驾校科目二总结

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1、驾照科目二学车总结一、写在前面先说一下我的基本情况，2013年就报了名，到今年已经快三年，眼看年底就要作废，驾校平均每年打一次电话问我是否还要考试，我嘴上说很着急，其实内心也很纠结，平时工作很忙，请假更是遥遥无期，每次去练车看见那么多人想想就很无奈，于是以平均每半年去摸一把车的速度一晃快三年，但说到底还是自己太懒。很庆幸这种情况在今年四月份的时候有了改观，驾校打电话说教练有两辆车可以练，而且只要有时间且有一定基础，就可以报名科目二。所以我当时立刻决定抓住这次千载难逢的机会，不能再浪费下去了，于是开始了后来系统的练习和集训。在这里也奉劝正在练车的各位，时不我待，一定要

2、趁着这段有两辆车的时间，趁着科目五还没落地，抓紧时间练习报考，不要像我一样一拖再拖。二、关于技术之前孙珊珊、师雪丽、周申胜等已经说了很多集训时好的方法和练习中的关键点，在这里我想补充一些我遇到的问题，不是经验，但也可以参考。首先是倒库，倒库真的很重要，他不仅是最难的一项，也是考试的第一项和最容易挂的一项，抛开倒库谈科目二就像是在问考清华还是北大。按照教练教给我们的方法，找好自己的点，多加练习，这些不必多说，我建议除了这些以外，可以尝试一些“预设意外”情况，比如说打早了怎么办，回晚了怎么办，角度不好怎么办，车身斜了怎么办等等，通过对这些意外情况的处理，使我们能够更加从

3、容的应对实际路况。因为在考试中，我们很有可能遇到“点不正”的情况，有了应急预案自然心中有数。第二是侧方入库，侧方和半坡很重要的一点就是30公分线，我建议通过多观察的方式找到自己的点，这里团队就很重要了，大家互相看着就很省时省力。另外就是要领好车，车领好了走直线就行，领不好我宁愿不开始考试。第三是曲线行驶，头靠坐窗使左边线和车窗保持一定的距离和角度即可安全通过。压线的要么是车速失控，要么是你睡着了。第四是半坡，半坡用雪丽姐的话说就是要“细腻”，另外就是要对考试的车要有信心，平时我们练习经常会有熄火或爬坡无力的现象，考试的车很新而且经过调试，动力都很足，稳定抬离合就能可

4、以了。提醒的是30公分线是以最右边线为基础的，别向我一样当成左边那条线了，还有考场上平行的线很多，别光顾着对点忘记定点了。第五是直角转弯，不说了，在这挂的不适宜开车。三、关于心态对于任何一项考试，心态的重要性不言而喻，但个人觉得在科目二上不需要过分强调，或者至少不应该妖魔化，也不应该将所有科目二的失误归结于心态问题。因为说到底科目二是一项开卷考试，而且是把标准答案已经告诉我们的开卷考试，我们只需把答案背好练习好，考场上复制一遍就能通过，这跟心态有多大的关系。就像我们每天吃饭一样，我们绝对不会因为心态不好把饭吃到鼻子里。同样，教练说过如果把驾校所有驾龄超过20年的教练

5、拉出来考试，通过率估计也不会超过50%,能说是因为他们心态不好吗，那是因为他们的驾驶经验跟考试要求不匹配，甚至是overqualified。同样，假如我们问科目二挂的人失误在哪，根本原因肯定是考场上发生了他意料外的情形，而这种意外是他无法用技术上的娴熟或对科目二的理解所能弥补和克服的，因此导致了失误。因此，对待科目二，我们要战略上藐视，战术上重视。要相信自己，通过勤加练习，完全可以达到考试通过的水平。同时，在每一项考试前，要清醒地知道自己要做好哪些准备，如果没有准备好，宁愿不去碰那条线，因为准备工作失败了，那你就准备失败吧。四、关于考试在这里想说一下我的失误和教训，

6、供学弟学妹借鉴，那就是我上来右倒库就挂了，刚一右倒库停到库里，就听到语音播报“倒库成绩不合格，请重新开始”，当时真的很惊讶，我怀疑是我听错了还是说的不是我，看了一下指示牌，上面显示我的名字和身份证，而不是“正在考试中”意味着我没有听错，而且需要重新回到起点，开16号车，重新进6号库。我迅速回忆刚才的动作，我是一把进的，没有出库，看了一下左右距离，唯一的解释就是我在一把进的过程中左屁股扫线了。于是我立刻调整思路，不能再作死尝试这种危险的动作，否则的话真的是出师未捷身先死了。在这里说明一下我在准备倒库时的思路，那就是我准备了两种预案，一种是正常的打死•回方向•再打死，另

7、外一种就是一把进，到时候临场根据情况应变。从结果来看，这种思路是危险的，也是错误的。因为一把进的限制因素太多，领车距离、打死距离、打方向盘速度、车的角度、车速等等，教练教的方法是经过总结的最安全最保险的方法，而一把进的方法是跑偏了。还好及时总结失误，第二把重新调整姿势，最后顺利通过，也让我意识到不作死就不会死的道理。五、写在最后说实话通过科目二，并没有想象中的那么喜悦，只是感觉自己的付出有了收获。即使这次没有通过，也说明还是我的技术不过关，准备工作没有做好，需要更多的练习，争取下次不犯同样的错误。最后，感谢教练给了我这次考试的机会，还有训练中的教诲，分到教练名下