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时间:2019-11-21
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1、浅谈T梁混凝土外观质量缺陷及防治措施【摘要】:本人通过自己的施工实践和总结,阐述了现在碗施工屮常见的一些质量通病和缺陷,分析、列举了这些质量通病产生的主要原因,并相应的提出了一些具有可操作性的预防措施和施工中应着重注意控制的环节。【关键词】:预制T梁施工外观质量中图分类号:TU375文献标识码:A文章编号:工程概况中交二航局广西隆林至百色高速公路项目由No2-1标、Nq2-2标两个标段组成。路线起点桩号K21+200,与No1-2标终点相接,终点桩号K51+481.602,接Nq3合同段起点K52+000。全长30.602公里,按高
2、速公路标准建设,采用全立交,全部控制出入。本段设计35mT梁48片,30mT梁192片,25mT梁144片。经过一段时间的施工,本项目部成立的QC小组发现施工过程中出现了若干T梁外观质量问题。因此,项日部决定成立QC小组,对梁板外观质量问题展开专门研究,进行专项控制。栓的外观质量是栓质量的直观体现,因此搞好秘的外观质量对栓工程有其重要意义。现针对T梁的外观质量存在的一些问题,经过实践的摸索,现场总结分析,逐步完善整改措施,使T梁的外观质量得到有效控制,受到了满意的实践效果。实践中发现的问题1、梁腹侧表面、T梁端头锚固截面有蜂窝、麻面
3、现象,马蹄上口斜面气泡较大。2、梁端头第二道横隔板下耳板附近、腹板变厚处、马蹄上口斜面有较大“孔洞”。3、马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多,有“烂边”、“烂根”现象。4、梁腹表面冇明显的层印。5、梁腹板表面有“泪痕状水纹”或“细羽毛状绒纹6、模板拼缝处有“错台”,个别梁有“跑模”现象。7、T梁张拉起拱后,梁两头马蹄底部缺棱掉角。8、T梁翼板顶面板收缩裂缝较多。9、腹板、翼板下表面有“白斑”和“黑斑”,磴表面花脸,颜色不一。10、漏筋、漏垫块。11、T梁顶面妊板表面高低不平。12、外形尺寸偏差。三、原因分析、预防措施、修补方
4、法1>麻面麻面是指栓表面呈现出无数绿豆般人小的不规则小凹点。直径通常不大于5mm。T梁腹板麻面[原因分析]⑴、磴搅拌时间短,加水量不准,磴和易性差,磴浇筑后冇的地方砂浆少石子多,形成蜂窝。⑵、妊没有分层浇筑,或下料不当,造成俭离析,因而出现蜂窝麻面。⑶、殓入模后振捣质量差或漏振,造成蜂窝麻面。⑷、马蹄上口斜面排气困难,锚固截面锚下钢筋密集,受预应力波纹管位限制振捣困难,栓振捣不足,气泡未完全排出,部分气泡残留在磴与模板之间。⑸、新拌碇入模后,停留时间过长,振捣时已有部分凝固。⑹、浇筑前没有在模板上撒水湿润,或湿润不足,磴的水分被模板
5、吸去或模板拼缝漏浆,靠近拼缝的构件表面浆少。⑺、模板表面未清理干净,附冇水泥浆渣等杂物。[预防措施]⑴、妊搅拌时间要适宜,一般应为广2分钟⑵、振捣遵循快插慢拔原则,振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳,插入下层5-10cm,振捣至磴表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止;马蹄上口斜面宜作为磴分层控制高度,以利排气;插振捣棒确冇I木I难时,采用附着式振捣器或人工插捣的方法振实。(3)、新拌俭必须按水泥或外加剂的性质,在初凝前振捣,放置时间过长未初凝殓可拉冋拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和。⑷、T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣,
6、腹板上部、翼板栓主要依靠插入式振捣器振捣,尽量避免浇筑上部殓时,启动附着式振捣器,导致下部即将结硬的轮表面出现麻面。⑸、浇筑磴时,无论那种模型,均需撒水湿润,但不得积水。浇筑前检查模板拼缝,对可能漏浆的缝,设法封堵。⑹、模板表面清理干净,脱模剂应涂刷均匀。[修补方法]碇表面的麻点,对结构无大影响,通常不做处理,如需处理,方法如下:(1)、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净,于修补前用水湿透。(2)、修补用的水泥品种必须与原磴一致,砂子为细砂,粒径最大不超过1mm。⑶、水泥砂浆的配合比为1:2或1:2.5,由于数量不多,可用
7、人工在小桶中拌匀,随拌随用,必要时掺拌白水泥调色。(4)、按照漆工刮腻子的方法,将砂浆用刮刀大力压入麻点,随即刮平。⑸、修补完成后,用麻袋进行保湿养护。2、蜂窝蜂窝是指栓表面无水泥浆,骨料间有空隙存在,形成数量或多或少的窟窿,大小如蜂窝,形状不规则,露出石子深度大于5mm,深度不漏主筋,可能漏箍筋。T梁横隔板处蜂窝[原因分析]⑴、模板漏浆,加上振捣过度,跑浆严重。(2)、妊塌落度偏小,加上欠振或漏振形成。⑶、殓浇筑方法不当,没有采用带浆法下料和赶浆法振捣。⑷、磴搅拌与振捣不足,使碇不均匀,不密实,造成局部砂浆过少。[预防措施]⑴、浇
8、筑前必须检查和嵌填模板拼缝,并浇水湿润。浇筑过程中有专人检查模板质量情况,并严格控制每次振捣时限。(2)、塌落度过小时拉冋拌和站加水加水泥重新拌制;振捣工具的性能必须与碇的工作度相适应;振捣工人必须按振捣要求精心振捣,尤其加强模板边角
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