浅谈铁路自动售检票系统

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1、目次1引言32铁路自动售检票系统概述32.1铁路自动售检票系统内涵32.2铁路自动售检票系统发展关键阶段42.2.1标准制定阶段42.2.2系统建设阶段42.2.3信息管理和利用阶段42.2.4设备国产化阶段43铁路自动售检票系统技术在铁路客运系统的应用54铁路自动售票系统研究54.1自动售票系统体系结构54.2自动售票系统功能54.3自动售票系统构成65铁路自动检票系统研究65.1自动检票系统体系结构65.2自动检票系统功能65・3自动检票系统构成75.4自动检票系统关键技术75.4.1检票机控制技术75.4.2磁性车票信息加解密读写技术86自动售检票系统的发展方向86.1标准化86.2

2、简单化86.3集成化86.4人性化8结论10致谢11参考文献12图1自动售票系统集中部署体系结构13图2自动售票系统分散部署体系结构14图3自动检票系统体系结构151引言自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。国外经济发达城市的轨道交通，己普遍采用了这种管理系统，并发展到相当先进的技术水平。我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是来自外国，近年来我国已进行了大量的开发研制工作，提出了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。国内轨道交通AFC系统的发展经历了从无到有的过程，随着计算机技术和软

3、件的发展，我国城市轨道交通AFC的技术已与城市一卡通接轨，实现城市甚至城市区间的一卡通。2铁路自动售检票系统概述H前，世界上的售检票系统主要有印制纸票人工售检票系统，印制纸票半自动售检票系统，一次性磁票自动（半自动）售检票系统，重复实用磁票（半自动）售检票系统，接触式智能卡口动（半口动）售检票系统，非接触式智能卡口动（半自动）售检票系统等。同时，系统内的结算有在线的和离线的两种方式，关系系统之间的联系有紧密和松散之分。能有效的提高运营管理水平。自动售检票系统直接面对乘客，与日常运营，票务收入，乘客的乘车费用密切相关。由于口动售检票系统主要是处理交易和财务数据，所以必须保证这些数据的完整性和

4、可靠性。因此，自动售检票系统必须需具备相应的可靠性，安全性,易用性，可扩展性和互联性。2.1铁路自动售检票系统内涵1个性化自动售检票系统为乘客设置了符合人体工程学的售票机和检票闸机，方便了乘客的购票和检票过程，同时提供符合地方特色的操作方式。2客流导向自动售检票系统可方便地实现乘车路径和优惠票价管理，可以通过票价设定来为乘客提供导向性服务，实现柔性的乘客自主对出行路径或时段的选择，合理调整客流分布。3社会效益一方面可通过自动售检票系统形成对区域交通客流状况的调整，对社会生活产生影响；另一方面可通过自动化的设施影响人们的行为模式，克服票务工作中的舞弊行为。4提供信息支持自动售检票系统能够提供

5、客流量，票务收入等统计信息，为铁路运营，规划和管理决赛提供信息支持。5提髙运行效率车站可以根据自动售检票系统的客流信息及时调整运行组织，合理安排运能，提高运行效率。6强化安全管理在紧急悄况卜-，可通过闸机的禁行和放行措施疏导人群，实现安全管理。还可以通过闸机的关隘作用，协助社会治安管理。7提升形象通过自动售检票系统，增加了乘客的操作交互性和乘客的主动性，良好的应用效果可以提升运营企业和所在地区的形象。2.2铁路自动售检票系统发展关键阶段我国AFC技术在城市轨道交通售检票系统的应用过程，主要经历了以下几个发展阶段。2.2.1标准制定阶段这一过程需要I办调和规划同一地区或同一行业Z间的技术标准

6、，建立统一的软件标准体系，以及硬件接口标准和票制标准。2.2.2系统建设阶段ATC系统建设分单一线路系统建设、路网系统建设和城审公交大系统建设3个阶段。单一线路系统建设从整条线路角度考虑功能需求，切忌釆取先建一个简单系统來满足现在需求，待口后再去完善的做法，以免造成浪费。路网系统建设以路网血彳、是单条线路确定系统结构和功能，AFC系统在整个路网中是功能统一的系统，建设过程屮要对系统的规模、应用和投资进行总体规划，确保系统可持续发展。城山公交人系统建设综合考虑铁路与公共交通的互通互换，从不同交通方式的换乘与衔接、旅客购票、检票等作业环节统一考虑AFC系统的功能设置和票价清分规则。2.2.3信

7、息管理和利用阶段这一阶段开始加强对售检票原始数据和信息的整理分析能力，找HI客流变化规律，为客运服务和运营管理提供及时、准确的数据分析，为客运资源的综合利用和调整提供决策参考，并促进票务市场的营销推广。2.2.4系统建设阶段设备国产化可以降低AFC系统后期维护和运营成木。按技术的难易程度主要分为设备设计和组装技术国产化、设备制造技术国产化和关键部件国产化3个阶段。3铁路自动售检票系统技术在铁路客运系统的应用AFC技术作为