船坞增设球鼻首坑施工技术探究

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1、船坞增设球鼻首坑施工技术探究摘要：文章全面阐述了中国人民解放军四八O五工厂船坞增设球鼻首坑工程的主要施工方案，主要包括施工测量、旋喷桩施工、钻孔灌注桩施工以及基础工程施工等方面，以供同行人士参考。关键词：施工方案；旋喷桩；钻孔灌注桩；基础工程中图分类号：U673文献标识码：A文章编号：1009-2374(2012)10-0080-03一、工程概况本工程位于杨浦大桥下游，船坞始建于1897年，由英国人建造，现有船坞主要尺寸：下口160.9mX16.40m,上口168.7mX39.94m。船坞主要结构形式：坞口及坞室均为木桩,坞室采用拉锚排水分离式踏步结构，坞壁由顶部于底部的桩基

2、帽梁和预制的斜梁面板等构建装配成框架两半结构；坞室地板为1830mm厚的素论，桩基为300X300X5300mm的木桩；坞底标高为-3.65m,坞顶标高为5.4m,坞深9.05m。本工程为增设球鼻首坑。二、桩基工程(一)高压旋喷桩施工灌浆材料采用32.5复合硅酸盐水泥，水取用自来水；采用兰州通用机器厂生产的SNC-H300注浆车，DSB-300电动船坞增设球鼻首坑施工技术探究摘要：文章全面阐述了中国人民解放军四八O五工厂船坞增设球鼻首坑工程的主要施工方案，主要包括施工测量、旋喷桩施工、钻孔灌注桩施工以及基础工程施工等方面，以供同行人士参考。关键词：施工方案；旋喷桩；钻孔灌注桩

3、；基础工程中图分类号：U673文献标识码：A文章编号：1009-2374(2012)10-0080-03一、工程概况本工程位于杨浦大桥下游，船坞始建于1897年，由英国人建造，现有船坞主要尺寸：下口160.9mX16.40m,上口168.7mX39.94m。船坞主要结构形式：坞口及坞室均为木桩,坞室采用拉锚排水分离式踏步结构，坞壁由顶部于底部的桩基帽梁和预制的斜梁面板等构建装配成框架两半结构；坞室地板为1830mm厚的素论，桩基为300X300X5300mm的木桩；坞底标高为-3.65m,坞顶标高为5.4m,坞深9.05m。本工程为增设球鼻首坑。二、桩基工程(一)高压旋喷桩施

4、工灌浆材料采用32.5复合硅酸盐水泥，水取用自来水；采用兰州通用机器厂生产的SNC-H300注浆车，DSB-300电动水泥泵，旋喷压力25〜30MPa；钻机拟定用76型振动钻机。本工程采用单管高压旋喷桩进行施工，设计高压旋喷桩固结体半径为700mm,桩长3m,呈梅花形布置旋喷桩，孔距为@500；如遇管线或阻碍，桩位可略作调整。边角遗漏处进行补桩处理；在旋喷桩施工区最外围的一排桩采用1,5,9间隔跳打的方法进行施工。具体施工方法如下：1.放线：依照施工图要求，测放出注浆孔位，用竹桩加以标记。2.定位：采用76型钻机施工，将钻机移至指定孔位，对中。3.钻孔：启动钻机，使其沿导向架

5、下沉。根据土层情况确定下沉速度。钻到指定的深度停钻、拔起。钻孔一般为垂直孔，若裂隙、缝隙的倾角较大，则可钻斜孔以截取更多的裂隙、缝隙。但是要注意使帷幕形成一个平面。不能一部分钻直孔，一部分钻斜孔，而又不采取弥补措施。4.清孔：成孔后，用清水清洁钻屑及钻孔壁上的松软料。5.制备水泥浆液：清孔完后，在后台拌制水泥浆液，待喷浆前将水泥浆倒入集料斗中，倒入前加筛过滤。6.高压注浆：采用自下而上的栓塞分段灌浆法。灌浆结束前，要用最大灌浆压力闭浆30〜60分钟，以排除灌入裂隙中的浆液的多余水分。1.移位：重复上述步骤进行下一孔位注浆。（二）钻孔灌注桩桩基施工桩基为直径①700钻孔灌注桩。

6、钻孔灌注桩共25根。1.钻孔桩施工工艺流程：钻孔桩施工工艺流程如图1所示：2.成孔：选用GPS-10回旋钻机钻进一次成孔，PHP护壁，采用泵举反循环排渣。钻头选用刮刀钻，钻进作业应连续进行，直到成孔，以防塌孔；钻孔过程中采用减压钻进的方法，保证沉孔的垂直度，始终保证孔内泥浆面高出水面2.0m以上。当钻头到达设计标高时，应观测出渣情况。清孔结束后，用专门的圆形验孔器检孔。检孔合格后，及时进行下步施工。3.清孔：钻孔经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，应防止钻孔的任何塌陷；将附着于护筒的泥浆清洗干净。清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值进行，一般需进行二

7、次清孔；清孔后立即进行检孔。4.钢筋笼施工：主筋不得有局部弯曲，钢筋骨架宜分段制作，每段长8〜12米，分段后的主筋接头应互相错开，两个接头的间距应大于50厘米；为了在埋设钢筋笼及灌注桩混凝土时，确保保护层厚度，钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距混凝土垫块，或者采用其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足；桩的钢筋笼骨架，在混凝土灌注前放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重新安放前，应对钻孔的完整性；钢筋骨架应在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝