承台施工作业指导书-新建合肥至福州铁路客专闽赣Ⅷ标新建合肥至福州铁路客专闽赣Ⅷ

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1、新建合肥至福州铁路客专闽赣vin标(DK805+887.26-DK807+124.52)承台施工作业指导书编制：复核：审核：中铁二局京福铁路客专闽赣VDI标项目经理部一分部一作业队二O—O年十月五日1、概况22.承台施工工序及注意事项22.1施工概述22.2基坑排水22.3基坑开挖32・4承台模板、钢筋安装52・5大体积承台施工52.6基坑回填73承台施工检验标准7承台施工作业指导书我队施工范围内的跨西岭互通特大桥、福州站双线特大桥、上行线1#号大桥、上行线2#号大桥和下行线特大桥3座特大桥，2座大桥。承台施工为保证工程施工的质量、进度、安全等现将承台施工作业指导书进行交底，

2、望各位认真执行。2、承台施工工序及注意事项2.1施工概述对于基坑内无积水的承台基坑采用挖掘机放坡开挖，人工配合挖掘机进行清土。对于基坑内渗水较大、有积水，基坑围岩自稳能力差的承台基坑，在基坑外周采用井点降水措施进行施工。如井点降水措施不能降低基坑内的积水水位时，则采用钢板桩围堰辅助施工。承台采用组合钢模板或木模立模，承台混凝土施工采用在拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，泵送碗入模，承台混凝土浇注采用分层浇筑一次成型进行施工。2.2基坑排水①明挖基坑采用汇水井或井点法排、降水，保持基坑底不被水淹没。②粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取在井点底部放滤砂

3、袋，然后再抽水，以防止因抽水带走泥砂井内的泥砂。③水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5〜2倍。④基坑排出的水应以水管或水槽远引。⑤各类井点法降水的适用范围可按表下表确定：各类井点法降水的适用范围井点名称土层渗诱系数（m/d）降低水位深度（m）单层轻型井点0.1-503〜6多层轻型井点0.1-506~12（由井点层数而定）喷射井点0.1~18-20电渗井点

4、内，用黏土填塞严密。集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25%〜0.5%的下坡。井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水。对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进行观测，并采取防护措施。拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水。2.3基坑开挖当钻孔桩施工完成并具备足够龄期后，即可进行承台基坑开挖。基坑开挖前，配备足够的水泵、足够的集水井点用以排干坑内渗水，排水能力为渗水量的1,5~2倍。并由测量组放出基坑的十字线及轮廓线，护桩引至基坑以外并加保护。基坑开挖时，先用

5、挖掘机开挖出大概的轮廓，然后用人工进行边坡修理、基底清理，并布置集水井不停地进行排水。基坑开挖时保证基坑底面每边放宽不小于0.8m,基底尽量避免超挖，可先由机械开挖一定深度后，基底20~30cm可由人工开挖，基底铺设一层碎石垫层，再进行承台施工。基坑开挖，原则上边坡不能徒于1：0.75,将根据实际情况而定。当渗水量较大，边坡不能确保稳定时，在基坑四周压插钢桩加挡板支护。(1)插打钢板桩应符合下列规定①插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。插打顺序应按施工组织设计进行，可由上游分两侧插向下游合龙。插打时必须有可靠的导向设备。宜先将全部钢板桩逐根或逐

6、组插打稳定,然后依次打到设计高程。②开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度。当发现倾斜时，应即予纠正。当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。③钢板桩可用锤击、振动、或辅以射水等方法下沉。但在黏土中，不宜使用射水。锤击时应使用桩帽。④钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%。钢板桩相邻接头应上下错开不小于2m。围堰将近合龙时，应经常观测四周的冲淤状况，并采取预防上游冲空涌水或下游积淤的措施。①同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。②锁口漏水，可用板

7、条、旧棉絮条等在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧水面撒细煤確与木屑等，使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵漏。较深处的渗漏，可将煤磴等沉送到漏水处堵漏。③打钢板桩过程中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm,陆地打桩为10cmo基坑开挖后，对基底进行处理并检验。(2)基底处理应符合下列规定：①岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔葬，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封