公跨铁空心板梁架设作业指导书

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1、宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程公跨铁空心板梁架设作业指导书2015年1月10日公跨铁空心板梁架设作业指导书1.适用范本作业指导书适用于中铁六局宁西线增建二线NX7标项目部第二分部承建的K507+850、K517+106.3公跨铁空心板梁架设施工。2.作业准备2.1内业技术准备1、施工前，由项目总工牵头、工程部协助，组织技术人员熟悉和审核桥梁及桥面系施工图纸,学习施工技术标准、规范、规程。2、根据现场的具体情况精心编制了施工组织方案及施工进度计划和质量控制方法。项目部指派三名专业技术人员负责梁体安装方案的实施。3、工程

2、部组织和实施了对各班组负责人和作业人员技术水平、管理能力、作业能力和职业道德等素质的培训。4、工程部在对图纸细部构造、实施意图、施工工艺、质量要求、检验标准和注意事项等的深入研究的基础上，对空心板梁安装各班组进行了完善的技术交底。5、项目部总工组织工程部、物资部、安质部以及梁场各班组负责人，对空心板梁安装召开专题动员会、协调会和技术交底会，并邀请监理单位入会指导。6、项目部应安排专门的技术员，在空心板梁安装前在现场进行验收。7、吊装前先检查各项指标，如：梁长，梁高，梁宽，顶、底板厚度，梁底钢板情况以及混凝土凿毛是否符合要

3、求，透气孔是否凿开等，盖梁和板梁全面质量检查合格并经现场监理工程师认可签证后，方可进行板梁吊装。8、对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测，在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置，并且标出板梁的边线。将支座安放到正确位置，并测量支座标高，经测量监理工程师认可后进行下道工序。9、试验室提前对橡胶支座进行自检和外检，取得检测合格证书后方可使用支座；支座安装前技术人员要对支座的外观、尺寸等进行检验，合格的产品才能够用于工程。2.2外业技术准备封锁要点前详细对既有桥进行现场以及周边环境调查核实，充分掌握要架设的桥的结构、受力特点

4、、各部构件的工程量、吊车安放位置、梁体临时放置场地、各种管线影响情况及道路交通以等重要环节。对有影响的管线联系设备管理单位进行迁改或采取保护措施，对通往该桥的道路进行封堵和管理，并设置明显的改道绕行指示牌、警示标志，利用媒体或告示对周围的村庄、过往车辆提前做好宣传工作，施工现场设置警戒线，安排专人进行防护，桥的两端设置隔离网进行围护。汽车吊架设专项方案通过审核，与设备管理单位签定施工安全配合协议。申请施工要点计划和监督、邻近营业线施工安全监督计划，并通过审批。根据进度计划的要求，提前安排劳动力、主材、施工机具进场，提前1

5、天做好现场施工准备。根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，现有临时便道必须加宽至比桥梁投影线稍宽，以便汽车吊和运梁车行走和调头，填土必须平整压实且坡度不得大于5%,必要时应进行加固处理以满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线道路必须满足运梁车行驶的荷载要求。确保运梁车的顺利通行，保证施工质量和安全。施工便道附近有供电设备时，必须采用土袋在供电设备外侧2米范围形成高1.5米，外围半径2米的防护，并贴上警不标示O2.3机械设备、材料及试验准备1、为保证安装过程中汽车吊和运梁炮车进出安装孔内就位，为吊装

6、安全,需在支腿横向打2处枕木垛，以分散支腿下集中力。2、从梁场至现场的转弯处要加宽处理，以满足运梁炮车转弯时的车辆轮迹的最小半径和宽度的要求。3、空心板梁检验合格，支座垫石回弹合格，支座也准备好检验合格，并在盖梁或台帽上预先把梁体及支座的安放位置放样，全面检查汽车吊性能。4、板式橡胶支座安装施工:①先将墩台垫石顶面除去浮浆,表面应清洁、平整无油污。②按设计标出支座位置线，同时在橡胶支座上也标上“十，'字线，将橡胶支座中心线同墩台上的设计中心线相重合。③支座下设置的支座垫石,强度应符合设计要求，顶面标高要准确，表面平整。④

7、一般在5°C〜20°C的温度范围内安装。⑤板式橡胶支座不允许倾斜安装，必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。施工时需确保梁底预埋钢板位置和支座位置准确无误。5、项目部在梁板安装前，预先在架梁范围内拉起警戒绳，做好既有道路两侧的防护工作，确保施工车辆及地方车辆安全通行。3.施工程序与工艺流程3.1架设顺序架梁顺序根据吊机停放的位置确定，一般按照对称吊入，保证桥梁的稳定性良好。3.2起吊前准备工作①施工前技术人员要详细认真的向各专业施工人员进行安全、技术交底。②检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；吊装用选

8、用双股直径为选用43mm(6*37),公称抗拉强度1850N/mm2级别的钢丝绳。吊装绳两根在距离梁端1・3m处捆绑到位，两根长6m分别从捆绑点穿入，采用汽车起重机吊装。所有梁体提前捆好钢丝绳端。吊车应在施工前提供吊车的技术质量检查证书，以及使用的钢丝绳的质量合格证。钢丝绳与梁体间夹薄铁皮防止滑脱。③吊车手刹是否制动