汽机专业管理及分包模式探讨

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1、汽机专业施工管理及分包模式探讨印度项目与国内项目情况不同决定了专业的管理及分包模式与国内也大相径庭，关于汽机专业的管理及分包管理模式，我专业根据汽机专业自身的特点、人力资源状况，了解到的其它印度项目的现状等结合本项口的情况实际一直在考虑、探讨中。现将我专业讨论的工作思路进行整理并向领导汇报，请领导指正，以便确立汽机专业今后工作方向及在专业招标谈判中的我方立场：一、关于汽机专业管理模式。本项目拟采用主管工程师负责制，汽机专业技术人员按照汽机本体发电机、辅助机械设备、汽水高中低压管道、化水及厂区外围五大块进行划片管理

2、，安排5名主管工程师负责，每个大块配备2-4名技术员或施工员协助主管工程师进行技术管理，并配备2・3名印度专业技术人员辅助管理现场。专业上配备1名综合管理员，管理工具、劳资、材料、图纸资料等。班组按照汽机本休、辅机、起重三个班组编制进行职责划分，每个班组配备正副班长各一名，班组技术人员由技术组统一管理，配合班组技术工作。二、关于汽机专业分包模式。K汽机BOP项目现划分为六个标段，即三、四期厂区循环水管安装分别划分为A、B两个标段；三、四期以化水为主的BOP项目划为一个标段；三、四期以循环水泵房及原水来水为主的BO

3、P项目划为一个标段。汽机BOP项目采取分标段分包给4・6家印度外协队伍的方式，现三、四期循环水A标段已分包给JSEC;三期循环B标段已分包给RUKMANI,四期循环B标段视情况也将分包给RUKMANI;三、四期BOP化水标段及原水标段拟分别分包给一家中型队伍。分包方式为：主材由我方提供，施工机械、装备、中小型工具、运输设备、辅助材料等全部由承包商承担，我方人员负责进行质量、进度、安全管理及技术服务。从厂区循环水管施工的进展情况来看，上述分包方式还是基本可行的，BOP项目施工难度相对来说较低，只要加强管理、督促及服

4、务，印度承包商完成施工任务的可行性还是较大的。2、关于主厂房内设备管道的施工的管理模式。我们在进行主厂房施工招标技术规范书的编制过程中结合印度其它项目的现状及了解到的印度投标商的情况进行了反复的讨论，并提出了以下几种可选择的分包模式：(1)我们国内专业施工人员承担所有5台机组的汽轮发电机本体设备、辅助机械和辅助设备就位安装。厂房内汽水高中低压管道和凝汽器组合安装都考虑由国内来专业分包队伍和印度分包队伍来划片分别施工，国内分包队伍人员承担#5、#7、#9号机组的施工；印度分包队伍完成#6、#8机组的汽水高中低压管道

5、和凝汽器的施工。该方案显然是很难实现和风险较大的。在国内，我们占有可调动公司大部分施工力量的便利条件下尚难以在单个工地完成间隔3-4个月投产一台660MW超临界机组的施工任务(与之类似的潍坊项目经过项目部上下不懈的努力也仅能做到两台机组间隔约半年的时间)，而在印度可调动的国内施工力量有限的情况下更是不可能做到这一点；另一方面，该方案需要的国内人员是相当大的，在明后年国内外项目开工较多的情况下，恐难以保证足够的人力；再者，该在签证方面且有极大风险，若签证遇到困难，因没有事先对印度承包商进行招标，需从头进行招标、合同

6、谈判肯定是来不及的，所以现阶段已基本上不考虑该方案；(1)#5、#7、#9机组汽轮发电机木体、所有厂房内转动设备由汽机班组施工，所有管道施工有国内来分包商队伍承担。#6、#8机组引进两支印度本体施工的中型队伍来承担施工，采用总承包的方式进行整台机组的本体设备、辅助设备和辅助机械、汽水高中低压管道的施工，对于汽机本休、所有转动设备施工我们从专业加强监督管理，重要的工序由我们自己的专业人员來完成。该方案也是我们原先一直着重考虑的方案，优点是降低了对国内施工力量的要求，机组之间的投产间隔变为6・7个月，机组间的施工高峰

7、基本上不会重叠，完成起来较有把握，且国内人员施工的三台机组在质量方面也会有较人把握。至于印度队伍施工的机组，因国内到场人员相对充裕，可以较好地对其进行指导及监督。缺点是国内人员虽然相对第一种方案稍小，但在数量上仍较大，存在较大的签证风险,在明后年国内外项目开工较多的情况下，恐难以保证人力；另一方面在管理起來比较复杂，相当于同时管理国内一个大项目(三台660MW机组主厂房施工)及一个国外大项目(两台660MW机组主厂房施工及两个完整的660MW机组BOP施工)，管理难度相当大。(2)五台机组划分为两个标段，即#5、

8、#7、#9机组一个，#6、#8机组一个。引进两支印度大、屮型队伍来承担施工，采用总承包的方式进行整台机组的本体设备、辅助设备和辅助机械、汽水高中低压管道的施工，对于汽机本体、所有转动设备施工我们从专业加强监督管理，重要的工序由我们自己的专业人员来完成。该方案的优点是国内来人较少，签证的风险较小。缺点是印度队伍的施T能力相对较差，对于进度、质量能否满足我们的要求把握相对较小