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时间:2019-11-04
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1、《公路工程技术标准》(送审稿)咐录2003.02附录服务水平分级服务水平分为四级,规定如下:一级服务水平:交通量小、驾驶者能自由或较自由地选择行车速度并以设计速度行驶,行驶车辆不受或基本不受交通流中其它车辆的影响,交通流处于自由流状态,超车需求远小于超车能力,被动延误少,为驾驶者和乘客提供的舒适便利程度高。二级服务水平:随着交通量的增大,速度逐渐减小,行驶车辆受别的车辆或行人的干扰较大,驾驶者选择行车速度的自由度受到一定限制,交通流状态处于稳定流的中间范围,有拥挤感。到二级下限时,车辆间的相互干扰较大,开始出现车队,被动延误增加,为驾驶者提供的舒适便利程度下降,超车需求等于超车能
2、力。三级服务水平:当交通需求超过二级服务水平对应的服务交通量后,驾驶者选择车辆运行速度的自由度受到很大限制,行驶车辆受别的车辆或行人的干扰很大,交通流处于稳定流的下半部分,并已接近不稳定流范围,流量稍有增长就会出现交通拥挤,服务水平显著下降。到三级下限时行车延误的车辆达到80%,所受的限制已达到驾驶者所允许的最低限度,超车需求超过了超车能力,但可通行的交通量尚未达到最大值。四级服务水平:交通需求继续增大,行驶车辆受别的车辆或行人的干扰更加严重,交通流处于不稳定流状态,靠近下限时每小时可通行的交通量达到最大值,驾驶者已无自由选择速度的余地,交通流变成强制状态。所有车辆都以通行能力对
3、应的、但相对均匀的速度行驶。一旦上游交通需求和来车强度稍有增加,或交通流出现小的扰动,车流就会出现走走停停的状态,此时能通过的交通量很不稳定,其变化范围从通行能力到零,时常发生交通阻塞。用于公路规划和确定各级公路交通量的路段服务水平分级规定如表1和表2。附--3《公路工程技术标准》(送审稿)咐录2003.02表1高速公路、一级公路服务水平分级表服务水平等级密度设计速度120(km/h)设计速度100(km/h)设计速度80(km/h)设计速度60(km/h)(pcu/km/ln)速度(km/h)V/C最大服务交通量(pcu/h/ln)速度(km/h)V/C最大服务交通量(pcu/
4、h/ln)速度(km/h)V/C最大服务交通量(pcu/h/ln)速度(km/h)V/C最大服务交通量(pcu/h/ln)一≤7≥1090.34750≥920.30650≥740.25500≥560.22400二≤18≥900.741600≥790.641400≥660.581150≥510.50900三≤25≥780.881950≥710.821800≥600.751500≥470.671200四≤42>42≥53<531.002200≥52<521.002200≥48<481.002000≥43<431.001800注:V/C是在理想条件下,最大服务交通量与基本通行能力之比,
5、基本通行能力是四级服务水平上半部的最大交通量。附--3《公路工程技术标准》(送审稿)咐录2003.02表2双车道公路的服务水平分级表服务水平等级延误率(%)服务交通量与基本通行能力之比V/C80km/h60km/h小于40km/h速度(km/h)不准超车区(%)速度(km/h)不准超车区(%)速度(km/h)不准超车区(%)<3030-70>70<3030-70>70<3030-70>70一≤30≥760.150.130.12≥650.150.130.11≥540.140.130.10二≤60≥670.400.340.31≥560.380.320.28≥480.370.250.2
6、0三≤80≥580.640.600.57≥480.580.480.43≥420.540.420.35四<100≥48<481.01.01.0≥40<401.01.01.0≥37<371.01.01.0注:不同设计车速下,9米宽二级路双方向的基本通行能力分别为2500、2300、2100辆/h附--3
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