空侧油流同时也分别润滑了密封瓦轮机主油箱上的备用氢密封油泵供给。因为与第1和轴颈，在任何运行状态下油压高于氢压(85±1)备用油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过kPa，此值靠油系统的压差调节阀自动维持。备用差压阀，然后进入密封瓦，也是在氢油差压降密封座的机内一侧装有迷宫式挡油环，梳齿间到56kPa时投入。当汽轮机的同轴转速为额定转的集油腔内

5、引入发电机风扇的高压气体，运用气封速的2／3以上时，汽轮机主油泵能够提供第1备用作用，防止风扇将密封油抽入机内。油源；当低于2／3转速或发生故障时，则只能由第发电机能在氢侧密封油泵不能供油的紧急情况2备用油源提供。下继续运行，这时发电机的氢气消耗量将有较大的第3备用油源是密封油系统自备的空侧密封直增加。流油泵，它与交流密封油泵并接在同一油管上，当一一电力安全技术第13卷(2011年第5期)A而氢油差压降到35kPa时，启动空侧密封直流油泵，开关闭到开i／3。氢油差压可恢复到85kPa。因直流电源有限，应2．2空侧密封油管道振动大尽快检修交流油泵。(I)空侧密封油高压备用

6、油管道和空侧密封油第4备用油源也由汽轮机油系统提供，由汽母管每次在空侧密封直流油泵和氢密封备用油泵联轮机轴承润滑油供给。因其提供的油压较低，为启后管道振动大。35～105kPa，所以此时必须将机内氢气压力降低分析原因是由于氢侧密封油箱自动补油阀打开到14kPa。瞬间，引起主差压阀信号油压发生变化，氢油差压1．2氢侧油路降低，差压开关动作，备用差压阀投入，由于空侧氢侧密封油正常工作油源由氢侧密封交流油泵密封备用油压1．1MPa高于设计值0．8MPa和空供给。从交流油泵出来的压力油经板式冷却器、油侧密封油母管最高油压0．57MPa，使备用差压阀过滤器后分成汽端、励端两路再各

7、经过一个平衡阀。和主差压阀交替打开和关闭，引起管道振动大。该阀根据空侧油压，自动调节空、氢两侧压力平衡，采取的操作过程和措施：在确定空侧密封交流平衡后进入密封瓦。氢侧密封瓦回油经发电机消泡油泵正常后，停下联启的油泵；缓慢关闭备用差压沫箱后进入氢侧密封油箱，再回到油泵形成一个闭阀后截门，使备用差压阀退出运行；再缓慢开启主式循环系统。平衡阀用以保证氢、空侧油压相等，差压阀旁路门，注意氢油差压值；管道正常后，缓其差压不大于4．9kPa。为确保氢侧能有连续不断慢关闭主差压阀旁路门。的可靠工作油，在氢侧设有备用直流油泵，当交流(2)空侧密封油低压备