灌注桩基础施工方案

《灌注桩基础施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、灌注桩基础施工方案XX至XX高速公路一分部桥梁桩基施工技术方案屮交XX工程局有限公司XX至XX高速公路一分部项目经理部XXXX年X月XX日xx高速公路一分部项a经理部XX高速公路一分部桥梁桩基施工技术方案编制人：复核人：审批人：XX工程冇限公司XX高速公路一分部项目经理部XXXX年XX月XX日目录一、编制原则和编制依据-1-1、编制原2、编制依二、施工总体概况・2・1、工程简介-2-2、地形、地貌-3-3、水文气象-3-4、管理机构・4・5、机械进场情况和计划安排・4・6、劳动力安排-5-7、原材料-5-三、冲孔桩

2、施工技术方案-6-1、测量放2、护筒埋・153＞造4、冲击成6、钢筋加工及安・10・7、吊放导8、二次清9、水下姓灌浇-12-10、钻孔桩基施工注意事・13・11＞破除桩・112＞基桩检・]浆孔-8-装管孔注项头测11・12-・13、施工工艺流程图四、人工挖孔桩施工技术方1、放线、定桩位及咼2、开挖第一节桩孔土3、孔口防4、挖孔护6、浇筑第一节护壁7、挖孔桩排8、检查桩位（中心）轴线、标高-19-9、架设垂直运输-16--18--17--17--18--19-10、安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等12、

3、终孔检查-19-13、钢筋加工-20-14、桩基混凝土灌注-21-15、成桩检测-22-16、特殊地层处理-23-17、人工挖孔桩注意事项-23-五、人工挖孔爆破作业施工-25-1、准备工作-25-2、装药-253、堵塞及引线连5、爆破操作-27-六、施工进度计划-27-七、质量保证体系及控制措施-28-1、质量保证体系-28-2、工程质量控制措施・29-3、质量通病的原因分析及预防控制措施-32-八、施工安全、文明施工、环境保护保证措施-36-1、施工安全-36-3、文明施工-37-4、安全保证措施-38-5、环

4、境保护措一、编制原则和编制依据1、编制原则A、遵守合同文件各项条款耍求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项冃管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效

5、益。F、实施江西省高速公路项目标准化管理指南。2、编制依据2.1根据业主要求，本次复工按照原施工图设计吋执行的规范、标准、规定，将损毁的工程修复至停工界面状态。2.2江西省交通运输厅颁布施行的有关高速公路项目建设管理的文件,及高速公路项目建设管理标准化活动实施方案。2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。2.4《公路桥梁加固设计方案》JTG/TJ22-2008；2.5《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；2.6《公路工程技术标准》JTGB01-2003；2.8《公路桥涵施工技术规范》

6、JTJ041-2000；2.9《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；・2.10《公路桥梁承载能力检测评定规程》」TG/TJ21-2011；此次工程施工除参照以上施工标准执行外，尚耍遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、施工总体概况1、工程简介本施工段全线长7300m,起吃桩号为K0+000-K7+300,划分为A1与A2标段，A1标段起于XX市XX区XX,桩号为K0+000,与320国道（桩号K43+400）相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在K3+495下穿昌金高速公路（昌金高

7、速公路桩号K506+336）设置双山互通（一级定向型枢纽互通），经泉塘下至本标段终点K4+700桩号与A2标段起点相接，A1标段长4.700km。A2标段起点桩号为K4+700,线路于K4+991.227进入分离式路基，经下家冲、宋家冲后进入明山岭，设置明山分离立交，路线穿越明山岭设置明山隧道，本标段为明山隧道前半部分，至K7+300桩号与A3标段起点相接，路线全长2.600km,其中整体式路基0.291227km,分离式路基2.308773kmo路线经过了上栗县福田镇。本合同段设置分离式立交桥：392.46米/8

8、座，匝道桥：86.02米/I座，共有钻孔桩基础191根，总计3659米，桩径有"1.2m、"1.4m、（1）1.6m三种，具体工程量女口下：4)1.4m1605m4）1.6m24m萍洪高速公路于2006年10月26日正式开工建设，于2007年6月因故开始陆续停工，至2007年10月，基本全线停工，因之前施工完成了大部分桩基础，先剩余灌注桩基础26根，总计66