钢管杆构架安装作业指导书

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1、钢管构支架杆安装作业指导书1、目的根据GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》，为确保支架安装质量符合设计及规范要求，提供给业主合格产品质量。2、适应范围本作业指导书适应于220kV柳沟变工程钢管构支架安装。3、组织及职责3・1施工负责人：汪建国戴新明3.2安全员：孟昭龙3.3质量管理：常文亮材料员：袁朝玲3.5施工人员：陈卫国、戚玉江、彭建华、龙海等3.6吊车指挥作业：鲍其文3.7司索作业：龙海技术.工器（机具）准备4.1认真学习本作业指导书及国家验收规范标准;4.2安规考试合格后方能上岗；4・3主要施工机具如下表：序号名称规格数量1汽车吊8T1辆2电焊机380V（交流）1台

2、3垫木、木楔50根4钢丝绳4分（25—30米）10根5尼龙绳10x502根6橇杠4）25x1.8米5根7双钩1.5T30根8水平仪、经纬仪各2台9钢卷尺30、10米各2个10千斤顶5T、力矩扳手各15・过程控制及质量标准:5・1施工前由工程部组织，变电施工处参加对基础进行验收，验收依据为號工基础图及有关验收规范。5・2检查核对到货的产品（钢管杆、铁附件等）的品种、规格、型号及数量是否与图纸及材料表一致。4.3检查所有钢管杆是否符合质量标准的规定。应在出场前及现场进行外观检查钢管杆的同心度、焊接的质量、钢管杆管壁厚薄是否一致，钢管杆热镀是否满镀、无漏镀、钢管杆的弯曲度不超过标准值，当缺陷不严重

3、时，可以在现场处理的应在现场处理。缺陷较严重的情况下，应返厂重新处理，直至合格。5.4对到货的铁附件检查。5.4.1是否符合加工质量标准。5.4.2外观检查应无锈蚀，弯曲，锌层剥落等缺陷。3.4.3加工的孔距及孔的尺寸是否符合图纸要求。5.5排杆时应接下列几项要求进行：5.5.1排杆时要考虑整体规划，给于吊车施工留有充分进退余地，保证场地其它设备排放有序。5.5.2排杆时应根据钢管杆起吊方法要求进行排杆，钢管杆的排列位置方向应根据地形条件，组立杆的施工设计来确定，排杆时杆中心尽量靠近坑口，距离杯口最好在0.5-1米，以利起吊就位。5.5.3钢管杆就位可用吊车或木杠拨动等方法，但钢管杆下面一定

4、要有枕木垫平，其施工工艺为：a・当钢管杆需沿轴线方向移动时，操作人员对称排列在钢管杆两侧，每侧3-5人，每人用木撬杆插入杆的下方，撬杠下加一木垫，然后统一指挥、同时用力，使钢管杆向前后移动；b.当杆需横向移动时，可用撬杠在杆的一侧用力拨动杆身使杆滚动，也可以用两根大绳兜住杆两头，大绳一端靠地面固定好，另一端用人拉，使杆滚动，在滚动之前一定要辅好枕木;C.钢管杆需变换方向时，在杆的一端用撬杠别住,另一端用力使钢管杆在中心处转动。此转动也是在枕木上操作，上述三点操作的重点是防止破坏热镀锌层，保持其防腐要求。5.5.4当杆段按要求就位后，按规定的支点位置安放好垫架，一定要用木头的，如用钢支架，应在

5、钢支架垫上草包式其它材料，防止破坏锌层，并用木楔卡死，防止因土松下沉及碰动左右移位。5.5.5接地点焊接方向应一致。5.5.6钢构件的除锈和安装应在制作质量检验合格后进行。5.5.7构件表面除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适应。5.5.8热喷涂锌应符合国标的要求。5.6组装5.6.1按设计图纸要求，把铁附件找好后放于钢管杆周围，应便于搬运。5.6.2杆段找正后，用钢尺在杆上正确量出铁附件的安装位置，并用红笔划好标记，以便组装。5.6.3组装人员在组装中，不要利用甲构件撬乙构件，更不要站在构件上杠抬起重，以免构件受额外荷重而产生变形或裂纹。5.6.4凡是在钢管杆上安装的节点及抱箍等，均用

6、电焊点焊在钢管杆上，每处不小于50mm,然后除渣、除锈、涂漆、喷锌。5.6.5用螺栓连接构件时，应符合下列规定：a・螺栓的穿入方向应从里到外、从下向上。b・螺杆应于构件面垂直，螺头平面与构件间不得有间隙。C.螺母紧好后，螺杆露出螺母的长度不应少于两个螺距。d.承受剪切力的螺栓，其丝扣不得位于连接构件的剪切面内。匕必须加垫时，每端的垫圈不宜超过两个。5.7汽车吊立杆施工5.7.1汽车吊进入现场后，其起吊中心应在坑口处约1.5-2.5米，起吊高度及重量应根据汽车吊起吊曲线来计算。5.7.2汽车吊起吊构架应严禁滑动。5.7.3汽车吊起重吊拉重物时，应尽量不发生勾头与被吊物碰撞，被吊物再起吊过程中始

7、终应保持在稳定状态下进行。5・7・4按施工设计要求，确定绑点位置，吊点间的距离应以被吊物弯距来确定。5.7.5吊索（千斤绳）的夹角一般不大于90。，最大不得超过120。。5.7.6吊索绑点以杆上部起三分之一处为起杆绑点处。5.7.7吊装各种钢构架杆时，均采用10x25的尼龙绳。5.7.8单杆起吊时绑点应为本杆总长度上四分之一处为绑点处。5.8杆塔的临时固定及安装要求5・8・1支架杆的调正。5.8.2调正钢管杆