改良土填筑施工作业指导书(样本)

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1、中国中铁四局集团第五工程有限公司路基工程编号:改良土填筑施工作业指导书（第一版）单位：编制：审核：批准：2012年月日发布2012年月日实施改良土填筑施工作业指导书1・适用范适用于高速铁路站前路基改良土填筑施工。2.作业准备(1)・对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握路堤改良土填筑施工相关工序的施工方法及验收标准，并经过考核合格后上岗。(2).施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、改良土外掺料(石灰或水泥)的种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或

2、更换取土场时应重新进行检验。(3).根据初选的摊铺和碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施丁组织。(4).试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,长度不宜小于100m。3.技术要求3.1填料要求⑴•场拌法化学改良土填料生产机使用应符合下列规定：①•改良土拌合站应根据工程量及地形、地貌等规划布置，拌合站应具有自动计量装置。①•原土料机外掺料的备料场均应搭建料棚，不同品种、规格的材料之间应修建隔墙。①•改良土应按设计进行室内配合比试验确定初步配合比，进行填筑工艺性试验

3、验证室内试验配合比，并确定施工工艺参数。②•原土料粒径应小于15mm,否则应进行破碎处理；原土料含水率应满足拌合需要，否则应进行晾晒活洒水拌匀处理。③•外掺料采用水泥基类时，其击实最大干密度应取延迟一定时间的试验值，延迟时间根据所选工艺经试验确定。④•外掺料使用消石灰时，应在使用前厂10d充分消解，并应保持一定的湿度。采用生石灰时，应选磨细生石灰粉。⑤•改良土拌和前对所有设备进行调试和计量检查，测定原料土和外掺料的含水率，并按生产配合比确定配料机料仓的输送转速和加水量。⑥•改良土拌合过程中应对混合料颗粒粒径与外掺料的含量进行检验，混合料组成发生变化时应垂新调试设备。⑦•改良土拌和好后应尽快运至

4、施工现场。运送过程中宜覆盖，减少水分损失及环境污染。⑵.集中路拌法化学改良土填料生产机使用应符合下列规定：①•集中路拌法场地应合理规划，拌和区域内草皮、树根及不符合要求的土层应全部清除。拌和区域四周应开挖一定深度的排水沟，防止场内其他区域水分的渗透。②•路拌机应进行试拌并确定拌和深度。③•检测拌和深度内不同位置的含水率，含水率过小或过大时应采用洒水闷料或翻松晾晒的措施。翻松晾晒的深度应大于拌和深度。①•外掺料单位面积摊铺数量应按配合比及路拌机拌和深度计算，采用撒布车或人工将外掺料均匀摊铺在原土料表面上。②•改良土采用路拌机进行粉碎、拌和。拌和重叠宽度不宜小于50cm,拌和深度不应人于试拌确定的

5、深度。施工时宜设专人跟随路拌机，随时检查拌和深度，并配合路拌机操作员调整拌和深度。③•改良土基本拌和均匀后应检测含水率，含水率过大时应晾晒，含水率过小吋应洒水。④•改良土拌和好后应检测粒径、外掺料掺量、含水率、检测合格后方可装车并尽快运至施工现场。运输过程中宜覆盖，以减少水分损失及环境污染。（3）.路基物理改良填料牛•产机使用应符合下列规定：①•直接用于路基填筑的原状土料的组别、粒径级配及技术性能应符合设计要求，其含水率应在工艺试验确定的施工控制含水率范围内。②•采用硬质岩或不易风化的块石为料源时，应设专门的填料生产加工场。填料&产吋，大粒径的岩块应先进行破碎解小，再输入破碎机破碎，然后经孔径

6、为75伽（基床以下用料）或60伽（基床底层用料）振动筛筛分，使填料的粒径小于75mm或60mmo③•填料压实性能不满足时，应掺入粗粒径土或细粒径土等外掺土料通过机械拌和均匀进行物理改良。填料经物理改良后，其规格、性能及压实性能需同时满足设计和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751）的要求。④•填料的含水率过大或过小时，应晾晒活洒水拌匀，符合工艺性试验确定的范围后方可使用。3.2技术耍求⑴•改良土在填筑施工前，应对下承层进行检查验收，下承层应平整、密实，具有规定的路拱。下承层为细粒土时，应对表面进行拉毛、润湿处理。(2).化学改良土施工应考虑延时效应，其最人干密度取延迟一定时间的试

7、验值，延迟时间根据所选施工工艺经试验确定，其中水泥改良土施工延迟时间不应超过4ho⑶•化学改良土应保证良好的养生。改良土分层施丁•吋，下层填筑压实质量合格后，立即填筑上一层改良土，可不需要专门的养生期。(4).改良土冬季、雨季施工和环境保护要求应符合相关规范的规定。(5).改良土应全断面均匀摊铺，不应出现纵向接缝。横向中断超过…定吋间后，应设置横向施工缝，两工作段的横向接缝应搭接施工。(6).化学